Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

chundga · 11.02.2019, 15:35

Цитата:

Сообщение от Вован72

Подскажите где можно посмотреть номера всех расходников на замену масла включая фильтра, сколько нужно масла и я так понял что при установке радиатора нужно заливать масло J4 вместо J1.

Вот в шапке темы.

mac-mac · 11.02.2019, 16:47

Цитата:

Сообщение от Вован72

я так понял что при установке радиатора нужно заливать масло J4 вместо J1.

с чего бы это. лейте какое указано на щупе уровня масла вариатора.

Slavyanych · 11.02.2019, 17:02

Цитата:

Сообщение от mac-mac

с чего бы это. лейте какое указано на щупе уровня масла вариатора.

На 2012 г Аут 3 и есть J4 на щупе.

mac-mac · 11.02.2019, 18:09

@Slavyanych, так я о том же. Какое было то и лить.

wsw.Leshiy · 25.02.2019, 09:32

Подскажите какое масло в вариатор лучше лить?

BLOCK СЕРВИС · 25.02.2019, 09:34

Цитата:

Сообщение от wsw.Leshiy

Подскажите какое масло в вариатор лучше лить?

Оригинальное

taras56 · 11.03.2019, 20:00

Вопрос к сервисмену ?
В 2.0 двигатель WD 2 (нет заднего привода и раздатки)
когда масло в CVT менять тыс. км ???

mr.fix · 11.03.2019, 21:53

@taras56,
Независимо от привода авто,жижа в вариаторе меняется каждые 75 т.км.Это по СК.По жизни лучше менять чаще,каждые 40-50 т.км.

Берендей72 · 17.03.2019, 08:00

Зравствуйте форумчане! Можно ли при полной замене масла сперва промыть idemitsu cvtf,а потом после замены фильтров и мойки магнитов залить оригинальное mitsubishi j4? Пробег 72 т.к со слов первого хозяина масло частично меняли без замены фильтров на 45 т.

BLOCK СЕРВИС · 17.03.2019, 08:38

Цитата:

Сообщение от Берендей72

Зравствуйте форумчане! Можно ли при полной замене масла сперва промыть idemitsu cvtf,а потом после замены фильтров и мойки магнитов залить оригинальное mitsubishi j4? Пробег 72 т.к со слов первого хозяина масло частично меняли без замены фильтров на 45 т.

Можно, но не нужно. Лишнее это.

@kran · 28.05.2019, 20:15

На 60 тыс менял масло методом слил-залил, около 4л.
На 70 тыс - со снятием поддона, получилось 5,5 л, при этом уровень деградации масла был 53,6 тыс...интересно, это много? Радиатор CVT не установлен.
Кстати, фильтр грубой очистки советую лучше купить, чем как мне промывали, т.к. снаружи и в видимой части отверстия фильтр кажется чистым, но внутри по краям сетку никак не прочистить и она точно остаётся грязной и забитой.
При замене фильтра тонкой очистки может случится неприятность в виде отломанного винта теплообменника, т.к. он сквозной, то тыльная часть в грязи и со временем закисает, а при откручивании может попросту сломаться и тогда придётся высверливать(если нижний винт, то можно добраться со сверлом, если верхний - снимать коробку).

Резинку крышки теплообменника также нужно аккуратно заменить, чтобы она встала в пазы и не вывернулась при сборе теплообменника.

После замены масла со снятием поддона перед тем как выехать в путь-дорогу, обязательно нужно проверить(мастеру или Вам) отсутствие течи.

Масло брал две канистры по 4л IDEMITSU CVTF

Plohish01 · 29.05.2019, 07:19

Цитата:

Сообщение от @kran

При замене фильтра тонкой очистки может случится неприятность в виде отломанного винта теплообменника.

артикул винта надо было указать чтоб людям не шариться по поиску.
Спасибо за инфу!

насчет фильтра грубой очистки пока не уверен что согласен с вами что его нужно менять, но доля правды есть конечно что там может что-то оставаться.

Sergei-OUT2.0 · 04.06.2019, 22:25

Здравствуйте!
Пробег 46000 т.км. машине 5 лет. Озадачился заменой масла в вариаторе. Стиль езды спокойный. Масло на щупе светлое. Никаких замечаний к вариатору при езде нет. Скажите, пора менять, или примерно до 60000 т. км. можно подождать?

Slavyanych · 04.06.2019, 23:16

Цитата:

Сообщение от Sergei-OUT2.0

Здравствуйте!
Пробег 46000 т.км. машине 5 лет. Озадачился заменой масла в вариаторе. Стиль езды спокойный. Масло на щупе светлое. Никаких замечаний к вариатору при езде нет. Скажите, пора менять, или примерно до 60000 т. км. можно подождать?

Я менял на 90 тыс км. и тоже через 5 лет. В моем мануале так и предписано. Сейчас вроде 75 тыс.км. Не вижу смысле лезть туда раньше, если езда спокойная без экстрима на бездорожье и перегревов на сверхзвуковых. Считаю, что лучше оригинала с завода все равно ничего не зальют. А сломать чего-нибудь - это запросто. Но решать конечно Вам. Тут в ветке много мнений и советов...

chundga · 05.06.2019, 04:50

Цитата:

Сообщение от Sergei-OUT2.0

Здравствуйте!
Пробег 46000 т.км. машине 5 лет. Озадачился заменой масла в вариаторе. Стиль езды спокойный. Масло на щупе светлое. Никаких замечаний к вариатору при езде нет. Скажите, пора менять, или примерно до 60000 т. км. можно подождать?

Радиатор есть или нет? Если нет, то однозначно менять. Я с радиатором меняю до 45 000 км пробега. Но как сказали выше решать Вам.