Аут реально мягкий и валкий, но вот для меня это как раз плюс, то, что искал. Хочу еще на 16 диски перейти ) Может, конечно, не по GT-шному, но и фиг с ним )
Опять же, на сколько валкий - это с чем сравнивать. По сравнению с немцами, да, Аут дорогу не держит, руль пустой. Но большинство "обычных" водителей в своих обычных режимах движения эту разницу или не ощутят или она будет не принципиальна.
Аут реально мягкий и валкий, но вот для меня это как раз плюс, то, что искал. Хочу еще на 16 диски перейти ) Может, конечно, не по GT-шному, но и фиг с ним )
Опять же, на сколько валкий - это с чем сравнивать. По сравнению с немцами, да, Аут дорогу не держит, руль пустой. Но большинство "обычных" водителей в своих обычных режимах движения эту разницу или не ощутят или она будет не принципиальна.
Это очень хорошо ощущается, когда имеется возможность пересесть из машины с валкой подвеской в собранную. Я так очень замечаю пересаживаясь из Дискавери в Х4 и наоборот))) Аналогично будет и с аутом.
Это очень хорошо ощущается, когда имеется возможность пересесть из машины с валкой подвеской в собранную. Я так очень замечаю пересаживаясь из Дискавери в Х4 и наоборот))) Аналогично будет и с аутом.
Оооо, Дискавери, ну Вы сравнили Эта машина как баржа идет, по валкости наверное только с "Крузаком" сравниться. Самые валкие машины в принципе. Брал я на тест Дискавери, впечатление незабываемое А по сравнению с БМВ Х4 так вообще как с надувного дивана на скамейку пересесть. Ну и управляемость соответственно и т.д.
Оооо, Дискавери, ну Вы сравнили Эта машина как баржа идет, по валкости наверное только с "Крузаком" сравниться. Самые валкие машины в принципе. Брал я на тест Дискавери, впечатление незабываемое А по сравнению с БМВ Х4 так вообще как с надувного дивана на скамейку пересесть. Ну и управляемость соответственно и т.д.
Я вам гарантирую, после Х4 аутлендер тоже баржой покажется.