[ohotnik]

Сообщение от KODak

С чего вы это взяли? Страховая компания компенсирует только затраты на ремонтно-восстановительные работы с покраской детали краской, имеющей заводской код. Все остальные работы, как то дополнительный подбор цвета в зависимости от выцветания ЛКП кузова и пр. производятся по желанию клиента и за его счёт. Насколько я знаю это действует практически на всех дилерских сервисах, так что Ваш случай, когда Вам что то там нахаляву доколеровывали, это скорее приятное исключение, чем правило.

Ну это смотря какая страховая компания, у меня например страховая при страховом случае дает мне направление на ремонт я по этому направлению сдаю машину диллеру, и когда машина готова мне сообщают я забираю готовый автомобиль подписывая при этом акт (если меня все устраивает качество) если меня не устраивает то переделывают потому что денег от страховой они не получат пока я не подпишу что меня качество ремонта устраивает. И ни каких доплат и как они там красили, подбирали с переходами или без меня вообще не интересует. Так что просто нормальную страховую с нормальными условиями надо выбирать.

[AlexEl]

Во! Я ж говорил, что в письме на рисепшне приписка, что мол переходы страховщики не оплачивают, т.к. соседние детали поврежденными не являются. Однако подбор цвета в страховку все же входит, но только для покраски ПОВРЕЖДЕННЫХ деталей.

[Umka]

Камрады, вот я уже писал об этом: https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=12

Мягкость передка - наверно, политика Митсу в отношении безопасности пешеходов.

[KODak]

Хорошо, я рад, если ошибаюсь.

[Наф-наф]

Внесу в тему свою лепту.Два месяца назад заскочил на птичий рынок.Когда ехал по территории парковки то столкнулся с лихой дамой на "Амулете",которая пересекала мою траекторию слева на право.Я затормозил,но она проехав по инерции зацепила мне бампер.Скорость у обоих была не больше 15-20 км.Из видимых повреждений-бампер,левая фара,маленькая вмятина на капоте/от правого зеркала заднего вида/ и все.Подтеков жидкостей нет.Крылья целы и без царапин.После составления калькуляции на сервисе я ох--л.....Она составила 319 тыс. рублей.
Под замену пошли-обе фары,бампер в сборе,капот/я настоял/,два радиатора и разный крепеж плюс покраска капота и бампера.Так как машина застрахована то проблем с ремонтом небыло.ДАМУ на /Амулете/ очень жалко - ее ОСАГО покроет в лучшем случае тысяч 120,а оставшиеся 200 тысяч с нее возьмет моя страховая .
После этого случая морду машины оберегаю - она действительно хлипкая и ДОРОГАЯ.

[AndreySamara]

Привет!
У какого дилера был, на Московском или Южном?
Мне самому предстоит покраска крыла и ремонт днища(ездил в Тольятти и поймал на 120км/ч кусок рессоры на трассе, процарапал и пробил днище в районе правого пассажира ).
Я обслуживаюсь на Южном, по покраске даже слово не сказали про цвет.
Кстати не рассматривал вопрос, например у ОД все меняешь, а красишь у того кому доверяешь? Супруге зимой тетенька на рав-4 поцарапала правую часть бампера, покраска обошлась около 7т.р. в сервисе у ТЦ Скала на Московском.
Попробуй к Тольятинскому ОД подойти, говорят они адекватнее Самарских.

[жестянщик]

Мягкий все таки металл у нашего Аута. Мне на мойке капот помяли. Протирали лобовое и мойщик слегка облокатился на капот. В результате вмятина. А я еще не понял, чего это они на меня так смотрят когда я выезжал с мойки. Как кролики на удава. Я то сначала не увидел, а потом уже когда приехал домой и вылез из машины. Черти нерусские! Теперь после моек смотрю машину внимательно. Да и Вам советую! Хлипок металл, ну как у корейских авто.

[Cobalt]

Сообщение от Наф-наф

..Скорость у обоих была не больше 15-20 км.Из видимых повреждений-бампер,левая фара,маленькая вмятина на капоте/от правого зеркала заднего вида/ и все.Подтеков жидкостей нет.Крылья целы и без царапин.После составления калькуляции на сервисе я ох--л.....Она составила 319 тыс. рублей.
..

Смею заметить - 15-20 км/ч это не такая уж маленькая скорость. Даже если в момент столкновения было 3-5 кмч, это каюк пластику.

[I62]

Напрасно вы все так плохо о передке Аута - это характерно для всех автомобилей, иначе даже 3 звезд не получишь. Дело в том, что не деформируемая передняя чать автомобиля при ударе сминает силовую конструкцию кузова - в результате клинят двери, смещаются педали, деформируется пол - все это пенализируется при краш-тестах. В угоду звездам сделаны "хрупкие морды" у всех европейцев, американцев и японцев. К этому еще добавились требования по защите пешеходов.

[Наф-наф]

В момент столкновения я уже затормозил и машина встала ,а машина Дамы прошлась по касательной.За 25 лет водительского стаажа было разное и видел всякое.Имел машины с разных континентов,но такую разруху после столкновения увидел впервые.

[I62]

Правильно, а когда появились новые требования к безопасности пешеходов?
К тому есть еще один момент - с усложнением техники, появлением новых систем и требований подкапотное пространство становится все более и более заполненным различным оборудованием, поэтому даже небольшие деформации приводят к массовым поломкам и увеличению стоимости ремонта(((
Когда мы говорим о столкновении - уместно говорить не о скорости, а о импульсе движения, который гасится в момент столкновения, именно он и определяет величину повреждений.

[Cobalt]

безусловно, про массу забывать нельзя.
Наф-наф - боковой удар. Тут не попишешь ничего..

[Наф-наф]

Написав про этот случай я не ходел обсуждать законов физики и защиты здоровья пешеходов,а хотел сказать,что передок у данной машины действительно очень хлипкий.Для примера скажу ,что попал в аналогичную ситуацию на вольво,но уже в качестве пассажира - финалом была только небольшая вмятина на бампере.Вольво в краш тестах является лидером и о здоровье пешеходов они заботятся не меньше.С уважением Наф-наф.

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------

Еще забыл добавить к выше сказанному.
Обратите внимание на плохую состыковку бампера в верхней его части в области фар.Дело в том,что большинство бамперов имеют внутреннюю ячеистую вставку ,а также усиливающий элемент,а наш бампер - это кусок пласмассы,а в качестве поглатителя энергии - маленький кусочек пенопласта,лежащий свободно между бампером и рамкой радиатора.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:40 ----------

Об увеличении стоимости ремонта - замена выше перечисленного составила четверть стоимости новой машины.А теперь представьте сколько стоил бы ремонт,если бы пострадал двигатель и трансмиссия?

[Shpunt]

"Представлять" стоимость ремонта - только для машин старше 3-х лет и незастрахованных. Если есть КАСКО - мне пофигу сколько стоит ремонт.
Передок, а именно металл облицовки очень тонкий и это сделано для безопасности. Но при лобовом ударе при 65км.ч. "капсула" остаётся целая, даже стекло не трескается. И это главное. (толстый металл был у машин 80-90-х. и там не думали о безопасности)

[Илья Сибиряк]

Да, только проблема в том что изза кризиса как то нет желания продлять каско