Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2009, 13:03   #1
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию техника драга

Доброго времени суток, люди добрые! просмативал все темы, но так и не нашел про то, как правильно гонять. конечно это не хорошо, но все же о чем конкретно хотелось бы поговорить так это о том, например, с каких оборотов нужно трогать, на каких оборотах (на каждой скорости) переключаться ну и т.д.
если что не так, извиняйте
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2009, 13:36   #2
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: техника драга

Выжимаешь сцепление -включаешь 1 передачу -нажимаешь жаз "в пол" обороты ДВС будут при этом около 5тыс об/мин.-далее не резко НО!! быстро отпускаешь педаль сцепления.И все!!!! ПОЛЕТЕЛИ))))!!!

пы.сы. Если сцепу отпускать медленно -она гореть будет ,придерживать тоже нельзя.У моей девушки получилось уже со 2 раза , я думаю у тебя с 1 должно получиться.

Сам кручу ДВС до 6500-7000 тыс/об ,дальше смысла нет.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2009, 15:24   #3
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

ну так я и делаю. просто я засомневался выслушав различные мнения. одно из мнений заключается в том, что макс. крутящий момент на 3500 об\мин., а макс мощность на 5500 об\мин. вроде и со слов человека получается что диапазон оборотов максимальной тяги 3500-5500 об\мин. нет смысла крутить сердце более. ну я думаю ты понимаешь, что я хочу сказать. ну а то, что на нейтрале жмешь газулю в пол, то движка не крутится более 5500 тыс\об, я так понимаю что это просто одна из защиты системы
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2009, 22:44   #4
у999уу
Житель Клуба
 
Аватар для у999уу
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 179
По умолчанию Re: техника драга

на нейтрале больше 7000 оборотов...при выжатой сцепе на 1 передаче - 5000
у999уу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.08.2009, 00:19   #5
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

ну 7000 тыс. это понятно, когда плавно дроссель открываешь. а когда резко жме, то такая же отсечка на 5500тыс\об как на 7250. ты имеешь ввиду с 5000тыс\об трогать надо или что?
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.08.2009, 18:58   #6
у999уу
Житель Клуба
 
Аватар для у999уу
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 179
По умолчанию Re: техника драга

поменьше 5500....я трогаюсь с 4500-5000.
у999уу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.08.2009, 23:49   #7
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

ну понял тебя... у меня еще несколько вопросиков к тебе. на какой бензе гоняешь? замерял ли время разгона до 100км\ч и на какой бензе? расскажи, какая у тебя техника драга. очень интересно. заранее спасибо
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 18:11   #8
у999уу
Житель Клуба
 
Аватар для у999уу
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 179
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
ну понял тебя... у меня еще несколько вопросиков к тебе. на какой бензе гоняешь? замерял ли время разгона до 100км\ч и на какой бензе? расскажи, какая у тебя техника драга. очень интересно. заранее спасибо
отписался в личке
бензин только 98.
у999уу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 18:48   #9
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Имя: Евгений
Авто: Evolution X
Сообщений: 1,129
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от у999уу Посмотреть сообщение
поменьше 5500....я трогаюсь с 4500-5000.
Какое у тебя сцепление стоит?
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 22:55   #10
velikan
Житель Клуба
 
Аватар для velikan
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 398
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от у999уу Посмотреть сообщение
отписался в личке
бензин только 98.
Видимо большой секрет))))
velikan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 23:56   #11
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: техника драга

не хотел вас разочаровывать...
результат отличный. пусть враг боится и трепещет от страха
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 00:29   #12
у999уу
Житель Клуба
 
Аватар для у999уу
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 179
По умолчанию Re: техника драга

Куско с облегченным маховиком..
у999уу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2010, 09:36   #13
PUH_71
Житель Клуба
 
Аватар для PUH_71
 
Имя: Александр
Авто: Мицубиси лансер эво Х
Сообщений: 111
По умолчанию Re: техника драга

все что описано в этой ветке очень полезно, больше всем сапсибо за советы. действительно при таком старте ощущения пинка и бешеного ускорения что ни с чем не сравнится
но после 2 го подобного старта штатное сцепление сильно горит, о чем свидетельствует характерный запах (педаль сцепления не передерживаю). про износ я вообще молчу.... свое я уже поменял, так как начались характерные провалы в разгоне при подхвате турбины (описывалось в какой-то параллельной ветке и я настоял именно на замене сцепы, хотя официалы говорили что по их мнению все ок). по совету одноклубников поставил сцепу от эво 9- очень доволен. управлять сцеплением стало гораздо приятнее
искал ветку с интересующим меня вопросом но не нашел, поэтому решил написать сюда: каково поведение полного привода на турбоаутах? у меня при резком старте с пробуксовкой, или при добавлении газа в повороте (покрытие однородное) закидывает заднюю ось, как на заднеприводном авто. при этом полный привод работает, ибо если не отпускать газ машина переходит в скольжение всеми 4 колесами (ну и +видно и чувствуется пробуксовка колес передней оси). то есть характер полного привода смещен в сторону задней оси? или у кого-то иначе?
дело в том, что в семье есть еще простой аут, у него при добавлении газа чисто переднеприводные повадки.
кто что скажет?
PUH_71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2010, 18:22   #14
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: техника драга

Цитата:
Сообщение от PUH_71 Посмотреть сообщение
все что описано в этой ветке очень полезно, больше всем сапсибо за советы. действительно при таком старте ощущения пинка и бешеного ускорения что ни с чем не сравнится
но после 2 го подобного старта штатное сцепление сильно горит, о чем свидетельствует характерный запах (педаль сцепления не передерживаю). про износ я вообще молчу.... свое я уже поменял, так как начались характерные провалы в разгоне при подхвате турбины (описывалось в какой-то параллельной ветке и я настоял именно на замене сцепы, хотя официалы говорили что по их мнению все ок). по совету одноклубников поставил сцепу от эво 9- очень доволен. управлять сцеплением стало гораздо приятнее
искал ветку с интересующим меня вопросом но не нашел, поэтому решил написать сюда: каково поведение полного привода на турбоаутах? у меня при резком старте с пробуксовкой, или при добавлении газа в повороте (покрытие однородное) закидывает заднюю ось, как на заднеприводном авто. при этом полный привод работает, ибо если не отпускать газ машина переходит в скольжение всеми 4 колесами (ну и +видно и чувствуется пробуксовка колес передней оси). то есть характер полного привода смещен в сторону задней оси? или у кого-то иначе?
дело в том, что в семье есть еще простой аут, у него при добавлении газа чисто переднеприводные повадки.
кто что скажет?
У всех тоже самое.так и должно быть.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2010, 21:33   #15
PUH_71
Житель Клуба
 
Аватар для PUH_71
 
Имя: Александр
Авто: Мицубиси лансер эво Х
Сообщений: 111
По умолчанию Re: техника драга

но почему на обычном ауте (не турбо) поведение иное?
это связано с тем что на турбе больше крутящий момент и тяга? или есть отличия в трансмиссии?
PUH_71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 17:09. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU