Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
STO

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.03.2007, 10:02   #1
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
Восклицание

Краткая информация по теме:

решение 1 >>> (флокирование)
решение 2 >>> (замена уплотнителей стекол на "грандисовские", их коды MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760)
решение 3 >>> (замена на уплотнители от XL 2010) (пока не проверено 100%)

самостоятельная замена уплотнителей: >>>
Чем тонироваться? (для тех у кого имеется штатная тонировка) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Затемнение у штатной тонировки 62% >>>

Последний раз редактировалось chindiasov; 23.06.2010 в 23:25. Причина: add
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.04.2007, 11:17   #31
JMB
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 109
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Цитата:
Сообщение от motor53 Посмотреть сообщение
Просто пленки с таким светопропусканием не существует в природе. Это во-первых. А во-вторых обычно переднее и боковые стекла уже имеют заводскую тонировку в разрешенных правилах пределах. Например у меня было так на Акценте и сейчас на Туссане. На первый взгляд это не видно. Но если при открытой двери посмотрите например на стену дома, так чтобы одновременно видеть и через стекло и рядом без стекла , то увидите разницу. Кроме того процент светопропускания стекла указан в углу, где маркировка стекла. Как на XL не знаю, должно быть так же, у кого машины, посмотрите маркировку на стеклах.
Я с Вами не согласен пленка со светопропускаемостью 75-80% была и есть. Что касается заводской тонировки, то обратите внимание на заводскую тонировку Волги, она будет значительно темнее чем на Акценте и Туссане.
JMB вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 11:07   #32
LETчик
Житель Клуба
 
Аватар для LETчик
 
Имя: Антон
Авто: Volvo xc90 new '17
Сообщений: 145
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

А больше никто не пробовал тонироваться у дилера? Все таки можно настаивать на проклейке обшивки (против царапин) сразу???
LETчик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 11:43   #33
StaMi
Житель Клуба
 
Аватар для StaMi
 
Авто: Был XL 3,0 сейчас BMW X3
Сообщений: 229
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Мне в Рольфе сразу сказали, что тонировать передние стекла не рекомендуют-уплотнитель будет царапать пленку.
StaMi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 11:48   #34
LETчик
Житель Клуба
 
Аватар для LETчик
 
Имя: Антон
Авто: Volvo xc90 new '17
Сообщений: 145
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Цитата:
Сообщение от StaMi Посмотреть сообщение
Мне в Рольфе сразу сказали, что тонировать передние стекла не рекомендуют-уплотнитель будет царапать пленку.
Так я это знаю, вот и вопрос...
PAVEL M. писал, что сам поборол эту проблемму, но что то не очень хочеться самому копаться...
Вот думаю, пока сигналку ставить будут, можно попросить заодно нормально все проклеить
LETчик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 12:10   #35
Leon59
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 469
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Цитата:
Сообщение от PAVEL M. Посмотреть сообщение
Вчера заметил такую досадную неприятность.
После покупки затонировал плёнкой,за пару опусканий водит.стела на плёнки остались царапины.Решил разобраться,а уплотнитель-то пластиковый(из нутри) без ворсинок.Кто знает как бороться отпишитесь.
Сегодня посмотрел + пощупал внимательно внутреннюю часть уплотнителя - ОНА С МЯГКИМ ПОКРЫТИЕМ ! А что бы тонировка и стекло не цараполись, после мойки иногда, а лучьше каждый раз, нужно тряпочкой протирать внутреннюю часть уплотнителей и УСЁ!
Leon59 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 13:12   #36
Arahis
Житель Клуба
 
Авто: Volvo XC60 D5, ранее Mitsubishi Outlander XL 3.0
Сообщений: 110
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Так внутрення сторона стекла и так не грязная, чего там протирать то так часто?!
Arahis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 18:52   #37
PAVEL M.
Житель Клуба
 
Аватар для PAVEL M.
 
Авто: AUDI
Сообщений: 285
По умолчанию Ответ: Уплотнители стёкол

Цитата:
Сообщение от Leon59 Посмотреть сообщение
Сегодня посмотрел + пощупал внимательно внутреннюю часть уплотнителя - ОНА С МЯГКИМ ПОКРЫТИЕМ ! А что бы тонировка и стекло не цараполись, после мойки иногда, а лучьше каждый раз, нужно тряпочкой протирать внутреннюю часть уплотнителей и УСЁ!
Да вся проблема что уплотнителей два до верхнего ты доберёшься а до нижнего нет.
Мягкое покрятие как ты его назвал это резина а надо бархат для стекла пойдёт а для плёнки нет.
PAVEL M. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2007, 22:50   #38
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Господа, для ознакомления прочитайте и всё будет ясно.

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Кстати даже новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью - свыше 20%, т.е. оно практически не имеет запаса по тонировке. Таким образом, теоретически лобовое стекло можно было бы затонировать пленкой типа SP 90, а передние двери – SP 80, пропускающими 90 и 80 процентов света соответственно. Но пленки с такими параметрами на вид абсолютно прозрачны и могут использоваться только в качестве укрепляющих, а применяемые при тонировке даже самые светлые SP 35 и PGC 30 законным требованиям не удовлетворяют.

В общем, при использовании наших пленок получается следующее:
  • любая тонировка лобового стекла незаконна;
  • любая тонировка стекол передних дверей незаконна;
  • тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.
Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).
Все вышеперечисленное вовсе не значит, что мы не тонируем передние стекла, тонируем, еще как, поскольку в нашей стране часто с законом можно договориться. Но на вопрос клиента «Пройду ли я честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» надо знать ответ: «Нет, из-за передних стекол».
Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с тем лишь отличием, что договориться с законом там невозможно. Поэтому въехать в эту страну с тонировкой передних стекол не удастся.
Стоит обратить внимание на тот факт, что сейчас допускается самостоятельно тонировать стекла автомобиля как напылением, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто придирались к водителям по поводу тонировки, сделанной с помощью пленок, так как в ГОСТе это фактически запрещалось. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ теперь разрешает любой способ тонировки. Хоть берите веник, окунайте его в ведро с краской и мажьте стекла, единственное условие - светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).
Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы – тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».
Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол только при поcтановке автомобиля на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту . и при наличии сертифицированного прибора (в настоящий момент это тауметр "Блик"), проверенного и опечатанного.
Только при этих условиях клиента могут наказать штрафом 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КОАП, да и способов оспорить наказание много. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.
I. Выдержка из ПДД:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
II ГОСТ 5727-88.
"Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
"Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%". И поправка, внесенная в 1992 году,"стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание".
III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта"
- принято Госстандартом РФ , в соответствии с ним допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.
IV ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-стЗаменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.
Вводную часть дополнить абзацем:
"Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции "стекло безопасное для наземного транспорта" и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается".
Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
"2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).
Черт.1а
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 - граница прозрачной части левого бокового окна;
2 - левая боковая стойка переднего окна;
3 - контур очистки переднего окна;
4 - граница нормативной зоны А;
5 - граница нормативной зоны В;
6 - граница прозрачной части переднего окна;
7 - правая боковая стойка переднего окна;
8 - граница прозрачной части правого бокового окна;
9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов".
Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.
Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.
Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:
Наименование термина Пояснения “Нормативные зоны А и В переднего окна” - условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем
“Нормативное поле П” - условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля.
“Передняя обзорность” - обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.04.2007, 23:05   #39
JMB
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 109
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

1/3 страны вне закона, с каждого по полтинику солидная сумма получиться!
JMB вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2007, 20:12   #40
Uncle Tom
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 216
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Если не нравится в аквариуме, то можно одеть паранджу и никто не сглазит. А вы не замечали из каких машин (затонированных или нет) чаще на дорогу выбрасывают бычки, пустые пачки сигарет и прочий мусор?
Uncle Tom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2007, 21:10   #41
PAVEL M.
Житель Клуба
 
Аватар для PAVEL M.
 
Авто: AUDI
Сообщений: 285
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Цитата:
Сообщение от Uncle Tom Посмотреть сообщение
Если не нравится в аквариуме, то можно одеть паранджу и никто не сглазит. А вы не замечали из каких машин (затонированных или нет) чаще на дорогу выбрасывают бычки, пустые пачки сигарет и прочий мусор?
Я думаю это не от тонировки зависит а от людей.А если тебе нравится чтоб на тебя таращились из проезжающих машин то вперёд.Будь в центре внимании.
PAVEL M. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2007, 22:38   #42
Uncle Tom
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 216
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Высокое мнение о себе - это хорошо. Только смахивает на анекдот про неуловимого Джо. Конечно, если ты звезда шоу бизнеса или, короче, очень известный человек в нашей стране и за ее пределами, тогда... А когда пешком идешь, что делать, тогда же ведь тоже таращатся сволочи?
Uncle Tom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2007, 23:16   #43
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Если, склонив голову, в джинсах и в футболке (пусть это будет лето), то - ДА, а если в хорошем костюме и пдняв голову - то НЕТ! Люди и в толпе отличаются.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.05.2007, 23:26   #44
NEX
Опытный
 
Аватар для NEX
 
Авто: Ford Mondeo 2006 2,0 AT
Сообщений: 54
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Цитата:
Сообщение от Uncle Tom Посмотреть сообщение
Высокое мнение о себе - это хорошо. Только смахивает на анекдот про неуловимого Джо. Конечно, если ты звезда шоу бизнеса или, короче, очень известный человек в нашей стране и за ее пределами, тогда... А когда пешком идешь, что делать, тогда же ведь тоже таращатся сволочи?
Причем здесь высокое мнение о себе, если человек хочет, чтобы его не было видно это же не говорит о его завышенном самомнении, мне например тоже нравится, что меня никто не видит...
У тонировки есть неоспоримые приемущества:
1) Абсолютно не напрягает солнце, отсюда комфортная температура в салоне даже в самую солнечную погоду, да и климат не так напрягается...
2) Опять же в жару не так сильно нагревается салон...
3) Не видно, что происходит в салоне, для меня это важно в плане хотя бы безопасности...

Если у Вас господа есть противоположные аргументы, которые смогут противостоять этим приемуществам, милости прошу...
NEX вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.05.2007, 11:58   #45
Uncle Tom
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 216
По умолчанию Ответ: Тонировка XL

Аргумент один - это запрещено, читайте DSW. А мы живем в нашей стране по принципу, если нельзя, но хочется, то можно и и в каждом случае преимуществ при этом море.
Uncle Tom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL.Запасное колесо: поиски "докатки" и другие вопросы. Vitaly M555 Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 818 04.03.2020 19:30
Тонировка FinCar Outlander - Эксплуатация и ремонт 63 15.01.2009 06:39

Текущее время: 21:17. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU