[Alex_Kidd]

Дело не в экономии, а обладании высокотехнологичной вещью. Тесла S- стоит от 4 500 000 рублей б/у, в чем экономия, ведь можно купить что-то похожее в два раза дешевле, а на разницу купить бензин и ездить кучу лет, более того нет инфраструктуры - зарядных станций, сложно ездить на дальние расстояния. Вопрос зачем нужна Тесла? Так думает основная масса людей. Экономия в данном случае получается во времени (самая ценная вещь в жизни). Я могу пользоваться технологиями общедоступного будущего уже сейчас, а не через 10-15 лет, как все, в этом и есть прелесть PHEV.
Приведу пример. В 2002 году году я приобрел телефон Эриксон. Это был коммуникатор, с сенсорным экраном, 256 градаций серого. Стоил он не хило. Вопрос зачем, можно было на эти деньги купить 5 сотовых телефонов если не больше. Прошло более 10 лет. Сейчас у всех что-то похожее, технологии сенсорного экрана и коммуникаторы никого не удивляют, но я имел возможность их использовать более 10 лет назад. Время бесценно.

[seva77]

@Alex_Kidd,
Почитав пост 5.Понял-ну нах ваши технологии,я и на двс покатаюсь.А мысль про Phev была.

[Шурик!]

Сообщение от Desdes93

Гибриды от тойоты берут и будут брать и никого уже не пугают инверторы и батареи

в тойотах/лексусах NI-Mh батареи, которые очень долговечны и не боятся морозов.

Сообщение от хаттабыч

посмотрите форум прев-лексусоводов, оч. трудно продать машину на подсевших аккомуляторах.

подсевшие это как? если не утопленник и не битьё в батарею, то ничего не "подседает" - у меня куча друзей и знакомых с приусами начиная с 2004 - родные батареи и ничего не "подседает"
бывают на приус-форуме единицы у которых начинается перекос напряжения в ячейках по вышеописанным причинам - замена убитых ячеек (3000руб.)

Сообщение от Alex_Kidd

Время бесценно.

Время колдыбания с грязными проводами учитываете? с аутлендером геморроиться с ними надо в 10 раз чаще чем в тесле...
...и соответственно срок их жизни тоже будет почти в 10 раз короче

отсутствие полноценного режима электромобиля, несмотря на огромные буквы EV на борту, старый кузов(прошлое поколение) - по гуманной цене только он, при том что новый получился гораздо красивее, никакая тормозная мультимедийная система для такой высокотехнологичной машины, большой расход на дальняки и др. мелочи в целом останавливают от покупки

но тем не менее, эти прекрасные ощущения от электроСИЛЫ (в приусе электро есть, а силы нет ), от звуков мощных электромоторов, снега хрустящего под шинами (тест-драйв РОЛЬФ устривал не только на дороге на и по снежной целине ), самой интересной схемы гибрида (одна передача+мощные электромоторы), примочек типа лепестков рекуперации (жаль только что при максимольной нельзя полностью остановиться)
всё это всё равно заставляет постоянно думать о нём...

[Alex_Kidd]

Сообщение от Шурик!

большой расход на дальняки

Если 5,5 литров летом, а зимой 8,6 литров по трассе много, то я не знаю, какой еще нужен расход.
На приусе в 20 кузове у меня был расход на трассе 5,3 летом, а зимой около 7 литров. Не велика разница между машинами, учитывая что PHEV кроссовер. Причина продажи моего приуса был низкий клиренс и не отключаемая система ESP, из-за которой на машине невозможно было ездить по рыхлому снегу.

[Desdes93]

Ну и ладненько, а мы будем на Phev ездить. В Казани уже 3!!!

[хаттабыч]

посмотрите форум прев-лексусоводов, оч. трудно продать машину на подсевших аккомуляторах.

[Desdes93]

Думать будем потом, сначала надо ездить и наслаждаться. Не во всем надо искать выгоду. Когда я беру авто, я не думаю за сколько я смогу ее продать. Гибриды от тойоты берут и будут брать и никого уже не пугают инверторы и батареи. Раньше все ссали, когда начали появляться ваз с инжектором( есть у меня даже один случай, когда мужик приехал к знакомому в сервис, чтобы поменять мотор с инжектора на карбюр, из-за то что боялся) и ничего научились чинить инжектора, так же будет и с гибридами и электро, а там и водороды подтянутся

[Desdes93]

Почему говорю про тойоты, что берут: во-первых есть статистика от знакомого, который гонит с европы приусы, во-вторых уже 3 личных знакомых пересели на приусы и довольны( у одного даже крыша на солнечных батареях и как-то не очень переживает, если ее повредит)

[Шурик!]

что то здесь по форуму другие цифры фигурируют... 5.5 это наверное минимум что можно "выжать" из него при езде без зарядки
ну а на приусе 7 литров это максимально предельный расход - надо ездить "тапка в пол", тогда может и можно такой получить, даже боюсь представить какой будет на аутлендере в таком режиме... а "выжать" из приуса могу меньше 3л/100
Вот например , когда едешь в глубь Европы, тут как раз экономия на расходе важна, деньги и так на всё другое нужны, а тут ещё бензин... Я и пересел на приус ради экономии тоже - раньше ХС90 заправляешь так полный бак, и понимаешь что зелёной бумажки 100 евро не хватит... а через 600 км опять на заправку...
Если не сложно, владельцы, сделайте пожалуйста фотку компа с расходом и ср.скоростью после трассы. Еще у меня вот такой вопрос владельцам: есть ли возможность штатными средствами увидеть количество подключений к зарядке за всю жизнь автомобиля/батареи?
Ну и ещё вопрос (только честно ) вот у кого больше года уже машина и вы ездите в одно и то же место на электричестве (на работу например) - деградация батареи есть?

[alezz]

1. Год и 2 мес.
2. Тачка нравится, но буду брать Tesla X

[Jere]

ну у нас в Финляндии пока электрокары тоже не жалуют. Нет никаких льгот или субсидий как везде в ЕС. Нет бесплатных парковок как в Норвегии, Дании и Голландии. Цены заоблачные, выше чем где либо в ЕС (из за высоких налогов). Моя модель например 56000 евро без кредита и страховок, с ними 60000 евро. Правда купить проблем нет, даже без процентов. Но платить придется долго. Финны делают ставку на биодизель и биобензин, не хотят чтобы люди на электричество переходили. В Норвегии на дороге уже каждая 5я машина электрокар.

[фотограф]

Можно закрыть эту тему на год.
Вот ответ ООО «ММС Рус», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России:

С сожалением вынуждены сообщить, что поставки на территорию России автомобилей Outlander PHEV прекращены в связи с нестабильной экономической ситуацией, а возможность индивидуального заказа не предусмотрена со стороны производителя.

[фотограф]

В "Рольф Октябрская" в Санкт-Петербурге есть новый PHEV последний в России.
Так говорят их менеджеры:
http://www.rolf-peterburg.ru/mitsubishi/phev/

[HAV]

Жлобы!
Мне в Иркутске новый продали за 1,8 (выпуска декабрь 2014г).

[Desdes93]

Раньше две комплектации было, за 2 и 1,8, разнице в коже, ксеноне и тп.