Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.11.2010, 22:05   #106
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Надо добавить, что прошивка убирает блокировку гидротрансформатора на 5-ой передаче. С родной прошивкой на 5-ой передаче гидротрансформатор всегда заблокирован независимо от оборотов.
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 00:46   #107
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

и чем это чревато, какие последствия?
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 01:02   #108
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Обороты, расход, звук (если пердак).
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 09:15   #109
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Это означает, что на 5-ой передаче будут обороты выше. Сделано это для того, чтобы двигатель сразу набирал бОльшие обороты (выходил на большой момент и мощность), а не сдерживался заблокированным трасформатором (по сути, передача с заблокированным гидротрансформатором = механической, потерь нет)
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2010, 14:18   #110
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Цитата:
Сообщение от Johnson Посмотреть сообщение
Надо добавить, что прошивка убирает блокировку гидротрансформатора на 5-ой передаче. С родной прошивкой на 5-ой передаче гидротрансформатор всегда заблокирован независимо от оборотов.
уверен что на 5-й заблокированно?!
я включаю 5-ю передачу например на скорости 80 км/ч - обороты - чуть больше 1000. газ в пол жмешь и они легко поднимаются до 3000. не вижу ни какой блокировки.
прошивки нет ни какой
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2010, 14:34   #111
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

AntonSergeevich, а с ткаой прошивкой будет всегда разблокирован. И будет много оборотов.
На самом деле для тех, кому бенза не жалко, вещь полезная. Ибо если я еду в небольшую горку 60-80 км/ч на витце на 4-ой/на треке на 5-ой, то без кикдауна/разблокировки ГТ разогнаться даже на 10 км/ч вообще нереально. Чуть газ приотпустишь, коробка опять обороты сбрасывает и опять не едет, пока не нажмешь. А с разблокированным ГТ все будет плавненько, без постоянных прыжков оборотов.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.12.2010, 12:00   #112
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
AntonSergeevich, а с ткаой прошивкой будет всегда разблокирован. И будет много оборотов.
На самом деле для тех, кому бенза не жалко, вещь полезная. Ибо если я еду в небольшую горку 60-80 км/ч на витце на 4-ой/на треке на 5-ой, то без кикдауна/разблокировки ГТ разогнаться даже на 10 км/ч вообще нереально. Чуть газ приотпустишь, коробка опять обороты сбрасывает и опять не едет, пока не нажмешь. А с разблокированным ГТ все будет плавненько, без постоянных прыжков оборотов.
читай внимательно - нет у меня прошивки!!! на 5-ой обороты плавают до точки столла! и это не только у меня - так у всех!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.12.2010, 14:44   #113
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Читал внимательно.
Блокировка присутствует, пока ты не шибко жмешь газ. Из-за этого на скоростях 80-100 почти невозможно медленно увеличивать разгон в потоке. Обороты, лично у меня, на пятой при нажатии газа побольше прыгают на 2500-3000 (точно не помню уже), вот лично меня этот прыжок напрягает, потому что разгоняться начинает сразу быстро, а это не нужно. Держать их на ~2000 не получается, ГТ блокируется и обороты падают до 1500-1600 где-то, и опять тупняк. Вот об этом я говорил.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 22:14   #114
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

может я конечно что-то не понимаю в работе коробки, но поэтому и прыгают обороты до 2500-3000 - до точки Столла. до этих оборотов и идет "буксование" в гидротрансформаторе а значит и потоери энергии на нагрев, а следовательно ПОВЫШАЕТСЯ расход. именно поэтому при езде на 4-й передаче на скоростях до 110 км\ч расход ниже!
У меня огромный опыт езды по трассе на большие расстояния (Москва-Краснодар 1400км в одну сторону, а ездил я раз 6-8) - на 4-й передаче расход ниже при спокойной езде расход ниже, не смотря на боее высокие обороты, вследствии более высокой степени блокировки.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2010, 00:50   #115
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Как раз по идее на 5-ой с заблокированным ГТ (при скольки он там блокируется, при 80 км/ч?) при скорости в районе 100-110 расход должен быть минимальным, потому что получатся самые маленькие обороты)
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2010, 16:41   #116
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
Как раз по идее на 5-ой с заблокированным ГТ (при скольки он там блокируется, при 80 км/ч?) при скорости в районе 100-110 расход должен быть минимальным, потому что получатся самые маленькие обороты)
если по кольцу ехать одному - то да - может и будет. но ты же едешь по трассе и не один на дороге, в любом случае приходится чуть поднажать в горку, притормозить на повороте, дать газку на обгоне и т.д.
в реале расход на 4-й ниже получается на скоростях около 100.
130-140-это крейсерская уже для 5-ой
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 16:46   #117
ZmeySochi
Старожил Клуба
 
Аватар для ZmeySochi
 
Имя: Сергей
Авто: Suzuki Jimny
Сообщений: 658
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
на аутах 2,4 есть лампа перегрева акп, на приборке, рядом с чеком

есть датчик, мозг же должен выключать аварийный режим при перегреве
подключиться можно, но только сервисным сканером(че там у нас, МУТ 3??)
будильник к мозгу не подключишь
может эвоскан может показывать эту температуру?
А к мозгу будильник и не надо подключать. Сто процентов датчик стандартный, типо термосопротивление. Если это так, то будильник вешается на ура. Осталось выцепить какой провод выходит с датчика и померять тестером сопротивление какое он выдает на разных режимах работы. В смысле температуры. Если как стандарт, то тупо вешаем будильник в паралель и привет. Может правда быть одно маленькое "НО", но сомневаюсь что в данном случае будет.
ZmeySochi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 19:54   #118
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

вот тут одноклубник продает бублик Виолатора, ака ПерсоналДжесус, ака Рома, так вот какие он него плюсы-то? поделитесь кто знает...
вроде как точка столла на 4000, но это уже как-то многовато для города-то.. пахнет запредельными расхода и нагревом АТФ в городском тошнилове по пробкам... или я ошибаюсь?!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 21:51   #119
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

Ну он вроде ещё на 700+ сил рассчитан)
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 11:58   #120
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Прошивка АКПП

в Нижнем Новгороде точно так можно бублик затюнить
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП helena Outlander - Эксплуатация и ремонт 460 02.04.2021 22:24
Airtrek. Прошивка бортового компьютера. Перевод. arttrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 4 21.07.2009 17:49
Outlander. Удары АКПП Olka84 Outlander - Эксплуатация и ремонт 14 22.05.2009 00:06

Текущее время: 11:18. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU