5 коп в тему проходимости:
После неоднократных упражнений со штатным домкратом в песках, купил китайский Farm Jack 48" (122см) с крюками для подъема за колесо.
Долго думал, где его возить. Оказалось, что он нормально помещается в багажнике, в задней части. Несмотря на китайское происхождение, работает.
Бюджет, если в рублях, 3800. Крюки отдельно, дорого и требуют напилинга.
Испытания состоялись, поймал диагоналку, понял это после трех выниманий переднего левого из песка. Поднял еще выше правое заднее и подсыпал.
Оказывается прошло больше года.
С тех пор ни разу не закапывался (тьфу три раза), во первых потому что чаще включаю голову, а во вторых перед песками сбрасываю давление в шинах до по примерно 1.3.
Домкрат перекочевал на крышу, на поперечины, пристегнут болтами, а то занимал лучшее место в багажнике.
Примерно месяц назад чуть не застрял во дворе, начал разворачиваться и передним колесом попал поперек колеи. На брюхе не сидел, но вперед и назад машина ехать отказывалась, немножко поездил (на сколько возможно было) вперед-назад и задним ходом выбрался на твердую поверхность, а дальше с небольшого разгона проехал.
Понял, что если есть возможность двигаться хоть чуть чуть, то можно и на вариаторе выезжать в раскачку. Хотя вариатор такая нежная штука, что лучше вообще не буксовать.
Кстати, а кто-нибудь делал себе новую прошивку, где s-awd, там вроде 4 режима и один из них снег?
......... а кто-нибудь делал себе новую прошивку, где s-awd, там вроде 4 режима и один из них снег?
Перепрошился у нашего известного и уважаемого специалиста с сайта Алексея. Проездил все зиму, вроде все нормально, правда в городе-Питер. В снега и грязи не пробовал, ведь это всего лишь кроссовер. Дело не в шинах, цепях и тд на Ауте, а в его трансмиссии (это мое мнение, и я его никому не навязываю).