Купил аут. В комплекте 2 ключа: первый большой складной, второй поменьше типа запасного.
Первый ключ заводит авто, но при нажатии на кнопки открыть/закрыть ноль эффекта, хотя лампочка на внутренней радиометке загорается. Батарейка в порядке.
Со вторым ключом все наоборот: кнопки могут открыть/закрыть машину, но завести им не получится.
Немного изучив тему я понял, что выкидной ключ это просто корпус с алиэкспресса. И что привязка ключа к иммобилайзеру делается отдельно от привязки радиомодуля с кнопками открыть / закрыть. Получается, что тот ключ, который открывает двери, но не заводит автомобиль может быть вообще любым левым ключом, т.к прописывание кнопок можно сделать и самому, в отличие от запись в иммобилайзер.
Еще кстати у меня есть один пустой ключ без чипа, но чип, видимо, стоит в сигнализации.
Возникает вопрос, как так вышло и что, собственно, делать дальше? Ехать к оф дилеру и просить перезаписать по-новой все ключи с иммобилайзеру (включая чип из сигнализации)?
Возникает вопрос, как так вышло и что, собственно, делать дальше? Ехать к оф дилеру и просить перезаписать по-новой все ключи с иммобилайзеру (включая чип из сигнализации)?
Скорее всего у вас проблема в следующем: с завода оригинальные ключи идут самые обычные, не выкидные. Народ сам заморачивается, уж не знаю зачем, покупает выкидные ключи на Алиэкспресе и переделывает. И вот тут есть один нюанс. Чтобы всё работало корректно, нужно из корпуса родного ключа перенести в новый выкидной не только основные внутренности (плату), но и маленький чип имобилайзера. Он немного похож на нано сим-карту, только чуть меньше. Но не все об этом знают. Возможно, в вашем случае, внутренности ключа перенесли, а этот чип нет. Или повредили его при извлечении из старого ключа. И естественно теперь у вас проблемы. Нужно вскрыть корпус выкидного ключа и посмотреть. Если чипа иммобилайзера реально нет, то только обращаться к официальному дилеру и заказывать новый оригинальный ключ. Ну или искать старого владельца и спрашивать не остался ли у него старый родной ключ.
Вот тут всё подробно описано: https://www.drive2.ru/l/2159043/
Попробуйте все таки поменять батарейку в основном ключе. Иногда помогает даже установка другой марки батарейки или нештатной батарейки. Например, поставить 1620 - и у некоторых происходит чудо, авто открываетмя!
У меня на Ауте 2008 года каждый из двух ключей терял связь или синхронизацию. Точно также менял батарейки, также загорается лампочка, но двери ни закрывает и не открывает. В итоге оба раза: официальный сервис и новая синхронизация.
И на первый XL разве были выкидные штатные ключи? У меня были два абсолютно одинаковых ключа - с иммобилайзером и открывание/закрыванием дверей. Ни одной выкидушки не было.
Возможно, у Вас какие то не штатные ключи... но в любом случае перепрошивка.
Пробовал сегодня привязать радиокнопки ключа к автомобилю. При замыкании 1-го контакта колодки OBD на землю и нажатии 6 раз на аварийку ничего не происходит