Отзыв об XL

Warlock · 11.01.2009, 20:28

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать, о своих впечатлениях об XL. Хочу сразу оговориться, что машину сравниваю со своим предыдущим Аутом-американцем 2.4 АТ. Итак приобрел я XL 3.0, на данный момент проехал больше полторы тысячи км и уже можно что-то сказать о машинке. Внутреннее пространство по сравнению с предыдущим Аутом порадовало, оно побольше по всем направлениям. Качество сборки правда, по сравнению со старым ушло в худшую сторону- стыковка пластиков не очень швы почти как в жигулях (может мне просто повезло ?

) да и пластик показался более хлипким. Интересная особенность кстати, когда поднимаем или опускаем передние стекла подлокотники то прижимаются то отжимаются- прикол такой, чтоли. Спинки передних сидений сидений гуляют, багажник закрывать жена так и не научилась, а я через раз закрываю. Зато порадовали возможности трансформации задних сидений-полезная функция. По салону наверное все, перейду к двигателю, я очень рад, что я взял трех литровый, хотя вначале хотел 2.4, с тремя литрами под капотом машинка действительно легче управляется и я бы не сказал, что запаса тяги очень много (2.4 наверное не едет вообще) но это мое субъективное мнение. По расходу топлива приятно удивлен 220 кобыл кушают меньше 142- нонсенс, но факт

, видимо американец кушает больше заявленных по паспорту. Теперь неприятная тема подвеска и управляемость. По сравнению с американцем- машина вольво для старичков, очень мягкая- детей сильно укачивает, в поворотах большие крены, на прямой машина стоит также неплохо, но показалось, что раскачивается на неровностях сильнее. Предыдущий Аут стоял в поворотах как вкопанный, и подвеска была как-то по-честнее- у руля обратная связь прозрачнее, здесь же подвеска и руль более задемпфированы, и более раслябанна чтоли. На зимней дороге поведение иногда пугает, при вхождении даже в небольшие повороты чувствуеся как заносит зад, (видимо из-за нечестного полного привода). Что такое антипробуксовочная система и система стабилизации так и не прочувствовал, видимо мне ее не поставили, колеса при газовании в режиме 4 ВД вырывают руль из рук и шлифуют, обгонять очень страшно иногда. Посмотрел на яме днище и подвеску, да ребята японцы стали экономить -днище проминается пальцами и подвеска более хлипкая, а сколько теперь сайлент-блоков, подержанную такую машину не посоветовал бы брать-намучаетесь с подвеской. Зато порадовало радио, когда ездил к родителям в Липецкую область всю дорогу был хороший прием.
Вот такой вот рассказец, понимаю, что за такие деньги конкурентов у XL нет, а старый устраивал больше

.

Oper · 11.01.2009, 20:56

Цитата:

понимаю, что за такие деньги конкурентов у XL нет

Зря Вы так считаете, конкурентов полно.

kolonin_sergey · 11.01.2009, 22:04

Мне кажется в рассказе все наоборот.про мягкую подвеску итд.

DIMAN · 11.01.2009, 22:23

Может АУТ с убитой подвеской достался и с нерабочими аммортизаторами,вспомогательная электроника видимо тоже не рабочая

-других обьяснений не вижу в связи с прочитанным отчётом,т.к. он реально не про нашу машину...единственное про хлипкость пластика соглашусь.

Лекзандер · 11.01.2009, 22:57

Цитата:

Сообщение от Warlock

... Теперь неприятная тема подвеска и управляемость. По сравнению с американцем- машина вольво для старичков, очень мягкая- детей сильно укачивает, в поворотах большие крены, на прямой машина стоит также неплохо, но показалось, что раскачивается на неровностях сильнее. .....

Аут ХЛ - мягкий????????
Мы точно об одной и той же модели говорим?

Жорик Вартанов · 11.01.2009, 23:21

Может XL, по сравнению с его предыдущим Аутом, мягче ( это какой же жесткий тогда Аут-американец 2.4 АТ )......
А вот то что " Спинки передних сидений гуляют " - с этим соглашусь. Правда у меня не то чтобы спинки, а само сиденье водительское как-будто чуточку люфтит - т. е спиной надавишь, а оно чуть отклоняется назад или при резком старте. Особенно заметно - когда за мной кто-то садиться, схватившись руками за сиденье...... Вначале немного было непривычно, а сейчас почти не замечаю......

Shpunt · 11.01.2009, 23:55

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

А вот то что " Спинки передних сидений гуляют " - с этим соглашусь. Правда у меня не то чтобы спинки, а само сиденье водительское как-будто чуточку люфтит - т. е спиной надавишь, а оно чуть отклоняется назад или при резком старте.

Комплектация какая? у сидений электрорегулировка? если да, то это "нормально".

Жорик Вартанов · 11.01.2009, 23:56

Да, с электрорегулировкой............

northman · 12.01.2009, 07:44

что же тогда жесткое, если ХЛ кажется мягким?

По мне так все в точности наоборот

Warlock · 12.01.2009, 08:16

Комплектация INSTYLE. Подвеска реально мягче американца, на американце стояли каябовские амортизаторы и они не такие жесткие, как например монро. Интересно узнать мнение людей, которые как и я пересели на XL с предыдущей модели. Аммортизаторы не убиты пробег был 8км, не успели бы убить.

Shpunt · 12.01.2009, 09:53

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

Да, с электрорегулировкой............

тогда понятно. известный "косяк" для XL с электросиденьями.

Дачник · 12.01.2009, 13:23

Цитата:

Сообщение от Warlock

Комплектация INSTYLE. Подвеска реально мягче американца, на американце стояли каябовские амортизаторы и они не такие жесткие, как например монро. Интересно узнать мнение людей, которые как и я пересели на XL с предыдущей модели. Аммортизаторы не убиты пробег был 8км, не успели бы убить.

Пересел с 2-хлитрового Аута, на котором почти 5 лет откатался, Хлюпик ощущается реально более мягким. Из минусов относительно первого Аута только то, что хуже боковая поддержка на водительском кресле, дефлекторы климата имеют гораздо меньший диапазон регулировок (кругляши были вообще зачетной вещью), ну и, хоть и вряд ли это явно можно отнести к минусам, менее агрессивный облик и как то меньше машина провоцирует на лихачество (хотя может просто и сам с возрастом меняюсь).
В остальном же одни плюсы, при бОльших габаритах меньше радиус разворота, естественно внутренние объемы и Багажник ну и прочие полезности и мелочи...
Да, например Прадик, на котором часто приходится ездить, гораздо мягче,подвеска регулируется, но управлять мне больше нравится Хлюпиком. (Кстати, в Прадо 2008 года выпуска нет ни Автосвета, ни МП3, ни Блютуса, вообще практически ничего не добавлено в сравнении с выпуском 2005 года (разве что чейнджер на 6 СД)).
При выборе машины был вариант взять Прадика 4л трехлетку с 10 тыщами пробега практически за ту же цену, выбор все же пал на Хлюпика 2.4 , о чем и не жалею, проехал пока только 10 тыщ. Хотя если бы обстоятельства были другими и машина не нужна бы была так часто, как сейчас, с ежедневной эксплуатацией, возможно, что выбор был бы другим..

Граф Попов · 14.01.2009, 11:48

Ответьте пожалуйста,на фоне 2х литрового аута,XL 2,4 не слабоват?Приемистость приблизительно та же?Кто лучше тянет?

northman · 14.01.2009, 11:59

Цитата:

Сообщение от Граф Попов

Ответьте пожалуйста,на фоне 2х литрового аута,XL 2,4 не слабоват?Приемистость приблизительно та же?Кто лучше тянет?

судя по техническим характеристикам, ХЛ 2,4 с вариатором быстрее, чем обычный Аут 2,0 на 0,6 сек.
http://www.carexpert.ru/compare.php?...mitst-2007v24&

Артуръ · 14.01.2009, 14:55

Да, я потому и выбрал первого Аута, потому что вроде все болячки устранены.