Outlander. Масло ДВС

bescotex · 01.10.2012, 16:31

Кстати у Ликви 5w-30 Азия Самый высокий допуск на япов аж GF-5

Aleksandr_V · 01.10.2012, 19:30

Цитата:

Сообщение от лёха 62

Александр С вашим климатом, ни одно масло после 5000 не будет хорошим!, честно говоря лучше меняйте каждые 5000км пробега, а вот какое это как писали на вкус и цвет это вам выбирать, лично моё мнение это либо МОБИЛ или ЛЮКВИ МОЛИ!!!

Да понятно что чем чаще тем лучше. Ну у меня обычно замена к 7000. Буду чаще менять. Просто хочется по максимуму для низкой температуры подобрать. Вот поэтому поводу вопросы возникают. Раньше у диллера масло меняли и я не парился. Теперь вот озабочен этим вопросом т.к. менять решил сам. Хотел просто почитать что народ предпочитает и и лить. Но мнения единого нет)) оказывается, да и допуски желательно соблюдать.. Вот хочу залить Petro Canada DURON™-E SYNTHETIC 0W-40, но там нет ACEA и GF. Чем это вообще может быть опасно для двигателя? Или и по этому поводу тоже не стоит париться?

bescotex · 01.10.2012, 20:49

GF это заточка под особенности работы масляной системы японских моторов.
Масло менять так часто смысла большого нет. А вот промывку сделать при сливе масла разок хоть не помешает.

http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1

Далее залить это масло

http://catalogue.liquimoly.ru/index....74&like_name=1

И почувствовать разницу в работе двигла.

Aleksandr_V · 01.10.2012, 21:35

Цитата:

Сообщение от bescotex

GF это заточка под особенности работы масляной системы японских моторов.
Масло менять так часто смысла большого нет. А вот промывку сделать при сливе масла разок хоть не помешает.

http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1

Далее залить это масло

http://catalogue.liquimoly.ru/index....74&like_name=1

И почувствовать разницу в работе двигла.

Про промывку ДВС негативных отзывов столько же сколько позитивных прочитал. В сервисах также.. В одном говорят что смоете пленку, и что масло само моет при работе, в другом наоборот надо мыть говорят.

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:35 ----------

Нашел масло у Petra Canada которое подходит под японок. Вот это. Хочу купить которое 0w30, если конечно такое будет в продаже у нас. Сейчас уже много масел оказывается выпускаются с соответствием GF-5.

лёха 62 · 02.10.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_V

Про промывку ДВС негативных отзывов столько же сколько позитивных прочитал. В сервисах также.. В одном говорят что смоете пленку, и что масло само моет при работе, в другом наоборот надо мыть говорят.

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:35 ----------

Нашел масло у Petra Canada которое подходит под японок. Вот это. Хочу купить которое 0w30, если конечно такое будет в продаже у нас. Сейчас уже много масел оказывается выпускаются с соответствием GF-5.

Промывать двигатель можно!!! самое главное не пяти минутками, а тем же маслом например УФА или СПЕКТРОЛ, просто пяти минутные промывки несут вред сальникам, а обычное промывочное масло ни какого вреда как на смывку защитной плёнки, так и на сальники не даёт! самое главное после промывки маслом сливать по дольше что бы как можно меньше осталось там!!! вообщем промыл, открутил пробку и кури минуток так 20!!

bescotex · 02.10.2012, 16:58

У Ликви Моли на все есть TUV/ И этим все сказано. Все испытано пять лет на эффективность и безопасность. Поэтому я и использую именно Ликви Моли.

Очень важный момент, что хорошая промывка освобождает редукционный клапан масляного насоса от грязи.
Тоесть давление маслянной системы становится правильным и клапан не заедает.

Каждый раз промывать при сливе не обязательно. Но разок -другой не и лишне особенно для гонщиков и при морозах

А сливать надо подольше, согласен. Я после промывки часа два жду пока капает.

Aleksandr_V · 02.10.2012, 19:51

Цитата:

Сообщение от лёха 62

Промывать двигатель можно!!! самое главное не пяти минутками, а тем же маслом например УФА или СПЕКТРОЛ, просто пяти минутные промывки несут вред сальникам, а обычное промывочное масло ни какого вреда как на смывку защитной плёнки, так и на сальники не даёт! самое главное после промывки маслом сливать по дольше что бы как можно меньше осталось там!!! вообщем промыл, открутил пробку и кури минуток так 20!!

Сегодня поменял масло. Не стал промывать. Может быть надо было, тем более что предыдущее масло пребывало в двигателе больше 7 т.км. Думаю просто менять теперь часто и все само будет отмываться. Возьму за правило менять через 4-5 т. км.

А если промывать двигатель другим маслом, не получится так, что недорогое масло которым промывали, имеет свойства, которые не совместимы с тем что будет заливаться. Я так вообще прочитал что промывка нужна когда осуществляется переход на масло другой марки. И мыть надо каким то нейтральным.
Вот здесь хорошо написано о промывке ДВС. То о чем там прочитал часто слышу от автолюбителей.

bescotex · 02.10.2012, 20:38

Использовать промывочное масло я бы не стал.
Что касаемо промывок Ликви Моли пятименуток. Она разжижает масло +куча моющих присадок+антизадирные присадки. Тоесть промывает и хорошо разжижает для полного слива. У Ликви есть TUV/ Значит безопасно.

Amorphis · 03.10.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_V

Сегодня поменял масло.

какое залил в итоге? Суприм?

Aleksandr_V · 03.10.2012, 20:29

Цитата:

Сообщение от Amorphis

какое залил в итоге? Суприм?

Суприм пока не заливал. Пока залил PETRO-CANADA SYNTHETIC (EU). Но суприм тоже купил. Через месяц залью. Как раз морозы начнутся сильные). Хоть сейчас масло тоже хорошее залил, но уж больно долго ездил на предыдущем масле, вот решил таким способом помыть. А в дальнейшем буду менять каждые 4-5 т.км.

ZMS · 03.10.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_V

Пока залил PETRO-CANADA SYNTHETIC (EU)

Нашим движкам больше масло 5W30 или 0W30 подходит, а у этой петры с кинематической вязкостью=14 при 100°C уже перебор.

Aleksandr_V · 04.10.2012, 00:05

Цитата:

Сообщение от ZMS

Нашим движкам больше масло 5W30 или 0W30 подходит, а у этой петры с кинематической вязкостью=14 при 100°C уже перебор.

А чем именно для аутлендера это может быть не хорошо. Ведь в руководстве написано что такое тоже подходит есть есть соответствующее ACEA

ZMS · 04.10.2012, 04:30

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_V

А чем именно для аутлендера это может быть не хорошо. Ведь в руководстве написано что такое тоже подходит есть есть соответствующее ACEA

В руководстве и 5W50 рекомендуют с вязкостью 17.5, в то время как у 5W30 она примерно 10,5, т.е. на 60 процентов гуще. MIVEC, гидронатяжитель ремня ГРМ и маслонасос будут очень благодарны владельцу за залитый на зиму в двигатель густой гуталин вместо масла с вязкостью, на которую двигатель проектировался. А вообще в теме всё есть - осталось прочитать.

Aleksandr_V · 04.10.2012, 10:44

Цитата:

Сообщение от ZMS

В руководстве и 5W50 рекомендуют с вязкостью 17.5, в то время как у 5W30 она примерно 10,5, т.е. на 60 процентов гуще. MIVEC, гидронатяжитель ремня ГРМ и маслонасос будут очень благодарны владельцу за залитый на зиму в двигатель густой гуталин вместо масла с вязкостью, на которую двигатель проектировался. А вообще в теме всё есть - осталось прочитать.

Ну может быть в этой теме все и есть. Но это ведь 36 страниц.. На первой странице народ вообще пишет как заливают 0w50 и 5w50 и все довольны. Чтобы выяснить что всетаки 0w30 предпочтительней, мне нужно всю эту тему перерыть и найти то место где участники форума пришли к единому консенсусу (хорошо если это было именно в этой теме))) на счет масла. Я не спец и для меня до этого времени понятно было только про квалификацию по sae.
Если опираться на то что в теме уже все есть, то можно вообще уже ничего здесь не писать)) а только искать. Спасибо всем за разъяснения.

bescotex · 04.10.2012, 11:00

Aleksandr_V спорить собственно о чем. Для япов масло 5w-30 или 0w-30 и смотрим допуск не ниже GF-4