[MOCTuK]

Сообщение от 220V

Прежде чем брать Трек, покатался На Оутах, (зимой у коллег по работе) полный привод, предний, автомат и механика, в результате взял предний.
Что касается торможения двигом, нормально, если резина хорошая, тормозит как по рельсам, что механика, что автомат, без разницы какой привод.

Вот мои чисто субьективные мнения, прошу не ругать и не протистовть, т.к. мои ощущения именно такие:
Автомат, механика передний привод мне показалось самая адекватная машина, т.е. если занос, то вывести впринципе не проблема простым нажатием на газ, выравниваешь бысто и четко.

Полный привод, согласен, чуть сложнее пустить в занос, НО, если сорвался, оооочень сложно выровнить, еще не совсем адекватно он работает, подключается не в то время, в какое нужно, поеэтому иногда даже способствует заносу.

На Аутах он всегда подключен 50:50. Токо момент перераспределяется

[220V]

Сообщение от MOCTuK

На Аутах он всегда подключен 50:50. Токо момент перераспределяется

Я про это говорил:
Outlander оснащается постоянным полным приводом Full Time 4WD с варьируемым коэффициентом распределения крутящего момента между осями (стандарт – 50:50). Вместо популярных нынче электронных систем для блокировки межосевого дифференциала используется классическая вязкостная вискомуфта, а сзади установлен механический межколесный дифференциал повышенного трения. Межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент между осями в пределах 10% в зависимости от пробуксовки.