Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

YesYes · 20.03.2007, 21:32

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

Tiko25 · 20.11.2007, 13:40

Всем добрый день. Хочу поменять галогенки на ксенон. Может кто подскажет какие лучше и где поменять. Заранее спасибо.

Phantom · 20.11.2007, 14:00

Есть отдельная тема, много обсуждалось. Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3654
Если так интересно, то немного времени потратить не жалко. И это - гораздо проще, чем разводить бардак на форуме...

фывапролд · 23.11.2007, 17:09

Так что скажут профессионалы: можно ли без вреда для отражателей установить ксенон в ближний, дальний и ПТФ.

Игорь_spb · 23.11.2007, 17:56

Цитата:

Сообщение от фывапролд

Так что скажут профессионалы: можно ли без вреда для отражателей установить ксенон в ближний, дальний и ПТФ.

Можно,мощность меньше и теплоотдача,но стоит ли всюду его засовывать..

shamus · 26.11.2007, 14:10

Решил тоже пару строк чиркануть:
После 2х дней эксплуатации ХЛ решил ставить ксенон в ближний. Причины:
1. - свет галогенок вроде бы и нормальный, но из-за того, что на наших дорогах полно гуана, которое так и липнет к разогретому пластику фар этот эффект очень быстро сходит на нет.
2. - хочу поставить (уже заказал) защиту фар EGR, что безусловно снизит светопропускаемость (хотя, скорее всего, незначительно).

А насчет слепит не слепит колхозный ксенон - так это больше заисит от владельца. У меня на форде стоял штатный ксенон + штатный же омыватель. И так как какая то "светлая" голова

догадалась сделать режим работы омывателя фар при каждом нажатии на "прыскалки" (причем даже если очень коротко нажать на кнопку, то фары сполостнуться, а стекло как раз нет), я этот девайс очень быстро отключил. Надо сказать, что за 2 года мне ни разу никто не моргал (если только не вовремя переключал на ближний). А вот покатавшись 2 дня на слепом Ауте, понял что на трассе без нормального света будет тяжело и небезопасно, и вряд ли будет полезней улететь в кювет с сознанием того, что при этом ты никого не ослепил.

Игорь_spb · 26.11.2007, 16:31

Цитата:

Сообщение от shamus

Решил тоже пару строк чиркануть:
После 2х дней эксплуатации ХЛ решил ставить ксенон в ближний. Причины:
1. - свет галогенок вроде бы и нормальный, но из-за того, что на наших дорогах полно гуана, которое так и липнет к разогретому пластику фар этот эффект очень быстро сходит на нет.
2. - хочу поставить (уже заказал) защиту фар EGR, что безусловно снизит светопропускаемость (хотя, скорее всего, незначительно).

А насчет слепит не слепит колхозный ксенон - так это больше заисит от владельца. У меня на форде стоял штатный ксенон + штатный же омыватель. И так как какая то "светлая" голова

догадалась сделать режим работы омывателя фар при каждом нажатии на "прыскалки" (причем даже если очень коротко нажать на кнопку, то фары сполостнуться, а стекло как раз нет), я этот девайс очень быстро отключил. Надо сказать, что за 2 года мне ни разу никто не моргал (если только не вовремя переключал на ближний). А вот покатавшись 2 дня на слепом Ауте, понял что на трассе без нормального света будет тяжело и небезопасно, и вряд ли будет полезней улететь в кювет с сознанием того, что при этом ты никого не ослепил.

В ближнем,если уж не на ксенон,то просто лампы махнуть просто необходимо,заводские американки 51 вт,с непонятным производителем,даже до того как поставил ксенон, махнул на Филлипс разница очень большая не ожидал..

Greendizer · 26.11.2007, 19:57

2 Игорь_SPB
Если не секрет - какой комплект ксенона установили? И самое интересное: можно фотку пучка? Те фары на стену направить и щелкнуть. Буду крайне признателен!

Игорь_spb · 26.11.2007, 22:53

Цитата:

Сообщение от Greendizer

2 Игорь_SPB
Если не секрет - какой комплект ксенона установили? И самое интересное: можно фотку пучка? Те фары на стену направить и щелкнуть. Буду крайне признателен!

Блоки розжига Hella,лампы Galaxy 4300 К...

.Фотки через дней 10, не раньше по тех. причинам.

Greendizer · 27.11.2007, 02:13

ок, спасибо! Буду ждать.

Singular · 28.11.2007, 17:53

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

В ближнем,если уж не на ксенон,то просто лампы махнуть просто необходимо,заводские американки 51 вт,с непонятным производителем,даже до того как поставил ксенон, махнул на Филлипс разница очень большая не ожидал..

В заводской комплектации XL поставляется с лампами Silvania - торговый брэнд Osram на североамериканском рынке. Лампы, естественно, соответствуют американским стандартам, и ближний свет в результате просто никакой, как на подавляющем большинстве заокеанских авто.

На своем XL сразу же поменял лампы ближнего на Toshiba HIR 9012 (55W)и, заодно, дальнего - на Toshiba HIR 9011 (65W). Результат - просто фантастический, хотя и был ожидаем. Много читал про эти лампы, были некоторые сомнения в правдивости отзывов. Теперь убедился на собственном опыте, что лучших галогенок со штатной электрической мощностью просто не найти.

Собирался ставить ксенон, сейчас передумал - просто исчезла необходимость.

Игорь_spb · 28.11.2007, 19:28

Цитата:

Сообщение от Singular

На своем XL сразу же поменял лампы ближнего на Toshiba HIR 9012 (55W)и, заодно, дальнего - на Toshiba HIR 9011 (65W). Результат - просто фантастический, хотя и был ожидаем. Много читал про эти лампы, были некоторые сомнения в правдивости отзывов. Теперь убедился на собственном опыте, что лучших галогенок со штатной электрической мощностью просто не найти.

Собирался ставить ксенон, сейчас передумал - просто исчезла необходимость.

Та же фантастика будет ,если поменять на Филлипс немецкий,вот такой

Насмешило сравнение с ксеноном

shamus · 28.11.2007, 23:33

Эти лампы для дальнего? Я после установки ксенона, наверное, тоже махну лампы в дальнем, но вот совсем уже не помню, какие стоит поставить (+30%, +50%... или большей мощности...). Расслабился на форде совсем, там биксенон, мысли о замене лампочек за 2 года не возникли ни разу. Может чирканете артикул этого филипса?

Игорь_spb · 29.11.2007, 08:05

Цитата:

Сообщение от shamus

Эти лампы для дальнего? Я после установки ксенона, наверное, тоже махну лампы в дальнем, но вот совсем уже не помню, какие стоит поставить (+30%, +50%... или большей мощности...). Расслабился на форде совсем, там биксенон, мысли о замене лампочек за 2 года не возникли ни разу. Может чирканете артикул этого филипса?

Этот 9006 HB4 BV+ 4000K Philips ,на дальний 9005 HB3 BV+ 4000K Philips ..обе 55 вт. Прямо на углу Фучика и Пражской при входе справа,обычно там всегда лампы покупаю..

Greendizer · 29.11.2007, 10:06

2 Singular
Если не секрет: где и почем удалось найти HIR лампы в Москве?
И к слову -) Лампа не может соответствовать американскому стандарту. Она соответствует ТУ на источник света с цоколем HB4. Светораспределение обеспечивает сама фара и именно она дает либо европейский, либо американский пучек. Просто на конвеере обычно ставят лампы типа "Long life" Они бОльший больший срок службы, ценой меньшего светового потока.

2 Игорь_spb
Где-то в треде пробегало описание HIR галогенок. У них при той же потребляемой мощности световой поток почти в два раза выше чем у обычных ламп. Хотя конечно ксенону уступает. Ессно по абсолютным цифрам ксенон уделает даже такой продвинутый галоген... Но сравнение с ним в данном контексте не так смешно как может показаться.
А лампы накаливания с крашенными колбами в любом случае уступят по потоку прозрачным.

Игорь_spb · 29.11.2007, 10:50

Цитата:

Сообщение от Greendizer

2 Игорь_spb
Где-то в треде пробегало описание HIR галогенок. У них при той же потребляемой мощности световой поток почти в два раза выше чем у обычных ламп. Хотя конечно ксенону уступает. Ессно по абсолютным цифрам ксенон уделает даже такой продвинутый галоген... Но сравнение с ним в данном контексте не так смешно как может показаться.
А лампы накаливания с крашенными колбами в любом случае уступят по потоку прозрачным.

Да,сами фары,но и лампы 51 вт,а не 55,правда ,если внимательно рассмотреть отличии в самих лампах помимо мощности..

Так эти Тошиба имеют такое же напыление,ничего нового,а мощность светого потока не увеличишь без увеличения самой мощности,не стоит опровергать физику,тем паче эти лампы уже обсуждали,что подвигло меня без удивления узнать,что это не имеет отличия от технологий ,используемых Филлипсом и другими...Надо отметить,что использование таких Тошиб в качестве штатных было недолгим на праворульных машинах..