Пробеги вариаторов СТАТИСТИКА

DeDMazai · 22.02.2017, 10:32

Предлагаю собирать статистику по пробегам вариаторов:

Тема будет очень полезна для понимания надежности.
Например так:
Год, пробег, условия эксплуатации, сколько замен масла (какое), без поломок (или перечисление, если были).

У меня так:
XL, 2008г., город/трасса, 154 000км, 2 замены, (готовлюсь к третьей), полет нормальный. Гула нет.

______________________________________________
Сообщения без пробега - будут удалятся (модератор)

mac-mac · 07.03.2023, 16:16

после полной переборки, а скорее замены на б/у с переборкой (от старого осталась только главная пара и бублик) проехал 100 тысяч км. в последний день гарантии на ремонт были заменены подшипники на открытого типа, так как старые загудели. сейчас, ттт, всё нормально. на момент переборки пробег был 260 тысяч км или около того.
условия эксплуатации довольно жёсткие. грею машину только при заледеневшем лобовом, когда лёд только оттаять можно. в остальное время пока снег сметаю. если чистая, то минута-две пока все усядутся и еду. по сезону езжу на дачу на цепях. вчера пробивал дорогу по снегу пока не начал на брюхо садиться.

Цитата:

Сообщение от Plohish01

как долго бегают наши стартеры? помпа? мотор кондиционера?

помпа вечная
стартер тысяч 250-300 выхаживает, зависит от частоты запусков. если начались мелкие проблемы, то лучше "сразу резать не дожидаясь перитонита" — когда разобьёт венец и ним зубья маховика, то потом новый стартёр проживёт существенно меньше и крутить будет шумно с вибрациями.
генератор у меня 350 тысяч не отходил и был заменён на перебранный.
поводом к замене стала заклинившая и рассыпавшаяся муфта кондиционера — сперва зашоркала, а потом стала клинить с искрами. ремень приводной подгорел даже. пришлось новую оригинальную покупать. совет от мастера — превентивно обслуживать генератор и стартёр после 250-300 тысяч км, чтобы не получилось, что он сдохнет где-нибудь вдали от дома.

так что за XL могу сказать, что машина надёжная.
и текущих бяк:
похоже сдох один датчик парктроника;
пару недель назад изводил своим аварийным блямканьем автокорректор фар. сейчас молчит;
один из передних поворотников не работал. новые лампы купил и он испугался — работает;
требуют замены передние сайлет-блоки сзади.

Plohish01 · 09.03.2023, 07:52

Цитата:

Сообщение от mac-mac

после полной переборки, а скорее замены на б/у с переборкой (от старого осталась только главная пара и бублик) проехал 100 тысяч км. в последний день гарантии на ремонт были заменены подшипники на открытого типа, так как старые загудели. сейчас, ттт, всё нормально. на момент переборки пробег был 260 тысяч км или около того.
условия эксплуатации довольно жёсткие. грею машину только при заледеневшем лобовом, когда лёд только оттаять можно. в остальное время пока снег сметаю. если чистая, то минута-две пока все усядутся и еду. по сезону езжу на дачу на цепях. вчера пробивал дорогу по снегу пока не начал на брюхо садиться.

помпа вечная
стартер тысяч 250-300 выхаживает, зависит от частоты запусков. если начались мелкие проблемы, то лучше "сразу резать не дожидаясь перитонита" — когда разобьёт венец и ним зубья маховика, то потом новый стартёр проживёт существенно меньше и крутить будет шумно с вибрациями.
генератор у меня 350 тысяч не отходил и был заменён на перебранный.
поводом к замене стала заклинившая и рассыпавшаяся муфта кондиционера — сперва зашоркала, а потом стала клинить с искрами. ремень приводной подгорел даже. пришлось новую оригинальную покупать. совет от мастера — превентивно обслуживать генератор и стартёр после 250-300 тысяч км, чтобы не получилось, что он сдохнет где-нибудь вдали от дома.

так что за XL могу сказать, что машина надёжная.
и текущих бяк:
похоже сдох один датчик парктроника;
пару недель назад изводил своим аварийным блямканьем автокорректор фар. сейчас молчит;
один из передних поворотников не работал. новые лампы купил и он испугался — работает;
требуют замены передние сайлет-блоки сзади.

спасибо за статистику!
сайленты уже 2 раза менял (нарвался на подделку(((((((

cimaks · 12.03.2023, 10:43

Какие сайлентблоки лучше на аут ? Производители

chundga · 12.03.2023, 10:44

Цитата:

Сообщение от cimaks

Какие сайлентблоки лучше на аут ? Производители

Темой не ошиблись?)

GST · 06.04.2023, 18:42

Подпорчу "статистику", аут 2014 года, 2.4, 11-й вариатор, первая замена жижи на идемитсу на 45 тыс, при пробеге 87тыс (я единственный владелец) пришлось подвергнуть вивисекции (вылез перегрев на трассе, потом ок, потом газ пропадал и разок чек вылез с характерными ошибками), в результате заменили практически все потроха (ремень, конуса, насос, гидроблок, установлен усиленный подшипник-ролик). Разлетелись шарики, расточили там все, я когда конуса увидел офигел. Отдал 100 руб. Считаю гуманно еще.

Черт его знает вроде резкими стартами не увлекаюсь, в грязи не сижу, никого не буксирую. Езжу изредка 150 по трассе когда дорога позволяет, но никаких перегревов до недавнего времени не было (доп радиатор есть).
Грешу на зимние морозы, несколько раз в январе прямо сильно не хотела ехать машинка (-35).

cimaks · 07.04.2023, 22:09

А где чинились ? Чет за все ценник низкий . в Москве х2 был бы ценник примерно

mac-mac · 07.04.2023, 22:37

@cimaks, нормальный ценник, если потроха из контрактного вариатора брали, естественно с дефектовкой.

GST · 11.04.2023, 13:28

Цитата:

Сообщение от cimaks

А где чинились ? Чет за все ценник низкий . в Москве х2 был бы ценник примерно

На ютюбе несколько роликов по 11 вариатору от сервисов из Москвы/Питера, цена примерно такая же в районе 120 называется.

Тут +мои расходники были, жижу с фильтрами взял чуть раньше, когда еще думал что обойдется заменой.

Местный небольшой сервис специализирующийся на коробках, работают много лет, мастер толковый, про все слабые места этого вариатора требующие усиления в курсе, запчасти заказывали с Новосиба якобы новые, но тут только положиться на слово, сам их не видел. Гарантию дали год или 20тыс.

Кстати, обращался в Фит-сервис (франшиза который), они предложили ремонт с отправкой моей коробки в Новосиб, цена была 200

4иж · 16.04.2023, 19:53

для статистики. машина 2014 года 2.4 4WD. при пробеге 180000 км (2019 год) полная переборка вариатора. сейчас пробег 260000 км. катим дальше

Plohish01 · 17.04.2023, 08:28

Цитата:

Сообщение от 4иж

для статистики. машина 2014 года 2.4 4WD. при пробеге 180000 км (2019 год) полная переборка вариатора. сейчас пробег 260000 км. катим дальше

Привет.
Для статистики хорошо бы понять что было .
у меня 2012 4WD 2.0 литра. пробег 220 ниче не делал. ошибок не выдает.
масло раз в 35-40 тыс замена

4иж · 17.04.2023, 18:41

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Привет.
Для статистики хорошо бы понять что было .
у меня 2012 4WD 2.0 литра. пробег 220 ниче не делал. ошибок не выдает.
масло раз в 35-40 тыс замена

образовалась стружка. забила гидронасос. а сама причина образовании стружки не известна. со слов мастеров, вариатор не рассчитан на 2.4 и 4WD. в последствии уже ставили с модернизацией (другие подшипники и ремень).

mac-mac · 17.04.2023, 20:47

Цитата:

Сообщение от 4иж

со слов мастеров, вариатор не рассчитан на 2.4 и 4WD. в последствии уже ставили с модернизацией (другие подшипники и ремень).

обычно "окрадвачиваются" шарики в приводе конусов, начинается проскальзывание ремня. отсюда и стружка.
а так-то вариатор весьма надёжный и для 2.4 4х4 вполне годится, если не врать его в говнах.

anton9 · 25.02.2024, 19:45

Цитата:

Сообщение от 4иж

для статистики. машина 2014 года 2.4 4WD. при пробеге 180000 км (2019 год) полная переборка вариатора. сейчас пробег 260000 км. катим дальше

Машина тоже 2014 года пробег всего 75 тыс. (официалами на очередном плановом ТО был залит почему-то Лукойл CVT, проехал после этого около 45к) появился гул из вариатора. Заменил масло на ZIC, гул пропал примерно на 800 км. потом появился снова. Через 500 км усилился, появились тычки при переключении на R. При этом не гонял, по бездорожью не ездил - исключительно "пенсионерский" стиль езды на дачу с довольно низкими оборотами (очень редко выше 2000 поднимались). И вот приплыли... Теперь ищу где ремонтировать... Может кто посоветует в Москве нормальный сервис? (желательно на Юге Москвы, а то боюсь не доеду...).

mac-mac · 25.02.2024, 21:54

@anton9, вот есть у меня подозрение, что как раз стиль езды и отразился на здоровье вариатора.
а сервисов полно. я больше 100 тысяч км назад перебирал вариатор у Юры Копасова.

kaza-alek · 26.02.2024, 19:22

CVT Master, был недавно в этом сервисе на замене масла в коробке. Не знаю, как они ремонтируют, а вот по замене масла полная шляпа, глаз да глаз нужен. Например: спрашиваю у слесаря, каким моментом поддон затягивать будешь, не знает, да и динамометрического ключа у него нет. Подходит другой слесарь, видимо более опытный и с ходу 9.5 Нм., что почти в два раза сильнее. Как-то так.