[Sergey1966]

Сообщение от denisair

Ну тут разные советчики есть,кто говорит если удалил сажевик,то лей смело полнозольное,я почему и спросил. Никакой я не экспериментатор,ибо спрашиваю наперед. Значит буду лить как раньше

Если у Вас удален сажевый,можно лить полнозольное-5w-30.5w-40.10-w40,что при плохом качестве топлива даже лучше.Если сажевый не удален и если заботитесь о его долгой жизни то в наше время при плохом топливе С-3(не С-1 и не С-4) с более частой заменой.если заботитесь о ресурсе двигателя,то полнозольники будут лучше.При этом вопрос о ресурсе сажевого не так однозначен.Вольво с сажевым например рекомендует А5 В5 полнозольные и ничего.

[denisair]

Сообщение от Sergey1966

Если у Вас удален сажевый,можно лить полнозольное-5w-30.5w-40.10-w40,что при плохом качестве топлива даже лучше.Если сажевый не удален и если заботитесь о его долгой жизни то в наше время при плохом топливе С-3(не С-1 и не С-4) с более частой заменой.если заботитесь о ресурсе двигателя,то полнозольники будут лучше.При этом вопрос о ресурсе сажевого не так однозначен.Вольво с сажевым например рекомендует А5 В5 полнозольные и ничего.

Да,уже год без сажевого,почему и написал вопрос.

[rbely]

Сообщение от Sergey1966

Если у Вас удален сажевый,можно лить полнозольное-5w-30.5w-40.10-w40,что при плохом качестве топлива даже лучше.Если сажевый не удален и если заботитесь о его долгой жизни то в наше время при плохом топливе С-3(не С-1 и не С-4) с более частой заменой.если заботитесь о ресурсе двигателя,то полнозольники будут лучше.При этом вопрос о ресурсе сажевого не так однозначен.Вольво с сажевым например рекомендует А5 В5 полнозольные и ничего.

Не только Вольво, у меня П4007 уже 17 лет на 5w40 А3/В4 (это заводская рекомендация), сажевик в порядке до сих пор (245тыков), недавно ЕГР сменил (прошел 243тыка, правда слегка подклинивал уже пару лет, все руки не доходили поменять).
Я и в МПС заливал 0w30 A3/B4, криминала не вижу.

[denisair]

Сообщение от rbely

Не только Вольво, у меня П4007 уже 17 лет на 5w40 А3/В4 (это заводская рекомендация), сажевик в порядке до сих пор (245тыков), недавно ЕГР сменил (прошел 243тыка, правда слегка подклинивал уже пару лет, все руки не доходили поменять).
Я и в МПС заливал 0w30 A3/B4, криминала не вижу.

Тут наверное нужно еще обратить внимание на величину щелочного числа масла , для нашего случая не ниже 8 мг КОН/г,ибо если ниже,то масло быстро будет окислятся и в двигателе будет образовываться шлам, а он для турбины просто губителен. Теперь всегда смотрю его величину в характеристиках (не всегда наносится на упаковке).
Лукойловские масла, которые я лью, подходят под этот параметр.

[Sergey1966]

Сообщение от denisair

Тут наверное нужно еще обратить внимание на величину щелочного числа масла , для нашего случая не ниже 8 мг КОН/г,ибо если ниже,то масло быстро будет окислятся и в двигателе будет образовываться шлам, а он для турбины просто губителен. Теперь всегда смотрю его величину в характеристиках (не всегда наносится на упаковке).
Лукойловские масла, которые я лью, подходят под этот параметр.

зольность и щелочное связаны.как правило чем выше щелочное тем выше зольность и наоборот.