Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh

ILLyn · 19.08.2009, 14:51

после установки нового насоса машина заметно лучше поехала
поставлю APEXI RSM - скажу точные данные по разгону, 100м, 400м, 1000м.
доставка дисков ой дорого обошлась, даже говорить страшно! они тяжеленные

RAIBEK · 19.08.2009, 14:56

с установкой насоса понятно.. а по расходу как.... насос и форсы ты имеешь ввиду?

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:55 ----------

кстате глушитель сильно рычит?

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

прямоток конечноже

ILLyn · 19.08.2009, 14:57

форсы не ставил еще, установлю после турбокита и фронтальника.
расход вроде не изменился, показывает 5,4км на 1л по городу... при том что звук выхлопа заставляет меня топить тапку последние дни!

разгон думаю что стал из 7ми сек до 100км/ч (сегодня несколько раз ускорялся до 150км/ч газ в пол со светофора - по попомеру очень бодро ускоряться стала)

sosedrvr · 19.08.2009, 14:59

турбокит с эвика или свой какой спецовый?
а даунпайп зачем под сток тогда переваривался-нипаняатно...

ILLyn · 19.08.2009, 15:00

турбо кит я имею ввиду - сток от ЭВО9

(типа бюджетный турбо кит для аиртрека)

RAIBEK · 19.08.2009, 15:12

а что дадут форсы? с топливником понятно пасибо!

sosedrvr · 19.08.2009, 15:20

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

а даунпайп зачем под сток тогда переваривался-нипаняатно...

вот и непонятно

ILLyn · 19.08.2009, 15:25

Ну переварится еще раз

я ведь не завтра турбину поменяю... несколько месяцев поезжу на TD04... чтобы подобрать хороший вариант от Эво9 нужно время и удача.

sosedrvr · 19.08.2009, 16:28

теперь понятно.
надо уж сразу тогда на даунпайпе резьбу на резать, чтобы раз... и прикрутил нужный фланец)))

Yoda · 21.08.2009, 10:02

Цитата:

Сообщение от ILLyn

Далее, прямоточная выпускная система 5Zigen ProRacer ZZ внутренним диаметром 60,5мм (вот тут я лопухнулся, надо было ставить сразу HKS 70мм, но в принципе до 300 л.с. думаю хватит заглаза 60,5мм).
Система состоит из центральной и задней части.
Вес центральной части 6,5кг, вес задней части - 3,7кг.

Помоему когда передняя труба больше чем последующие это хуже чем если бы вся трасса была одного диаметра. Тобишь мне объясняли так, на расширение можно ставить а на сужение ну никак нельзя, а то будет затуп и какойто негативный эффект.

ILLyn · 21.08.2009, 11:52

ну а на штатном выпуске есть расширения и сужения, и плюс куча поворотов.
Надо знать хорошо динамику газов чтобы сделать однозначный вывод.
Мне честно говоря самому не нравится что есть сужение, но что делать... поездим пока так, а там посмотрим...

ILLyn · 21.08.2009, 16:13

Далее, задние тормозные диски штатного размера Nipparts и колодки Project Mu B-Spec.
Также, как и спереди, почистил и покрасил суппорта серебром.
При снятии суппорта слева, обнаружилось, что он держался на одном болте!

долбанные сервисные мастера потеряли болт когда меняли сайлентблоки и закрутили на одном, либо забыли затянуть и он вылетел.
Вообще, ясчитаю, очень неудачная конструкция заднего суппорта: во-первых невозможно одеть головку не верхний болт «ушей» без снятия тормозной трубки, а во-вторых не подходит вороток с головкой к самим болтам суппорта – нужно извращаться с поворотной головкой

Yoda · 24.08.2009, 03:14

А чем эти диски отличаются от стандартных? зачем менял?

ILLyn · 24.08.2009, 07:22

штатные были ржавые и некрасивые

у этих места, где обычно ржавеет, покрашены черной краской

alexnif · 24.08.2009, 11:09

сколько метров трубы ушло? и как отвод гнули?