[OpY.]

Был такой же БАГ на хюндае, изучал проблему и обнаружил следующее:
тёплый воздух начинает дуть только тогда, когда из-за появляемого конденсата на трубках кондиционера образуется лёд и они обмерзают,т.е. покрываются белым налетом, при оч. жарких погодах такого нет, т.к. из-за высокой температуры они оч. быстро обтаивают, а при средних есть.. Вообщем в момент када начинает дуть теплый воздух откройте капот и посмотрите на трубки -всё поймете .

Способ лечения и борьбы: выключить охлаждение на 5-10 минут, потом включить и всё будет отлично - проверено!!!

Думаю, что это реально вылечить обертыванием трубок термоизолятором для труб (сантехническая приблуда), правда точное название сказать затрудняюсь.

ЗЫ. этот баг замечен мною только на автомобилях с климат-контролем.

[Therion]

Блин, что-то последнее время очень напрягает этот "баг"... Я ездил на девятке и на Королле до Аута, там такого не было... А согласитесь, что Аут все-таки машина совершенно другого ценового диапазона и такой недоработки быть в нем не должно. Зима на дворе, а в пробке приходится кондей врубать, а то жара.

[AlexEl]

А у меня другой баг (или не баг?): при езде на трассе из части дефлекторов дует теплый воздух, а из двух (тех что на передней панели справа и слева сверху - маленькие такие нерегулируемые) - холодный. Из дефлекторов, что сразу под ними (регулируемые для обдува зоны боковых стекол у боковых зеркал) - теплый. Это при положении регуляторов: 18 градусов/минимальная скорость вентилятора/обдув в ноги и на лобовое. (за бортом -15).
Что еще примечательно, при выключенном вентиляторе, теплый воздух в салон от набегающего потока не поступает при любой скорости (пробовал до 110км/час).
И вообще от дверей дует холодом. Как-то странно для машины "для холодного климата", как заявляет производитель.
Машина XL, прошла 450км. Что, уже пора по гарантии к ОД?

[S.E.A.]

У меня немного другое, не знаю может я чего то нажимал, но, даже при включенном положении обдува в "ноги", при установленной максимальной температуре и любых оборотах вентилятора в ногах (особенно со стороны переднего пассажира) тянет холодом, чего-то я был просто шокирован этим фактом, трогал руками "пластмассу" (под бардачком или правильнее за ним), а она вся "ледянная", к сожалению пока не понял, что это такое ("пластмасса"), похоже на какие-то воздуховоды, такое желание это все "дело" мин. ватой замотать, подскажите пожалуйста, если кто знает, что это за дела такие?

[MARMAR]

Точно такая же проблема и у меня. Похоже, что с этим придеться смириться. Хотя , когда климат не в авто, вроде беспокоит меньше.
Но обмерзание трубок кондея возможно только , когда он включен. Если его принудительно выключить, потом выключить рециркуляцию, то воздух все равно горячеватый...

[avt705210]

Странно все это конечно, у меня такая же фигня - в пробке теплый воздух, на трассе сразу остывает до забортной! Неприятно!!!

На 10ке у меня такого никогда небыло, я за счет этого тока себя и охлаждал=))

[DmirtyVS]

А Вы попробуйте в пробке увеличить скорость вентилятора вручную, а не оставлять его на "авто"!

У себя заметил такой баг еще на ручном кондее, сейчас на климате не обращал внимания да и в пробках почти не стоял

[MARMAR]

я спрашивал на сервисе, есть ли кран печки на Ауте, сказали- только на Американце. А это означает, что воздух частично подогревается если заслонки имеют зазоры...Да и вообще- Аут "конь горячий" в тепло здесь уходит дофига, а если еще и с автоматом машина, то это тепловая пушка..

[shuy]

У меня такая версия, возможно печка устроена так, что холодный воздух всегда пробегает через охладитель кондиционера. В холодную погоду система кондиционирования холодная и всё ок. А вот когда жарко вся система кондиционера нагревается от основного радиатора и к нам в салон идёт горячий воздух.

[DmirtyVS]

Сообщение от shuy

У меня такая версия, возможно печка устроена так, что холодный воздух всегда пробегает через охладитель кондиционера. В холодную погоду система кондиционирования холодная и всё ок. А вот когда жарко вся система кондиционера нагревается от основного радиатора и к нам в салон идёт горячий воздух.

Почти верно: Внизу стоит радиатор кондея - он занимает все сечение печки, а над ним установлен радиатор отопителя, его площадь составляет половину сечения печки. Над этим радиатором находится заслонка, которая может полностью перекрыть свободный проход и пропустить весь поток воздуха через печку, а может и наоборот - перекрыть воздушный поток через печку и пустить его мимо, но на малых скоростях воздух все равно нагревается от радиатора печки.

[step74]

печка стоит в салоне и горячая вода на него подается всегда, даже когда регуляторы стоят на полный холод. тепература воздуха регулируется только перекрытием заслонок на печку (точнее стоит одна заслонка :в среднем положении она печку на половину перекрывает а кондей наполовину открывает соответственно при полностью закрытой печке прокачка воздуха перекрывается и весь поток идет через кондей ) Хоть заслонка печку и перекрывает но корпус кондея нагревается от соприкосновения с печкой и чем дольше стоишь тем болmше нагревается. На скорости объем прокачиваемого воздуха с улицы увеличивается поэтому такой эфект и получается Выход один в пробках увеличивать скорость вращения вентилятора

[MARMAR]

Выход один в пробках увеличивать скорость вращения вентилятора[/QUOTE]

вот если бы циркуляцию через печку на лето перекрыть...

[palik]

Надо попробовать кранчик какой нибудь внедрить.

[MARMAR]

Сообщение от palik

Надо попробовать кранчик какой нибудь внедрить.

стрёмно однако... вдруг циркуляция в блоке нарушится и перегрев где-нибудь пойдет?

[palik]

Это врятли.....