Загорается Check, ОД винит бензин

Реги · 04.09.2009, 14:49

Goga, ездили в сервис? Что сейчас? Каким бензином заправляетесь?

406 · 13.09.2009, 20:11

2 дня горит Check, никаких видимых изменений нет, расход не увеличился, но ОЩУТИМО улучшилась динамика

. Что это? И вообще забить на это дело или что-нибудь предпринимать?

Generic · 13.09.2009, 20:55

Цитата:

Сообщение от 406

2 дня горит Check, никаких видимых изменений нет, расход не увеличился, но ОЩУТИМО улучшилась динамика

. Что это? И вообще забить на это дело или что-нибудь предпринимать?

Что, СЕ горит постоянно?
И "Ощутимо улучшилась динамика" - это никаких изменений?
Я бы подумал, что улучшение динамики+СЕ вероятно говорит с тем, что блок стал работать в аварийном режиме.
В любом случае, это как лечение зубов по телефону, надо ехать к компу и считывать коды неисправности.

406 · 14.09.2009, 11:36

Цитата:

Сообщение от Generic

Что, СЕ горит постоянно?
И "Ощутимо улучшилась динамика" - это никаких изменений?
Я бы подумал, что улучшение динамики+СЕ вероятно говорит с тем, что блок стал работать в аварийном режиме.
В любом случае, это как лечение зубов по телефону, надо ехать к компу и считывать коды неисправности.

Горит постоянно. А что значит в аварийном режиме? И какие могут быть последствия?

I62 · 14.09.2009, 11:42

В ПО, управляющем работой двигателя, есть развилки для обхода отказавших (не критичных) датчиков. Этот режим и называется аварийным. Последствия понять можно только считав коды отказов.

406 · 14.09.2009, 16:56

XL вылечился сам! Пошел в гараж, хотел скинуть клемму с АКБ, завел-Check не горит, еще раз-не горит. Один раз такое уже было перед Новым годом после мойки, горел один день. Может и в этот раз от влаги(в субботу с утра ехал под дождем). Но ведь летом часто ездил под дождем-и ничего. Если это от влаги, куда ж она там попадает? Знать бы, может закрыть чем-нибудь это место.

Generic · 14.09.2009, 22:42

Цитата:

Сообщение от 406

XL вылечился сам! ... Если это от влаги, куда ж она там попадает? Знать бы, может закрыть чем-нибудь это место.

Все-таки мне очень интересно - на диагностику съездить "религия не позволяет"? :-)))
Ваши ошибки, которые пропали сами собой, в памяти блока остались.
Ну узнайте же Вы уже, что же периодически не нравится машине.
Возможно, банальные "пропуски зажигания", тогда смена заправки + возможно, смена нынешних накушавшихся свечей спасет отца русской демократии...
В может, начало конца лямбды... А может... куча чего еще, что "может"...
Так может лучше сначал к терапевту и без хирурга обойтись?

Sju · 15.09.2009, 01:46

Цитата:

Сообщение от Generic

Все-таки мне очень интересно - на диагностику съездить "религия не позволяет"? :-)))
Ваши ошибки, которые пропали сами собой, в памяти блока остались.
Ну узнайте же Вы уже, что же периодически не нравится машине.
Возможно, банальные "пропуски зажигания", тогда смена заправки + возможно, смена нынешних накушавшихся свечей спасет отца русской демократии...
В может, начало конца лямбды... А может... куча чего еще, что "может"...
Так может лучше сначал к терапевту и без хирурга обойтись?

Лямда врядли раньше свечей умрет.
А раз чек погас, скорее всего был поганый бензин, пропуски, и т.п. Нормальный залился, пропуски пропали, индикатор погас.
Достаточно распространенное явление.
Но диагностику, абсолютно согласен, сделать надо.

Generic · 15.09.2009, 11:02

Цитата:

Сообщение от Sju

Лямда врядли раньше свечей умрет.

Согласен, настаивать не буду. Хотя в случае этилированного бензина лямбда умрет первой...
Просто, исходя из "горит постоянно и стала заметно лучше ездить", появилась мысль, что ECU исключил ДК и перешел на только прямой расчет подачи топлива, разрешая адекватные мощностные обогащения.

Но суть дела не меняет - к дохтуру :-)

BALLANTRE · 10.10.2009, 18:36

Была такая же фигня с Check несколько раз,причем когда только-только выезжаю с парковки(т.е.машина еще не прогрета) насколько я понял - это связано с резким ускорением на непрогретой машине(что-то там с каталиком) Лекарство для себя определил одно: дать машине прогреться и дать ей под жопу)) обычно для этого на ручной режим перехожу и раскручиваю двигатель по полной. Приезжаешь в конечный пункт,глушишь,заводишь заново - Check не горит.

Sju · 10.10.2009, 21:53

Цитата:

Сообщение от BALLANTRE

Была такая же фигня с Check несколько раз,причем когда только-только выезжаю с парковки(т.е.машина еще не прогрета) насколько я понял - это связано с резким ускорением на непрогретой машине(что-то там с каталиком) Лекарство для себя определил одно: дать машине прогреться и дать ей под жопу)) обычно для этого на ручной режим перехожу и раскручиваю двигатель по полной. Приезжаешь в конечный пункт,глушишь,заводишь заново - Check не горит.

Значит бензин г....но залит. При резком ускорении бензин не сгорает весь поступающий, в 20% циклов пропуск выходит - получите чек. При нагреве свечи при высоких оборотах все возвращается в норму. И все.
В этом случае может помочь таким способом.

хохол · 11.10.2009, 00:00

Есть ошибки постоянные и есть временные.При умершей лямде авто ни по какой таблице не поедет адекватно.А при не сгорающем бензе каюк кату.Потом хоть загрейте свечи(соты ката умрут).Зимой надо греть мотор!А скидыванием клеммы излечите только не постоянные ошибки(которые не возможно будет считать при диагностике).Например датчик скорости,низкое напряжение бортовой сети и тд.Ну а постоянные загорят всегда.И в добавок при пропусках в воспламенении,форсунка тоже отключится только чуть позже чем убъет кат.Особенно на холодную,когда не сгоревшее топливо по холодой трубе коллектора не испарившись попадет на соты.Прибавление мощности при данном явлении присутствует.На больших оборотах из-за поджатия выхлопных газов.Наполнение цилиндров свежей смесью возрастает (даже в перемешку с выхлопными газами)Не обольщайтесь это только в ооочень коротком диапазоне оборотов.(при ухудшении в другом)Ну а далее ближе к полу спорту

Sju · 11.10.2009, 00:12

Катализатор умрет, если пропуски зажигания будут постоянно идти, и в первую очередь на прогретом двигателе. Т.е. когда горячее не сгоревшее топливо на соты будет попадать. Если ошибка при прогреве и высоких оборотах пропадает без сброса клеммы (как описано выше), то катализатор страдать не должен.

BALLANTRE · 11.10.2009, 12:04

Цитата:

Сообщение от Sju

Значит бензин г....но залит. При резком ускорении бензин не сгорает весь поступающий, в 20% циклов пропуск выходит - получите чек. При нагреве свечи при высоких оборотах все возвращается в норму. И все.
В этом случае может помочь таким способом.

Ну не знаю,лью 95 на би-пи

Sju · 11.10.2009, 20:44

Цитата:

Сообщение от BALLANTRE

Ну не знаю,лью 95 на би-пи

Мое личное мнение, подкрепленное опытом - на БП шанс нарваться на полное г. очень велик.
Так что свечи для начала надо проверить.