Сток хорошо...фронтальник-чудно...а как быть с этим?

горе тюнер · 20.01.2012, 17:27

наткнулся и ..задумался....почему нет? стоимость "кИта" ТАКАЯ ЖЕ КАК НА ФРОНТАЛЬНИк... ваши мнения господа эвотрекообладатели?

belail · 20.01.2012, 18:07

слышать слышал, но почему то их редко ставят... мне вот кажется что у него температура будет очень высокая - до скольки радиатор охладит антифриз если не будет термостата, такая же температура как минимум уже будет, плюс это только жидкость она еще должна охладить воздух, а площадь у нее маленькая соответственно охладит хуже...... отсюда я вижу две потри 1) когда температура воздуха превращается в температуру воды - вода будет горячее чем внешний воздух. 2) когда горячая вода меньшей поверхностью охлаждает воздух.

зато должен очень сильно улучшить спул и отзывчивость.

вот если бы туда залить не воду...

Серега_66 · 20.01.2012, 18:37

Цитата:

Сообщение от belail

вот если бы туда залить не воду...

Это про бенз на заправках

Мне кажется, в кулер воду не льют, она зимой кристализуется.

belail · 20.01.2012, 18:48

Цитата:

Сообщение от Серега_66

Это про бенз на заправках

Мне кажется, в кулер воду не льют, она зимой кристализуется.

вот кстати если она за кристаллизуется то эффект будет как раз правильный.........

хммммм... нужно в радиатор залить

ZZUBKI · 20.01.2012, 19:10

можно на гонки туда сыпать мелко колотый лед) тогда эффект будет правда кратковремменый)

Marshall · 20.01.2012, 19:24

По мне так, начинка выделки не стоит. Вон гэтэр Кравченко на фронтальнике проехал на первое место, хотя может там еще что было, хз...

Серега_66 · 20.01.2012, 21:27

Цитата:

Сообщение от belail

вот кстати если она за кристаллизуется то эффект будет как раз правильный.........

Кулек порвет, как тузик грелку...

sosedrvr · 20.01.2012, 22:20

а скока Т воздуха после кулера получается "так" и "эдак" сравнения есть?

C00LM4N · 20.01.2012, 22:53

Я кстати тоже сразу подумал о температуре - ОЖ теплее воздуха, наддувный воздух теплее ОЖ. Площадь поверхности охлаждения "на глаз" тоже меньше.
Хотя было бы прикольно ОЖ кондиционером охлаждать перед гонкой )))

ewgen1 · 20.01.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от ZZUBKI

можно на гонки туда сыпать мелко колотый лед) тогда эффект будет правда кратковремменый)

Кстати в Екатеринбурге на уктусе на этапе евразии по дрэгу были твои земляки с кивамару РЕД ГОДЗИЛЛА Зяблин так видел я это самое как раз что колотый лед они засыпали в кулек точнее в бачок типа расширительного!

fanilla · 20.01.2012, 23:52

Вот если бы заставить там вместо антифриза гонять холодный фреон от кондея эффект был бы... Уже не один год ломаю голову как это реализовать...

C00LM4N · 21.01.2012, 00:02

Кондей на разгоне больше мощности сожрет, чем добавит такой холодный интеркулер.

Denis Alexandrovich · 21.01.2012, 00:57

Зря вы так думаете плохо - теплоемкость воды огромная, гораздо больше, чем у стали, для сравнения. Пойэтому водой/антифризом можно неплохо охлаждать и получать результаты близкие к температуре окружающего воздуха, а если эту хню еще и орошать водичкой, которая испарясь буджет отбирать тепла много настолько, что можно охладить теплоноситель ниже Т окружающей среды. Я сам даже об этом думал, но предпологал расположить это чудо внизу под машиной, сделав диффузоры, направляющие воздух на радиатор, но таки купил пайпы и кулек от ЭВО -9

дешевле и проще, я же не на драге готовлюсь гонять

AntonSergeevich · 21.01.2012, 08:23

Я давно смотрю на эту систему, для себя сделал выводы, что безусловно она будет эффективнее фронтальника при грамотном подборе компонентов и очень действенной для городской езды с редкими отжогами. Основной минус - надежность ну и цена..
В системе много компонентов - 2 теплообменника, куча шлангов, электропомпа, расширительный - накопительный бачек, электровентилятор...
Очень рекомендую попробовать обладателям бустапного стока или турбины с увеличенным холодным колесом.
Сделанные клубнями выводы о худшем теплообмене слегка некорректны и вот почему:
Как правильно заметил Денис - теплоемкость воды огромная, в системе порядка 5-8 литров воды или тосола(зимой).
Верхний Кулер, что охлаждает воздух имеет стабильную и равномерную температуру жидкости и фактически до такой же температуры будет стабильно охлаждать(и нагревать) проходящий через него воздух.
Благодаря большой теплоемкости воды будут отсутствовать пульсации температуры теплоносителя.
На вскидку: воздух атмосферный будет холоднее жидкости на 5-10 градусов, жидкость-сжатый турбиной воздух - 10-15. Итого стабильная температура на входе не будет превышать окружающую температуру более чем на 25 градусов.
Добавьте максимальную температуру +30-35 и зато значит, что на входе будет максимум 60 градусов.
Ну а про возможность перед гонками залить ведро холодной воды + льда в бачек я вообще молчу.
Экзотика: в бачек вварить теплообменник кондея и использовать для медленного дополнительного охлаждения жидкости перед драгом

---------- Добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Размер стокового, но жидкостной: http://www.ebay.com/itm/3-Air-water-...8#ht_500wt_922

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Полный кит с бачком http://www.ebay.com/itm/VOTION-Type-...#ht_3161wt_982

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

http://www.ebay.com/itm/Precision-10...9#ht_996wt_689

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Тема интересная, возможно когда-нибудь реализую.

georg1970 · 21.01.2012, 09:37

Цитата:

Сообщение от Marshall

По мне так, начинка выделки не стоит. Вон гэтэр Кравченко на фронтальнике проехал на первое место, хотя может там еще что было, хз...

А с кем он в финале ехал?)) так вот у Харвеста жидкостный интеркулер с бидоном в салоне, куда лед закидывают)))