Генератор выдает 13,6В

Вассилич · 10.12.2023, 11:28

Цитата:

Сообщение от Diman45

На СТО Смотрели - МНОГО ОШИБОК НАСТРОЙКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ. Сказали, что нельзя снимать клемы надолго. Типа, оперативка пропадает...

На СТО видимо не очень компитентный мастер попался, прошивка эбу и память энергонезависимая, а оперативка на это не влияет, оперативка как правило содержит коды неисправностей и информацию для адаптации управления акпп и работой двс, да эти вещи можно обнулить сняв клемму. Кроме того некоторые работы по ТО автомобиля проводятся с отключенной АКБ (замена топливного фильтра например).
Я сам отключал АКБ уезжая в длительную ком-ку (3 мес) никаких проблемм после небыло. Максимум что приходилось делать это настроить радио.
Подобные ошибки могут возникать из-за пониженного бортового напряжения, причиной тому множество, от уставшей АКБ, неисправности в генераторе до отгнивания минусового провода на блоках управления и коммутации.
Советую как и все, начать с первого.

Igor20092009 · 07.02.2024, 15:43

у меня даёт 13.6 после прогрева, а так 14.7. Родной аккум сдох на второй год с такой зарядкой

Andrew46 · 07.02.2024, 20:40

14,7 после запуска, минут через 15-20 работы двигателя 13,6. Увы, таков алгоритм блока управления. Причём, после переключения на 13,6, даже если заглушить и через небольшой промежуток времени опять завести, напряжение до 14,7 не увеличивается. В нете есть способы увеличения напряжения заряда. Я просто раз в несколько месяцев снимаю и заряжаю аккумулятор.

Джек888 · 07.02.2024, 21:01

Цитата:

Сообщение от Andrew46

14,7 после запуска, минут через 15-20 работы двигателя 13,6. Увы, таков алгоритм блока управления. Причём, после переключения на 13,6, даже если заглушить и через небольшой промежуток времени опять завести, напряжение до 14,7 не увеличивается. В нете есть способы увеличения напряжения заряда. Я просто раз в несколько месяцев снимаю и заряжаю аккумулятор.

У меня такие же цифры, но из прикуривателя. Я померял напряжение на клеммах АКБ при заведённом двигателе через 20 минут после прогрева и результат был от 13.8 до 14.1 !

Igor20092009 · 16.02.2024, 15:29

Цитата:

Сообщение от Andrew46

В нете есть способы увеличения напряжения заряда. Я просто раз в несколько месяцев снимаю и заряжаю аккумулятор.

А какие? дайте ссылку, я бы себе поднял, чтоб всегда 14.7 было, я заметил, что если аккум уже посажен чем-то, то напряжением 13.7 он не зарядится уже никогда, надо снимать и заряжать зарядником желательно напряжением более 16 вольт иначе плотность кислоты не поднимается до нормы. Сейчас поменялся с женой батарейками, у неё убитая, но я каждый день езжу - думал восстановится, а нифига, изза пусков прогретого двигателя (когда напряжение уже больше 13.7 не поднимется) аккумулятор постепенно разряжается даже не смотря на пробеги по 200 км в день. Плотность кислоты постепенно падает, в таком режиме батарейка долго не проживёт даже будучи новой.

Andrew46 · 16.02.2024, 17:37

@Igor20092009,
Ссылку не помню. Помню что вместо предохранителя F11 человек ставил диод. Соответственно , от напряжения АКБ вычитается падение напряжения на диоде. Блок управления воспринимает всё это как низкое напряжение аккумулятора. Провёл эксперимент и оставил как было с завода. Что то меня не устроило. Не помню что. Попробуйте поиск: "Повышение напряжения генератора диодом". Удачи!

chundga · 16.02.2024, 17:50

Цитата:

Сообщение от Andrew46

Соответственно , от напряжения АКБ вычитается падение напряжения на диоде. Блок управления воспринимает всё это как низкое напряжение аккумулятора.

Диод это такая штука (простыми словами), в одну сторону пропускает токи, а обратно нет.
Ни какое напряжение (токи) диод не вычисляет, от слова совсем.

Цитата:

Диод — это полупроводниковое устройство, которое управляет током как однополюсный выключатель. Он позволяет току свободно проходить в одном направлении, но значительно ограничивает движение тока в противоположном направлении.

Серега Кот · 16.02.2024, 19:49

Цитата:

Сообщение от chundga

Ни какое напряжение (токи) диод не вычисляет

Не соглашусь. Падение напруги на диоде около 1 вольта. Доказывать не буду, просто практика.

Andrew46 · 17.02.2024, 06:16

@chundga,
Электронику надо знать. Хотя бы основы. Любой PN переход имеет сопротивление. На нём при прохождении тока будет падение напряжения. Закон Ома.

Igor20092009 · 17.02.2024, 17:07

я думал будет чтото типа отрезать управляющий провод от генератора, чтоб он не снижал напругу по сигналу мозгов

Igor20092009 · 17.02.2024, 17:52

спасибо за наводку, нашел статью на драйве, не знаю тут ссылку можно вставлять?! https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
суть в замене предохранителя номер 12 номиналом 7.5А на диод. Попробую отпишусь

Электромеханик · 17.02.2024, 19:33

Цитата:

Сообщение от Igor20092009

спасибо за наводку, нашел статью на драйве, не знаю тут ссылку можно вставлять?! https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
суть в замене предохранителя номер 12 номиналом 7.5А на диод. Попробую отпишусь

Это у Вас на IV Ауте, а на III аналогично?

Andrew46 · 17.02.2024, 20:31

@Электромеханик,
На 3 Ауте F11.

Jorik7420 · 18.02.2024, 03:28

Цитата:

Сообщение от Andrew46

@Электромеханик,
На 3 Ауте F11.

Не обращайте на электрика внимание, он слегка страдает бездельем и достает всех, кто ошибся с выбором поколения машины в профиле

Igor20092009 · 18.02.2024, 10:05

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Это у Вас на IV Ауте, а на III аналогично?

У меня 3й аут!!! я как раз ошибся когда профиль заполнял на радостях покупки машины в 19 году, видимо)))))
Короче, то что я написал, это с драйва, там вообще про XL, если я правильно понял, на 3 поколении походу это предохранитель номер 23 на 7.5А под капотом. Если найду диод, сегодня попробую и оставлю коммент как всё прошло