Здраствуйте. Подскажите токая проблема. Машина стала тратить или глохнуть на светофорах (на холостых оборотах). Самое интересное, что проблема не постоянная, а происходит раз в 3 дня или раз в неделю. То есть если завелась и не троит то ездишь и все нормально. А на другой день завелась и троит на каждом светофоре пока не по таит какое-то время. Машина аутлендер 2013 г. 2.4 (свечи поменял не помогло)
Двигатель 2.4. Весной 21г, когда возник дефицит топлива на АЗС заметил симптомы: периодическое (не всегда) "скакание" оборотов ХХ при остановке перед светофором. Позже стал проявляться еще один симптом провал при нажатии на педаль газа, машина стала дергаться при разгоне со стоянки.
Лечение: снял резиновый патрубок, идущий от воздушного фильтра к блоку дросельной заслонки. Там ослабить два хомута с болтами на 10 (торцевым ключом, нижний болт откручивал с карданчиком). Вскрытие показало темный налет по краю заслонки, около оси вращения заслонки и с внутренней стороны заслонки. Купил предварительно спрей (аэрозоль для чистки, как написано, карбюратора и заслонок). Чистой ветошью, кисточкой и старой зубной щеткой протер и промыл где смог достать до чистого металла. Заслонку нажимал и поворачивал, она подпружинена сама возвращается на место под действием пружины. Просушил немного место чистки. Собрал патрубок на место.
При первом пуске мотор чихнул, завелся, обороты слегка подергались, и стали в режим. Проблема с провалом газа на трогании пропала, ХХ стабилен. Замечаний нет.
у меня тот же сценарий на 3 литра 2013 год, но я постоянно обслуживаю стараюсь. Состояние заслонки конечно гляну но чистили по осени.
При поворотах глохнет если долго поворачиваю, или на светофорах, но опять же очень редко, может неделю быть всё нормально.
Еще проблема - на холостом вообще не едет, надо давать газу. Раньше вроде такого не было
на других машинах сталкивался - в том числе была проблема с лямбда зондом, точнее одним из них. и у друга так же было
в моем Тойота Виш вообще сорвало головку у датчика. Лечится только заменой датчика