[jk3]

Можно ли на ходу переключать режимы коробки:
1) D => Ds => L
и
2) L => Ds => D
?

[Самодел]

@jk3, Да можно.

[Nicolo]

А где Ds нет, просто из D в L и обратно тоже можно на ходу?

[МиНиН]

Сообщение от Nicolo

А где Ds нет, просто из D в L и обратно тоже можно на ходу?

Можно, только осторожно. Режим L ограничен двумя передачами, при переходе с D резко подрастут обороты, в зависимости от скорости движения.

[Vitalii86rus]

За бортом -10, нажимаю на климате АВТО,(+24) и загорается кнопка КОНДИЦИОНЕР, это нормально???

[Nicolo]

Да нормально. Кондиционер в холодное время работает как осушитель.
Принудительное включение можно убрать в настройках.
Зимой рекомендуется периодически включать кондиционер, что бы система не застоялась...

[Aram193]

@Vitalii86rus, значок кондиционера включается, но это вовсе не означает что муфта компрессора включилась. Обычно при такой температуре не включается. Можете сами проверить в тишине, есть ли характерный звук включения муфты.

[eGreyWolf]

Сообщение от Nicolo

Кондиционер в холодное время работает как осушитель.

При минусовых забортных температурах (не соврать бы, по-моему, от минус 3°С. В мануале глянул - не нашёл. Прошу, коллеги, поправьте, если я ошибся в цифрах)) система кондиционирования не функционирует: срабатывает защита. В минуса, может произойти закупорка газа в системе: в ТРВ и рессивере, что убьёт компрессор. Ни каких "осушений" при отрицательных температурах с помощью кондиционирования НЕТ.
"Периодически включать", при таких температурах, рекомендуется не на улице, а на подземных паркингах. И это понятно. Больше полугода (я про наш Северо-Запад) мы не пользуемся автокондиционером. Масло в компрессоре не движется, стекает в его нижнюю точку; в момент его запуска, детали плохо смазаны, что нередко приводит к подклиниванию и порче его в дальнейшем. Из-за простоя окисляется шкив компрессора, а летом кинется ржавчина и, как наждачная бумага, протирает передний сальник, удерживающий фреон... Т.ч., подтыкать его, время от времени, действительно полезно, но в теплом помещении.

[Vitalii86rus]

Сообщение от eGreyWolf

При минусовых забортных температурах (не соврать бы, по-моему, от минус 3°С. В мануале глянул - не нашёл. Прошу, коллеги, поправьте, если я ошибся в цифрах)) система кондиционирования не функционирует: срабатывает защита. В минуса, может произойти закупорка газа в системе: в ТРВ и рессивере, что убьёт компрессор. Ни каких "осушений" при отрицательных температурах с помощью кондиционирования НЕТ.
"Периодически включать", при таких температурах, рекомендуется не на улице, а на подземных паркингах. И это понятно. Больше полугода (я про наш Северо-Запад) мы не пользуемся автокондиционером. Масло в компрессоре не движется, стекает в его нижнюю точку; в момент его запуска, детали плохо смазаны, что нередко приводит к подклиниванию и порче его в дальнейшем. Из-за простоя окисляется шкив компрессора, а летом кинется ржавчина и, как наждачная бумага, протирает передний сальник, удерживающий фреон... Т.ч., подтыкать его, время от времени, действительно полезно, но в теплом помещении.

ну а климат контроль то как должен работать на автомат???? нажимаю автомат и загорается снежинка кондиционера, воздух при этом идет горячий!

[eGreyWolf]

Сообщение от Vitalii86rus

нажимаю автомат

Вот здесь, коллега, описаны нюансы работы нашей "шайтан-машины-кондиционера".

Далее, цитата оттуда, из мануала к автомобилю:

• Работа системы в автоматическом режиме
В обычных условиях выбирайте автоматический режим работы системы, действуя следующим образом:
1. Нажмите кнопку AUTO.
2. Кнопкой выбора температуры воздуха установите требуемую температуру воздуха.
При этом выбор режима подачи воздуха (кроме "на лобовое"), регулирование скорости вращения вентилятора, рециркуляции/забора наружного воздуха, регулирование температуры и включение/выключение кондиционера — осуществляются автоматически.

Если при работе системы в автоматическом режиме изменить настройки с помощью кнопки выбора скорости вращения вентилятора, включателя кондиционера, кнопки выбора режима подачи воздуха или кнопки выбора режима забора воздуха, то настройки, выбранные вручную, будут приоритетными. Управление остальными функциями продолжит осуществляться в автоматическом режиме.

Простыми словами - включили на климат-контроле "АВТОМАТ" при покупке автомашины и можете забыть о принудительном включении/отключении кондиционера. Условно говоря, режим "AUTO" - отключает Ваше внимание от него, от кондиционера, который сам себя, с учетом защиты, будет обслуживать. Это - необходимый для него минимум.

[свернуть]

[PVladimirM]

не могу найти тему про втулки стабилизатора, сбросьте ссылку, кто в курсе, или тема гикнулась? Поиск не находит...

Добавлено через 1 минуту
тему нашел, через яндекс

[Самодел]

@PVladimirM, Держи:тык.

[jk3]

Как сделать, чтобы НЕ горели ДХО (дневные ходовые огни) в режиме переключателя света OFF ?

[chundga]

Сообщение от jk3

Как сделать, чтобы НЕ горели ДХО (дневные ходовые огни) в режиме переключателя света OFF ?

В фарах или где?
П.С. Если это штатные ДХО (диоды в фарах), то только при помощи изменения скрытых функций с правкой вариант-кодинга. Вот нужная тема.

[jk3]

@chundga, да, штатные светодиодные ленты в фарах.

Вчера надо было постоять с заведенным двиглом ночью на стоянке, так ДХО светит не хуже противотуманок

Нагуглил вот что:

Normal DRL with P - Все тоже как в Normal DRL, только в зависимости от положения ручного тормоза.
Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то DRL не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза,
после чего DRL будет гореть до момента выключения двигателя.

Единственный вопрос: оф.дилер это умеет делать через MUT-3?



P.S. Япы в своём репертуаре.
То музыку при открытой двери без зуммера не послушаешь, то свет полностью не выключается