magnat87, ну так и включайте их просто вместе. Повернули одну крутилочку на рычаге, потом другую. И все.
Если наколхозить как-то и соединить, то все равно нужно будет включать ближний, т. е. поворачивать одну крутилку.
Наконец-то открыта недоступная мне ранее тайна о том, зачем включать днём впридачу к ближнему свету ПТФ, которые кроме бестолковой нагрузки на генератор никакого улучшения освещения не дают. При том понимаю какую-то небольшую пользу включения каких-либо дополнительных осветительных приборов (ДХО или ПТФ) днём для улучшения видимости движущегося ТС на дороге. Включёные днём фары ближнего, а тем более дальнего, при наличии исправных ПТФ или ДХО, мне вообще кажутся признаком глупости и неуважения к встречным водителям, достойным неумной блондинки или любителя нетрадиционных пристрастий. ИМХО.
для чего? тащусь от вида когда туманки и ближний вместе)
Тащиться будете в густом тумане при данной связке, видя перед авто "стену" от ближнего (дальнего) нивелировав основное предназначение ПТФ.
Из личного опыта езды в тумане и при сильном ливне, ПТФ - вкл, ближний - выкл.
Железобетонно по логике и по светораспределению. Подтверждаю и по своему опыту. ПТФ для того и располагаются на самом низу чтобы светить под туман, а не в стену молока.
Колхоз-тюнеров это не касается, они и днём на улицах с дальним светом и ПТФ по телефону языком тарахтят.
Или дайте дельный совет парню или не пишите ничего. Или дайте дельный совет и напишите что нормальные люди так не делают и почему, или напишите, что он, право, чудак. Хотя я тоже не вижу сложностей вместо одной ручки повернуть две.
Хотя я тоже не вижу сложностей вместо одной ручки повернуть две.
Лень - двигатель прогресса. Предлагаю подумать над реализацией такой функции - включение фар, двигателя при размещении водительской пятой точки на водительском кресле
А автор время от времени выбегает из авто, чтоб потащиться от вида?
Ну нравится человеку...
Замечаю, что многие молодые водители так ездят и днём и ночью.
У меня сын - не исключение.
На вопрос "зачем?", отвечает - нравится.
Я бы не советовал жёстко параллелить ближний с ПТФ, по причине выше уже описанной.
если я бы каждый раз крутилку поворачивал то да, тут что 1, то 2 не сложно, но крутилка у меня всегда на ближний повернута, глушишь дверь открыл свет погас, вот я и думал может можно не крутить каждый раз для включения птф.
а для чего они нужны и как с ними ездить другой вопрос( и вопрос каждого) я объяснил почему хочу так! был бы ксенон вопроса не было, ближний желтоват, а туманки диодные 5000к смотрится огонь мне самому приятнее ехать на авто который по виду мне нравиться!
Добавлено через 1 минуту
спасибо кто по теме отписался! остальным лишь бы что-то написать!
туманки диодные 5000к смотрится огонь мне самому приятнее ехать на авто который по виду мне нравиться!
Не забудьте, что одновременное зажигание диодных ПТФ на 5000 К и ближнего света в обязательном порядке требует установки "синих писалок", красных брызговиков Sparco и светодиодной эмблемы Мицу на капот, иначе ехать на авто будет неприятно.
петросяны здесь, здесь все, дюша метелкин
прошу успокоиться с такого рода тюнингом, внешний вид меня устраивает на 100%, и не считаю стоковые противотуманки каким то цыганством, так что попрошу высказываться по теме, есть эмоции - другие темы для флуда!