Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого

martinxx · 05.12.2012, 15:06

Не так давно у меня на машине (Mitsubishi Airtrek 2003 2.0, 4G63T) загорелся чек, первая моя реакиция была такой: остановился выклчил мотор, посидел не множко, потом завел и О... чудо, чек не горит. Обрадовался, думая что был какой то сбой и он прошел. Но вскоре он опять то загорался то исчезал, так я понял что нужно чтото делать. На ездовые (как я думал) качества при включенном чеке это ни как не отражалось, до вчерашнего дня когда залил полный бак бенза и чек почти весь день горел, и увидел что мой расход значительно увеличился и как пустеет мой бак, с каждой минутой. Много прочитал на форуме но так и конкретно никто мне ничего и не сказал. Пришлось поехать на диагностику. Отдал 700 рублей, и мастер сразу сказал что нужно менять лямда-зонду, или датчик кислорода иначе говоря. Мастер сказал что может стереть эту ошибку чтобы не тратится на дорогой как я предпологал датчик, и я смогу ездить нормально захотел еще 500 р. за эту работу, но советь внем проснулаь наверное, и добавил что ошибка может появится опять, так как всетаки датчик скорее всего нужно менять. Естественно я отказался и пошол в маг, где мне предложили оригинальный датчик с № MN122063 - который стоил бы от 7000 руб., а потом добавил что можно постаить неоригинал ни чуть не хуже но вразы дешевле NGK № OZA624E4 - который стоил меньше 1800 т.р, поставвил ngk - полет нормальный, пока ничего не горит все в норме.
Надеюсь комуто помог или поможет в дальнейшем

oledjio · 05.12.2012, 16:23

Какой расход был до замены датчика, и какой стал?

pavelmat08 · 05.12.2012, 21:20

Очень интересно а этот датчик работает до тех пор правильно пока не загорится чек . просто у меня расход по городу еще никогда не опускался меньше 20 литров 98 бенза езда обычная тапок особо не давлю прогрев утром 10 мин поездки 5-7 км в день максимум 50 км . но по трасе был приятно удивлен 9-9.5 литра . просто думаю раз есть лямда за 1800 может по эсперементировать

lieuten · 06.12.2012, 05:47

тема обсосана
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5832

martinxx · 06.12.2012, 15:03

Цитата:

Сообщение от oledjio

Какой расход был до замены датчика, и какой стал?

точно нескажу, при нормальной работе расход был 13 - 14 л, а счеком все 20..

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:03 ----------

Цитата:

Сообщение от pavelmat08

Очень интересно а этот датчик работает до тех пор правильно пока не загорится чек . просто у меня расход по городу еще никогда не опускался меньше 20 литров 98 бенза езда обычная тапок особо не давлю прогрев утром 10 мин поездки 5-7 км в день максимум 50 км . но по трасе был приятно удивлен 9-9.5 литра . просто думаю раз есть лямда за 1800 может по эсперементировать

кстати диагностик сказал что датчик может и не работать, и при этом чек не загорается, были и такие варианты как он мне сказал, в любом случаи нужно на диагностику, тока нормальную там все покажет

gan115 · 06.12.2012, 17:43

Чек загорается если неисправна цепь нагревателя

Кащей · 08.12.2012, 20:06

Чек стал загораться периодически. когда за бортом ниже 20 градусов. причем после некоторого времени (минут 20) после начала движения, т.е. на прогретую. Может полдня гореть, к вечеру тухнет сам. иногда раньше, час-полтра горит. если теплее -20 чек не горит. что может быть? на что влиять мороз может, чтоб джеки чан моргал?

lieuten · 09.12.2012, 20:03

могет форсы чистить пора? у меня как-то "моргал" на коррекцию топлива...

yaromir · 10.12.2012, 18:59

Цитата:

Сообщение от Кащей

Чек стал загораться периодически. когда за бортом ниже 20 градусов. причем после некоторого времени (минут 20) после начала движения, т.е. на прогретую. Может полдня гореть, к вечеру тухнет сам. иногда раньше, час-полтра горит. если теплее -20 чек не горит. что может быть? на что влиять мороз может, чтоб джеки чан моргал?

катализаторы все на месте??

Кащей · 10.12.2012, 21:09

Цитата:

Сообщение от yaromir

катализаторы все на месте??

да, каты на месте. по весне снимал, смотрели-чистые, незабитые. видны на просвет, трещин не обнаружено. в морозы чек стал загораться иногда. выше 20 градусов-не горит.
последни раз горел весной, но после оглушительного бабах" под сидушками на светофоре - потух и больше не горел. до морозов. т.е. с марта по декабрь вообще не появлялся. как правильно провести самодиагностику, мож знает кто? килорубль за тоже самое отдавать никак не хочется.

lieuten · 11.12.2012, 05:39

Цитата:

Сообщение от Кащей

как правильно провести самодиагностику, мож знает кто?

купить за тот же килорубль шнурок OBD2-USB, скачать из нета прогу и подключить шнурок к ноуту

Кащей · 11.12.2012, 06:08

есть же способ со скрепкой, чтоб считать коды по миганию чека? алгоритма только чёткого не знаю, и что с чем замкнуть именно на треке.
Ну да, купить шнур-идея.

Egorov · 11.12.2012, 06:38

Цитата:

Сообщение от Кащей

есть же способ со скрепкой, чтоб считать коды по миганию чека? алгоритма только чёткого не знаю, и что с чем замкнуть именно на треке.
Ну да, купить шнур-идея.

Или дешевый бортовой компьютер.думаю он не дороже шнурка.ясебе брал за 2000 деревянных!

lieuten · 11.12.2012, 13:04

Цитата:

Сообщение от Egorov

дешевый бортовой компьютер

и он прям ошибки показывает?

martinxx · 04.03.2013, 10:40

Цитата:

Сообщение от martinxx

Не так давно у меня на машине (Mitsubishi Airtrek 2003 2.0, 4G63T) загорелся чек, первая моя реакиция была такой: остановился выклчил мотор, посидел не множко, потом завел и О... чудо, чек не горит. Обрадовался, думая что был какой то сбой и он прошел. Но вскоре он опять то загорался то исчезал, так я понял что нужно чтото делать. На ездовые (как я думал) качества при включенном чеке это ни как не отражалось, до вчерашнего дня когда залил полный бак бенза и чек почти весь день горел, и увидел что мой расход значительно увеличился и как пустеет мой бак, с каждой минутой. Много прочитал на форуме но так и конкретно никто мне ничего и не сказал. Пришлось поехать на диагностику. Отдал 700 рублей, и мастер сразу сказал что нужно менять лямда-зонду, или датчик кислорода иначе говоря. Мастер сказал что может стереть эту ошибку чтобы не тратится на дорогой как я предпологал датчик, и я смогу ездить нормально захотел еще 500 р. за эту работу, но советь внем проснулаь наверное, и добавил что ошибка может появится опять, так как всетаки датчик скорее всего нужно менять. Естественно я отказался и пошол в маг, где мне предложили оригинальный датчик с № MN122063 - который стоил бы от 7000 руб., а потом добавил что можно постаить неоригинал ни чуть не хуже но вразы дешевле NGK № OZA624E4 - который стоил меньше 1800 т.р, поставвил ngk - полет нормальный, пока ничего не горит все в норме.
Надеюсь комуто помог или поможет в дальнейшем

Пишу отчет после того как проехал 2000 км.

Поменял датчик лямбды зонда не на оригинал, а поставил NGK OZA624E4, все нормально...

Но мне мастер сказал что в первуь очередь нужно очистить форсунки, если после этого опять неисправность, то тогда уже менять датчик лямдазонда. я сделал по сути нааборот.

Но если бы вовремя почистил то вожможно датчик менять бы и не пришлось.

Вобщем знал бы когда упаду, че нибуть постелил бы

всем спасибо