Outlander. Выбор моторного масла

posmetuhov · 02.03.2018, 14:46

Парни, посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

И еще вопрос немного не в тему. Есть у меня вот такой бачонок смазки как на фото. Куда применять целесообразно данную смазку?

просто евгений · 02.03.2018, 16:06

BARDAHL Poly S2 - многоцелевая смазка, на 100% синтетическая.
Область применения: Смазка для подшипников, соединений которые подвергаются высокой нагрузке, при высокой скорости, высокой температуре и агрессивным химическим агентам. Использование синтетических ингредиентов позволяет добиться прочного смазочного материала (в 5 раз выше, чем литиевой смазки).
Рекомендуется:
Для смазки индустриальных подшипников в условиях больших скоростей и средней (D3336) до высокой нагрузки
Для подшипников электромоторов и вентиляторов
Для смазки индустриальных подшипников в условиях высокой температуры (180 С)
Использовать смазку на чистых от пыли и других загрязнителей деталях и элементах.

Артем1988 · 03.03.2018, 02:02

Кряковое масло дохнет после 6-7 тыш км зимой и начинается не жер а его расход
+ засирание мотора. а вы тут на кряке 10 т км ездите...

posmetuhov · 03.03.2018, 06:08

UP
Посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

ZMS · 03.03.2018, 06:56

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

UP
Посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

Ваш рынок более на американцев по маслам ориентирован, а штатное масло для первого Аутлендера в СШП это 5W20

. Посоветовать то не сложно, лениво потом еще три страницы уговаривать сделать так как считает производитель а не владелец

. На обкатку всегда берут наиболее жидкое из рекомендованных желательно с большим содержанием молибдена.

posmetuhov · 03.03.2018, 07:18

Цитата:

Сообщение от ZMS

Ваш рынок более на американцев по маслам ориентирован, а штатное масло для первого Аутлендера в СШП это 5W20

. Посоветовать то не сложно, лениво потом еще три страницы уговаривать сделать так как считает производитель а не владелец

. На обкатку всегда берут наиболее жидкое из рекомендованных желательно с большим содержанием молибдена.

У меня конечно нет основания не доверять вашим словам, но на форуме айлклаба мнения по поводу "большого количества молибдена" расходятся.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ta-dvig/page-2

Советуют влить минералку любую практически и заменить ее после 2-3 к. Что то терзают меня сомнения по поводу этого.

ZMS · 03.03.2018, 07:23

Не понятно зачем вы мне даете ссылку на Фольксваген Пассат? Американское любое 5W20 SN GF5 типа Kendall и будет гидрокрекингом 3-й группы с молибденом. Не ищите черную кошку там где её нет.

Артем1988 · 03.03.2018, 13:58

@posmetuhov, масло для обкатки? я бы лил тоже тока на 1000 - 2000 и 3000 если бабки позволят замена. а езда без обортов 2-2.5 тыщи. и в идеале на трассу 80-90 км в час куда нить прокатится. на 4-5 передаче

Addis · 04.03.2018, 19:48

Цитата:

Сообщение от hanter72

@Addis, А3/В4 более чем достаточно. Не убивай движок.

В смысле?
Где здесь связь убитие мотора и 10W-30 А5 ???

Addis · 05.03.2018, 17:15

Добавлю!
В таблице вязкость 10W-30 присутствует и каких либо ограничений, анологично вязкости 0W-30 и 5W-30 не предписано.

posmetuhov · 16.03.2018, 06:26

Цитата:

Сообщение от ZMS

Не понятно зачем вы мне даете ссылку на Фольксваген Пассат? Американское любое 5W20 SN GF5 типа Kendall и будет гидрокрекингом 3-й группы с молибденом. Не ищите черную кошку там где её нет.

Это оно?

Addis · 17.03.2018, 21:14

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Куда применять целесообразно данную смазку?

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

ilia. · 18.03.2018, 03:55

Цитата:

Сообщение от Addis

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

Поддержу

posmetuhov · 18.03.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от Addis

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

Артикул не скажу, так как брал в нашем "деревенском" магазине.

Стоит туба 3500 тенге, что в переводе получается 600 РУБЛЕЙ.

дядяВиталик · 19.03.2018, 15:30

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Парни, посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

И еще вопрос немного не в тему. Есть у меня вот такой бачонок смазки как на фото. Куда применять целесообразно данную смазку?

Друг,я пришел к выводу что чем круче масло,тем лучше обкатка(т.е. чем дольше будут притираться детали,чем медленнее,тем лучше и правильнее будет поверхность,а соответственно дольше будет работать и доставлять радость вместо хлопот своему владельцу)) Я лично начал лить ликви моли (и езжу на нем уже больше 3-х лет-50 к пробега)
с молигеном 5W40,до этого с нуля лил только мобил1 0W40 ,мне больше нра ликви моли,мотор работает тише,раскручиваетсятся побыстрее,ужор стал намного меньше или ваще пропал(раньше на 10 тыс пробега аут съедал один уровень масла мобил1 это от метки мах на щупе до мин)

по поводу смазки на фото это многоцелевая пластичная смазка с высокими характеристиками