[Vladimir]

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

[incubus]

Сообщение от Shpunt

большая разница. и она ощутима.

Естественно ощутима если поставить две машины рядом и топнуть педаль в пол. Я имел ввиду, что в городе эту разницу особо ощущать негде

[Shpunt]

Сообщение от incubus

в городе эту разницу особо ощущать негде

есть где. при обгонах и маневрах.
не всю жизнь проводишь в городе. "иногда" и на трассу выезжаешь. вот тут разница сильно чувствуется. и становится "плохо", когда не хватает в нужный момент лошадей и момента.

[Марадона]

Сообщение от Shpunt

... не хватает в нужный момент лошадей и момента.

...не забывай про тормоза, иногда оттормозиться бывает проще.

[Shpunt]

тормоза придумали трУсы

[Vladimir]

Сообщение от СЕРЖиКо

Нарыл фотку, может это ОН? Ваши мнения, товарищи

тоже самое в первом сообщении и страницей ранее. Повтор в общем

[yozheck]

Ндя... за что таким дизайнерам платят? Ни в жисть эдакое угрёбище не куплю

[Sanchezzz]

Ладно,пока это лишь догадки.
Надеюсь, 3 декабря на автосалоне(Токио,кажется) можно будет четко рассмотреть интерьер и экстерьер автомобиля.

[Valera Kuzmiy]

Сообщение от yozheck

Ндя... за что таким дизайнерам платят? Ни в жисть эдакое угрёбище не куплю

Еще совсем недавно, говорили тоже самое об обновленном XL.

[Alex01]

Сообщение от ups00

Не интересен " овощь" с 2-х литровым маломощным движком, хоть и с добавкой электродвигателей за немерянные ( предполагаю) деньги.

т.е. про гибриды ты ничего не знаешь. 2 литра движок или 4 - в гибриде он нужен _только_ для подзарядки аккумуляторов. Можно и 1 литр движок поставить, а мощность авто будет определяться электродвигателями, стоящими на каждой оси - т.е. 80+80 л.с. Это значит что инженеры посчитали что 2-литрового 95-сильного двигателя будет достаточно для всех стилей вождения, чтобы аккумулятор оставался заряженным (в случае если он совсем разряжен - питать электродвигатели напрямую с генератора, но в этом случае мощность конечно упадет до мощности питающего двигателя). Но это не 160 л.с. бензинового двигателя. У электродвигателей сумасшедший крутящий момент, практически с начальных оборотов. Это как судить о "дохлом" 150 л.с. дизельном двигателе, не зная что у них крутящий момент в несколько раз больше и начиная с низких оборотов, чем у бензина. В общем упс.
То что нарисовывается - нравится. Про гибрид мечтаю. Может быть мои мечты были услышаны. Я хочу чтобы мой авто двигался бесшумно, только шуршание покрышек и легкое завывание электродвигателя на повышенных оборотах. Не люблю пердящие авто.

[ups00]

Правда Ваша, про гибриды ничего не знаю.Поэтому жду ТТХ нового Аута, вдруг машинка окажется с хорошим разгоном и с достойной комплектацией.

[zonax]

Не забывайте про относительно высокую цену на все гибридные версии автомобилей.... относительно бензиновых аналогов той же модели и в той же комплектации.

Также неизвестно, будет ли это электрокар с ДВС для подзарядки батареи или всё-таки гибрид с двумя двигателями, где и ДВС и электровеник будут передавать тягу на колёса через паралельное подключение КПП. Крутящий момент хорошо (особенно когда надо что-то тянуть), но как мне кажется - электрокар не даёт необходимой мощности при скоростях за сотню, да и при ускорении его может оказаться мало - лучше дуэтом нежели по одному как у знающих производителей. имхо.

[Romabar]

как думаете завтра в токио покажут чего интересного нам?

[Shpunt]

давайте "думать" вместе!
или лучше на картах гадать. или на бутылках

[vadimus_ca]

Сообщение от Romabar

как думаете завтра в токио покажут чего интересного нам?

Есть один товарищ, который на эту выставку идет. Я его попросил специально посмотреть/пофотографировать стенд Mitsubishi.

[Romabar]

Сообщение от vadimus_ca

Есть один товарищ, который на эту выставку идет. Я его попросил специально посмотреть/пофотографировать стенд Mitsubishi.

судя по http://info.********/misc/18268/ то ммс миража только привезли, хотя может аута спрятали))) да и вообще очень мало мировых премьер будет в токио. так как почти все стенды стоят открытые и ничего никто не прячет кроме мерседеса)) хотя у них ничего нового нет))