XL - Check engine, коды ошибок, диагностика, неисправности

ЮРИЧ 45 · 13.09.2015, 22:07

vovus, если имеете Сканматик посмотрите им, что показывает ДК1 и реагирует ли ДК1 на искуственное обогащение или обеднение смеси. Если ДК1 исправен то бедная смесь возможна из-за подсоса неучтенного МАРом воздуха, забитых форсунках, низкого давления топлива, конечно при исправном датчике МАР.

vovus · 14.09.2015, 13:50

Цитата:

Сообщение от ЮРИЧ 45

vovus, если имеете Сканматик посмотрите им, что показывает ДК1 и реагирует ли ДК1 на искуственное обогащение или обеднение смеси. Если ДК1 исправен то бедная смесь возможна из-за подсоса неучтенного МАРом воздуха, забитых форсунках, низкого давления топлива, конечно при исправном датчике МАР.

данная проблема появилась после замены прокладки ГБЦ. до переборки ничего подобного не было. по ДК1 гляну, отпишусь.
и как проверить МАР?
еще вспомнил что до переборки двигателя у меня был заглушен EGR после переборки я убрал заглушку. это могло быть причиной?

ЮРИЧ 45 · 14.09.2015, 15:34

vovus, при включенном зажигании (мотор не работает) МАР должен показывать атмосферное давление примерно 98 кПа, на холостых-30÷35 кПа, при перегазовках-20÷25кПа. Так хотябы определитесь, что МАР не дохлый. По поводу клапана ЕГР, что мешает его заглушить или проверить его на герметичность на холостом ходу.
Кстати датчики МАР вообще и на Ауте в часности, из строя выходят крайне редко (в отличии от MAF сенсоров).

vovus · 14.09.2015, 18:57

Цитата:

Сообщение от ЮРИЧ 45

vovus, при включенном зажигании (мотор не работает) МАР должен показывать атмосферное давление примерно 98 кПа, на холостых-30÷35 кПа, при перегазовках-20÷25кПа. Так хотябы определитесь, что МАР не дохлый. По поводу клапана ЕГР, что мешает его заглушить или проверить его на герметичность на холостом ходу.
Кстати датчики МАР вообще и на Ауте в часности, из строя выходят крайне редко (в отличии от MAF сенсоров).

По клапану ЕГР, как его проверить на герметичность на хх?

davdav · 03.11.2015, 14:29

Форумчане, помогите разобраться у меня ASX CVT 1,8
Появилась пот такая картинка

ОШИБКА P1740

Неисправность электромагнитного клапана блокировки/селективного переключения ECU вариатора определяет отклонения в работе электромагнитного клапана блокировки/селективного переключения.
•Неисправность блока клапанов в сборе (вышел из строя электромагнитный клапан блокировки/селективного переключения)
•Поврежден жгут электропроводки или разъемы
•Неисправность ECU вариатора
Машина ведет себя нормально ни каких отклонений не видно... нет рывков и т.п. Счетчик деградации масла через прогу Torque - 16805
Пробег авто 62 тыс.
была замена масла 7 тыс. назад.... счетчик не сбрасывал....

Читал на форуме что кто то "шевелил" провода.... подскажите куда лезть, что смотреть.... если есть фото - то было класс...
спс.

Олег Генералов · 03.11.2015, 14:49

davdav,
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Rapsody · 10.11.2015, 10:50

Подскажите по ошибке P050B, выскакиевает при холодном пуске с сигналки, как ее победить?

amel · 11.11.2015, 00:00

Ignition timing, cold start - performance problem (Wiring, CKP sensor, CMP sensor, mechanical fault, ECM)
Перевод яндекса:
ДТК P050B: угла опережения зажигания ретард недостаточно
.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
•После запуска двигателя в холодном состоянии, блок ЕСМ задерживает зажигание ГРМ на ранней активации катализатора, давая выйти за высокой температуры выхлопных газов.
•Блок ЕСМ контролирует ли угол опережения зажигания контроль нормальный или нет.
.
ОПИСАНИЯ МОНИТОРА МЕТОДОВ
После пуска двигателя в холодном состоянии на угол опережения зажигания контроль является ненормальным, что вызвано уменьшением холостых оборотов и так далее.
.
КОНТРОЛИРОВАТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ
Один раз за ездовой цикл
.
Контролировать выполнение условия (другой монитор и датчик)
Другой монитор (нет временный код DTC хранятся в памяти для номенклатуры контролируемых ниже)
•Не применимо
Датчик (датчик ниже определяется нормально)
•Не применимо

Ошибка только при запуске с сигналки?

Rapsody · 11.11.2015, 02:06

Да, и то не всегда, примерно раз в неделю выскакивает, тушится скидыванием клеммы, местные умельцы тока руками развели мне по данной ошибке, вот и спросил тут мож было у кого.

Добавлено через 5 часов 10 минут
на каком то сайте чел писал про эклипса с такой же проблемой, типа почистить дроссель и заменить термостат, и ошибка уйдет, для начала почистим дроссель, есть у кого номерок термостата на 6B31?

YesYes · 11.11.2015, 07:49

Цитата:

Сообщение от Rapsody

выскакиевает при холодном пуске с сигналки

Это сигналка чудит. Пусть разбираются (установщики) с тем, как она определяет что двигло завелось (и блокировками).

----------

С ключа проблем нет? Проверял?

Rapsody · 11.11.2015, 07:51

YesYes, Седня Машина стоит в гараже, с утра 100м до гаража стартую с сиги чека нет, еду на работу там стоит до обеда на улице, в обед стартую с сиги приходу чек горит

Добавлено через 26 часов 50 минут
вечером скинул, на следующий день снова такая же херня, завтра в обед попробую стартануть с ключа без сиги, посмотрим что будет

Rapsody · 13.11.2015, 04:44

вчера помыл дроссель, седня будем заводить на холодную с ключа.

Добавлено через 4 часа 8 минут
Завел с ключа ошибок нет, но у нас плюс седня, будем наблюдать, мож и вправду сигналка мозг взрывает

Tr0y · 13.11.2015, 22:47

Не подскажите как пробег выставить кнопкой инфо
а то масло поменяли а побег пиликает что надо пройти ТО
Help

Rapsody · 16.11.2015, 07:01

На улице -7, простоял до обеда, с ключа чеков нет, вечером пробуем с сигналки.

Добавлено через 19 часов 29 минут
Стартовал с сиги пока чеков нет, видимо чистка дросселя и вправду помогла.

Jakson_99 · 23.11.2015, 07:05

Ехал по трассе, температура -29, при резком ускорении (педаль в пол), выскочил чек, машина затроила и перестала тянуть. Кое-как съехал на обочину. Заглушил, подождал 2 мин. завел все в норме, только горит "маленький" чек.
Заехал на колхозную диагностику, сказали что-то типа "ошибка момента". Ошибку сбросили.
Что дальше делать? Забить?
Страшновато, если на обгоне так же будет, можно не успеть ...
Парни делитесь опытом!