Греть или не греть - вот в чем вопрос :)

mac-mac · 06.12.2019, 22:34

Есть ещё один аспект против прогревания — парковка под окнами, особенно актуально до -10, когда у многих приоткрыты окна на щелевое проветривание.
А то будет как в кино. )))

rbely · 06.12.2019, 23:07

Жора, этот аспект, увы, понимают только люди, пожившие на первом этаже...

VezdehoD72 · 06.12.2019, 23:14

Цитата:

Сообщение от Baro

Надо разогнать масло по движку, трех минут достаточно. Затем полминуты удерживая тормоз попереключать передачи, чтобы разогнать масло в АКПП, ну а потом несколько сотен метров проехать на первой передаче, чтобы взбодрить редукторы и амортизаторы. После этого можно ехать, неспешно, пока не не прогреется окончательно.

Самый дельный совет.
Постоять на холостых нужно, по крайней мере, для того чтобы масло разбежалось. Особенно актуально для АКПП в зимний период.

Pashok340 · 07.12.2019, 00:32

[QUOTE=PIPE_Smoker;2848Стрелка отлипает при 50 градусах. А это уже почти что обычная температура для нас

У меня мотор греется максимум до 85. Это в пробке. А так, при езде - от 72 до 80.
[/QUOTE]

Первое деление 40 .84-85 рабочая по мультику

mac-mac · 07.12.2019, 01:22

Цитата:

Сообщение от rbely

пожившие на первом этаже...

Не, до третьего точно долетает и даже больше, чем на первом, так как тёплое. Как житель третьего

mac-mac · 07.12.2019, 01:31

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Постоять на холостых нужно, по крайней мере, для того чтобы масло разбежалось. Особенно актуально для АКПП в зимний период.

А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
Грел машину только в морозы за -20 - -25 и то, чтобы детей в не в ледышку сажать — они болтают, стёкла обмерзают. Главное на первой передаче метров 300 проехать потихоньку — там и амортизаторы в себя приходят и "масло разогналось" ))

Цитата:

Сообщение от Pashok340

при езде - от 72 до 80.

Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?

VezdehoD72 · 07.12.2019, 06:31

Цитата:

Сообщение от mac-mac

А сколько маслу нужно времени, чтобы разбежаться?
...

2-ух минут для двигателя, по 10 секунд в каждом положении рычага АКПП = достаточно.
Если стёкла покрыты коркой всегда включаю Вебасто. Лень скрести. Но у меня потом около 30 км трассы до работы. Поэтому за АКБ не беспокоюсь.
Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.

PIPE_Smoker · 07.12.2019, 17:20

Цитата:

Сообщение от mac-mac

Термостат точно исправен или пробег совсем небольшой, что нагреться не успевает?

Термостат исправен. Я написал про температуру в круизном режиме. При смешанной езде да, температура около 83-85.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Baro

Надо разогнать масло по движку, трех минут достаточно. Затем полминуты удерживая тормоз попереключать передачи, чтобы разогнать масло в АКПП, ну а потом несколько сотен метров проехать на первой передаче, чтобы взбодрить редукторы и амортизаторы. После этого можно ехать, неспешно, пока не не прогреется окончательно.

1. Разогнать масло по движку - секунд 30 надо.
2. Насос в АКПП работает постоянно, даже на паркинге. Так что переключение передач на месте ни поможет и не помешает.
3. Вот редукторы и раздатка - тут да, они только в движении прогреваются и масло в них перемешивается

SGtomsk · 07.12.2019, 17:56

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Рабочие температуры по Torque:
4N15 = 84-85°С, максимум видел 88, это с прицепом в жару.
АКПП = 47-50°С, максимум 65, тоже с прицепом.

используете внедорожник не по назначению

в гору на понижайке лез и смотрел как растет температура в коробке, после 115 градусов пришлось остановиться мордой к ветру и ждать пока не остынет, на приборке ничего не загоралось, но зачем перегревать?