[NixP]

Практически 70% владельцев аутлендеров сталкиваются с проблемой переднего водительского стеклоподьемника, когда он начинает замедлятся, издавать хрустящие звуки, и впоследствии совсем перестает поднимать стекло.
Специалисты не одного СТО ломали над данной проблемой голову, так ничего и не обнаружив. И вердикт был один – механизм стеклоподьемника под замену!
К сожалению, с моим стеклоподьемником случилась та же проблема, поэтому было приято решение его полностью разобрать и все-таки понять, в чем же дело?



Забегу немного наперед. Если ваш стеклоподьемник хоть как-то пытается поднять стекло или же самостоятельно его опускает – то есть шанс, что он будет жить!

Далее о процессе решения проблемы:

Перед началом работ, купите: керосин, шприц, смазку литол, металлическую щетку, зубную щетку, а также возьмите нож и отвертки разных размеров.

1. Изначально снимаем полностью карту двери (шуруп в ручке открывания, шуруп в левой части двери и вертикальный шуруп в основной дверной ручке).

2. Аккуратно удаляем целофан, который при сборке необходимо будет вернуть обратно, а также отключаем динамик.

3. Подключаем карту, и поднимаем стекло до того положения, когда место его крепления к механизму будет на уровне нижнего окошка.

4. Открувичаем механизм, а также снимаем ее с защелок, после чего отключаем от коннектора и впоследствии вынимаем наружу.

Примечание: вам потребуется еще 2 запасные руки, которые будут придерживать стекло, чтобы оно не упалу. Завиксировать вы его сможете с помощью любой досточки, которая поместится в дверь.

Рассмотрев сам механизм вы можете увидеть проявления ржавчины, которая собственно и является основной причиной поломки.

5. Скидываем металлическую крышку, которая находится в задней части редуктора.



Как видим, шестерня полностью в ржавчине, при том, что она вообще из пластика.

Залеваем все керосином из шприца.

6. Пока шестерня редуктора откисает, принимаемся за откручивание 3-х шурупов и отделение металической части редуктора.



[imghttps://g-a.d-cd.net/f45034as-960.jpg][/img]



Как видим все и там в ржавчине, поэтому хорошо заливаем керосином.

7. Далее приступаем к откровыриванию ступпорной шайбы на основном валу редуктора, а также к снятию самого моторчика. (он выкручивается, так как вал имеет штифтообразную форму)

Предупрежу сразу, что ее может быть не видно, поэтому будет нужно ее отчичтить и очень бережно снять, чтобы она не лопнула и не потерялась.







Откровыряв металлическую накладку, мы можем увидеть какой ужас творится в самом редукторе.







8. Все чистим с помощью ножа, мелкой отвертки и зубной щетки. Естественно не забываем про керосин — как основного врага ржавчины.







9. Очищаем коробку редуктора.



10. Все тщательно смазываем и собираем назад.





Итог — стеклоподьемник работает идеально!