Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.

iPetroffich · 20.05.2009, 16:28

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

invictus · 21.06.2011, 13:14

Цитата:

Сообщение от JAP

Да закажи шнурок здесь у ебургского спеца дешевле и качество гууд или все дело в лицензионном софте7

Ого, я раньше эту темку не видел.
Простите, люди добрые, если что не так.
Вроде особо об этом не говорили тут ранее.
А можно ли поднять давление стоковой турбы с помощью вышеописанного шнурка и соответствующего вареза, и насколько это сложно для полного нуба, который хочет во всём разобраться, т.е. для меня? Спасибо.

C00LM4N · 21.06.2011, 13:18

invictus, поднять давку можно.
Я как раз и хочу шнурок, чтобы выставить 1.2-1.3 бара и переключения убыстрить) Дешево и сердито.

georg1970 · 21.06.2011, 13:19

дело 10-15 минут. можно еще карты на верхах чуть попроще сделать. я недавно другу немного убрал топлива, совсем чуть-чуть на верхах - в итоге минус 3 литра на сотню расхода...

Marshall · 21.06.2011, 13:21

Можно давление поднять в принципе без проблем на родном соленоиде, но лучше взять сразу трехпортовый. Сложно??? Кхммм. Все зависит от степени понимания процессов происходящих в ДВС и правильной интерпретации цифр, заложенных инженерами ММС и данными общепринятых величин. Короче разобраться можно, ничего сложного в поднятии буста нет. А дальше больше...

ewgen1 · 21.06.2011, 13:21

Цитата:

Сообщение от invictus

Ого, я раньше эту темку не видел.
Простите, люди добрые, если что не так.
Вроде особо об этом не говорили тут ранее.
А можно ли поднять давление стоковой турбы с помощью вышеописанного шнурка и соответствующего вареза, и насколько это сложно для полного нуба, который хочет во всём разобраться, т.е. для меня? Спасибо.

по этой ссылке есть вся документация.я сам собирал этот шнурок.ничего сложного.все работает.

strogan · 21.06.2011, 23:55

Так может стоит выложить правленные стоковые прошивки под сток - "карты на верхах чуть попроще сделать", "в итоге минус 3 литра на сотню расхода..." Я бы поковырялся, интересно

Лучше залить прошивку, правленную понимающим чловек, чем править самому, а потом удивляться

andru38 · 22.06.2011, 05:59

Цитата:

Сообщение от strogan

Так может стоит выложить правленные стоковые прошивки под сток - "карты на верхах чуть попроще сделать", "в итоге минус 3 литра на сотню расхода..." Я бы поковырялся, интересно

Лучше залить прошивку, правленную понимающим чловек, чем править самому, а потом удивляться

Да да да +1, и ещё "чтобы выставить 1.2-1.3 бара и переключения убыстрить) Дешево и сердито." Чтоб не получилось дорого и грустно )

invictus · 22.06.2011, 09:13

Это надо искать гуру со сток тачкой, а таковых уже немного, все сразу пятую турбу ставят...

georg1970 · 22.06.2011, 09:25

отстроить можно любую карту, хоть стоковую, хоть тюнинговую- абсолютно без разницы...

Marshall · 22.06.2011, 10:20

У меня трек с японии был перепрошит на родной турбе. Карты зажигания немного позлее были, сняты ограничители. Могу поделиться, мне не жалко)))

georg1970 · 22.06.2011, 10:44

не забываем, что он отстроен был под япский бенз. под наш скорее всего все равно придется корректировать. хотя для основы вполне пойдет.

invictus · 22.06.2011, 11:06

Цитата:

Сообщение от Marshall

У меня трек с японии был перепрошит на родной турбе. Карты зажигания немного позлее были, сняты ограничители. Могу поделиться, мне не жалко)))

А буст на этой прошивке какой был?

Marshall · 22.06.2011, 12:01

Судя по прошивке должен был быть 1.2, но у меня буст-контроллер, поэтому не проверял точно.

strogan · 23.06.2011, 01:03

Ну так может уже выложить? Для разбора правленная прошивка самое то. И для экспериментов

А бенз... Ну будем 98 на бипи по 32 лить чтобы карты адекватны бензу были

ZZUBKI · 23.06.2011, 16:18

простите за офтоп.но тему не нашел..прикупил шлз инновейт) хочу разобраться у меня комплект с будильником...устанавливается ли она на постоянку или цепляется только при настройке? за ранее спасибо за ответ)