[P:A:U:L]

в общем началось всё в воскресенье утром, когда начались морозы.
машина не завелась (а нужно было срочно ехать на встречу в область по делам), первое что пришло в голову - умер акб (т.к. машина 2004 г. и акб стоял заводской), и check engine выдал ошибку P0335 ( код ошибки я получил, подключившись через bluetooth к своему авто - через прибор-BT-ECU.)
с пятой попытки машина всё-таки завелась и я поехал за новым акб - выбрал Bosch 70А, пусковой ток 630 , габариты 25x17x21 (3663 руб.)
на следующее утро машина напрочь отказалась заводиться (стартер крутит, но двигатель не заводится). Пришлось вызвать такси, чтобы успеть на работу.
в этот же день договорился насчет эвакуатора на вторник, чтобы отвезти авто из области (40 км от МСК) в сервис (МЕК)
во вторник машину перевезли в сервис, где провели сначала диагностику, а потом начали искать и устранять причину, почему авто не заводится. первоначальная причина - возможно умер датчик верхней мертвой точки каленвала. сняли все ремни, ролики и боковую крышку двигателя. увиденное потрясло всех.
из фишки (см. рисунки ниже) были вырваны все провода.
по документам - предыдущий ремонт, в этой области двигателя проводил авториф (плановое то 90 - замена ремня грм и балансирного вала+ролики и т.д.), что наталкивает на нехорошие мысли, что это не было случайностью, т.к. провода попросту были вырваны и обратно вставлены "на сопоплях".
позвонили в рольф - фишка продается только вместе с крышкой (т.к. она запрессована в неё) - 5000.дорого и бессмысленно покупать ещё одну крышку!
решили попробовать собрать и спаять свою фишку. всё получилось!
ребятам из МЕК огромное СПАСИБО за выполненный ремонт
помимо этого подтянули ремень грм и двигатель стал работать гораздо тише. в общем теперь всё ок, а то зимой без авто тяжело

итого: 3000 - эвакуатор, 900 такси, 5300 ремонт = 9200 руб. (+ акб 3663)

[dreamcat87]

Подтянуть ремень ГРМ невозможно. Спасибо за отчёт!

[sNeG]

Датчик положения коленчатого вала. Ремень ГРМ подтягивается натяжным роликом