Работа печки зимой

Alehandro · 21.11.2011, 23:30

уже 4 года эксплуатирую аут. буквально пару дней назад столкнулся с проблемой: ставлю печку на 20-22 градусов (для меня это комфортная температура зимой) она греет по ощущению на 25-26. в итоге обнаружилось что даже выставив 18 градусов печка жарит по полной на 23-25,прохладный (не холодный) дует только на минимуме температурного регулятора (15-16), на улице -5. т.е. раньше, выставив на 18 зимой, дул прохладный воздух, теперь на 18-ти градусах жарит на 23 по ощущению. Удивился, ибо, если печка ломается обычно дует холодный воздух, а тут наоборот. Может у кого то есть идеи в чем причина.
Машина не на гарантии, к ОД ехать переплачивать не хочу - надоело!
заранее спасибо!

VladGor · 22.11.2011, 01:32

Цитата:

Сообщение от Alehandro

даже выставив 18 градусов печка жарит по полной на 23-25, Может у кого то есть идеи в чем причина.

1. Возможно заела заслонка (управляется моторчиком). Тогда на любой Т будет одинаково жарить.
2. Датчик Т салона сдох (допустим занижает Т на 5-10 град). Тогда система думает, что в салоне холодновато и жарит.

Обороты вент. нормально регулируются?

Alehandro · 23.11.2011, 02:51

Цитата:

Сообщение от VladGor

1. Возможно заела заслонка (управляется моторчиком). Тогда на любой Т будет одинаково жарить.
2. Датчик Т салона сдох (допустим занижает Т на 5-10 град). Тогда система думает, что в салоне холодновато и жарит.

Обороты вент. нормально регулируются?

все работает нормально, единсвтенное, что печка адекватно не реагирует на регулировку температуры с погрешностью в 3-5 градусов. вот и сижу ломаю голову

тоже думаю может датчик барахлит... если так, цена вопроса, не подскажете какая?

Sergy · 23.11.2011, 03:01

Датчик находится в небольшом тоннеле возле правой коленки водителя.
За 4 года туда могло набиться немного пыли - вот датчик и подтормаживает, реагируя на изменения температуры с задержкой.

Разбирать не нужно, думаю достаточно будет поднести к щели обычный пылесос на пару секунд.

divers143364 · 23.11.2011, 03:50

Цитата:

Сообщение от Sergy

Датчик находится в небольшом тоннеле возле правой коленки водителя.
За 4 года туда могло набиться немного пыли - вот датчик и подтормаживает, реагируя на изменения температуры с задержкой.

Разбирать не нужно, думаю достаточно будет поднести к щели обычный пылесос на пару секунд.

я для профилактики иногда правда наоборот продуваю воздухом при уборке салона,пыли там прилично накапливается.

OUTовод · 23.11.2011, 15:46

Цитата:

Сообщение от Sergy

Датчик находится в небольшом тоннеле возле правой коленки водителя.
За 4 года туда могло набиться немного пыли - вот датчик и подтормаживает, реагируя на изменения температуры с задержкой.

Разбирать не нужно, думаю достаточно будет поднести к щели обычный пылесос на пару секунд.

а можно фото того, где стоит датчик. я бы до него добрался и протёр.

Alehandro · 23.11.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от OUTовод

а можно фото того, где стоит датчик. я бы до него добрался и протёр.

это решеточка в районе правой коленки водителя, находится примерно на одном уровне с кнопками слева (типа asc off), промахнуться сложно, там кроме этой решетки ничего нет!

Alehandro · 25.11.2011, 22:00

Спасибо вроде помогло. продул пока силами своих легких, потом закреплю успех пылесосом =)

kmm45 · 21.12.2011, 17:04

Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

ohotnik · 22.12.2011, 09:41

Цитата:

Сообщение от kmm45

Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

Автономный предпусковой подогреватель (Вебасто, Гидроник) стоит??
Если да то проблема давно известная. Здесь тогда только два варианта ,на сколько я знаю, либо включать подогреватель в движении, либо устанавливать доп. электрическую помпу в контур подогревателя.

Валик69 · 24.12.2011, 13:03

Цитата:

Сообщение от Zonder

И еще - аут переделали - руль перенесли налево, а систему вентиляции нет. Поэтому при отогреве сначала отогревается зона пассажира и только потом, со временем (довольно продолжительным) водительская.

А я то думаю,почему моя половина стекла медленнее оттаивает да и потеет почему-то именно с моей стороны даже когда два человека спереди. Или я такой влажный и горячий?

stprorab · 16.01.2012, 12:47

"Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?"

Во - Во, у меня тажа проблема только вот предпусковых подогревателей не стоит, а так только у магазина встал 2 минуты и холодный воздух из дефлекторов пошел хз чего делать?

gorodovoy · 16.01.2012, 13:02

про помпу спецы конечно че то видимо напутали

Agarushka · 16.01.2012, 17:18

А я считаю, что ничего не напутали. Причиной холода в салоне на прогретом двигателе может быть 1. Помпа 2. Термостат. Только в случае с термостатом тепла вообще никогда не добьешься, даже на ходу. А вот в случае с помпой холодно становится именно на стоячей машине. Товарищ ohotnik уже подсказал варианты действий. Другого тут не дано.

Stasonio · 16.01.2012, 17:22

Цитата:

Сообщение от kmm45

Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

На мой взгляд ничего менять не надо. В аналогичной ситуации решал очень просто - ставил защиту между радиатором и его решеткой (картонка...)