[sparkmn]

Ситуация такая. Аут 11 года пробег 4400, начались проблемы такого характера поворачиваешь ключ стартер молчит и так можно раз 20 потом раз на 21 срабатывает без проблем завелась. После этого может заводиться неделю без проблем. Был на сервисе с этой проблемой уже 4 раз, каждый раз у них она заводится без проблем забираю дня два три и опять начинается. Пробовал когда не заводится завести автозапуском заводилась 2 раза, сегодня утром и автозапуск не помог. посидел в машине минут 10 повернул ключ завелась. Начинает напрягать на сервисе особо походу не чего не делают только одно привозите будем смотреть.
Вот как то так.

[Sergy]

Метка/сигнализация/нештатная блокировка - 99.99%

[OutPalych]

А ручка точно на паркинг? по идиологии неисправности в механизме ручки вариатора и акпп стоит блокирующий жучок от запуска на скорости. Может он подглючивает. Что надо делать? Научиться провоцировать неисправность, чтоб показать ее в салоне. Попробуйте подергайте рычаг. Но это при исправной сигналке.

[sparkmn]

по сигнализации после предыдущего раза на сервисе мастер сказал что типа специально отключили блок блокировки стартера чтобы убедиться что это сигнализация, но и после этого проблема повторилась, нештатной блокировки нет, пробовал разными ключами тот же эффект.
Не знаю что и думать может втягивающее реле на стартере?

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:03 ----------

про рычаг это на сервисе сразу на него подумали типа соленойд тупит, разобрали почистили, посмотрели сказали все там в порядке.

[Dymonic]

совет-пожалуйста
1.считываем код отказа в блоке иммо ,будет наверняка 0513-невозможно считать ключ
2. удаляем из машины обходчик с ключем,петлю с антенны блока иммо(лучше удалить весь опцион из китая и восстановить проводку)
3.радуемся надёжной японской машине

[Default]

у меня та же проблема была, но слава богу однажды. смог завести только с автозапуска и заглушить также, ну а потом с ключа без проблем.

[DEK]

Надо проверить "массу" на стартер.Вообще я бы советовал снять стартер и сделать ему профилактику,делов на час работы.

[Vlad13]

Сообщение от DEK

Надо проверить "массу" на стартер.Вообще я бы советовал снять стартер и сделать ему профилактику,делов на час работы.

Поддержу идею со стартером. У друга Меган, так у них болезнь с окислением клеммы стартера. Была у него такая же проблема - стартер начал крутить не с первой попытки. Вылечили снятием и зачисткой клеммы.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Vlad13

Поддержу идею со стартером. У друга Меган, так у них болезнь с окислением клеммы стартера. Была у него такая же проблема - стартер начал крутить не с первой попытки. Вылечили снятием и зачисткой клеммы.

чего то не верится в стартер на пробеге 4400 км.

глючат допы установленные кривыми руками.

[Vlad13]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

чего то не верится в стартер на пробеге 4400 км.

глючат допы установленные кривыми руками.

Все возможно.... плохо затянутая клемма + сырость = окисление и плохой контакт.

[димитрич]

Сообщение от OutPalych

А ручка точно на паркинг? по идиологии неисправности в механизме ручки вариатора и акпп стоит блокирующий жучок от запуска на скорости. Может он подглючивает. Что надо делать? Научиться провоцировать неисправность, чтоб показать ее в салоне. Попробуйте подергайте рычаг. Но это при исправной сигналке.

полностью согласен.
такая неисправность была в прошлом году и повторялась неоднократно при пробеге 6 т.км. комп ошибку не фиксирует.
в сервисе наплели про слобозаряженную АКБ, долго уточняли , где ставилась сигналка и кем (ставил у них же, заставил проверять наряд), в акте дали заключение что неисправность не обнаружена (потеря времени в "Агате" на всю эту канитель 5 часов). при повторении мастер другой смены по телефону посоветовал при включении стартера не заводя автомобиль пройти вариатор по всем ступеням, затем заводить. как устроен вариатор не знаю, но только это помогло.
обидно другое - этот мастер уволился, а бараны с умным видом делавшие диагностику и написавшие полную хрень продолжают работать.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:39 ----------

кстати, михаил, вы тоже из волгограда и случаем не в "Агате" "лечились"?
уж очень по описанию и их реакции похоже на мой случай.

[Ссергей]

Вот надо же ?
4,5 года отъездил и у меня началась та же проблема,только уже чуть по-другому:
Шер-хан 5 , с кнопки II дистанционно заводит, а вот ключ ни Основной,ни дополнительный не заводит авто.
Основной сначала делал 2 оборота двигателя и молчал, а теперь просто молчит.Неделю уже никак не можем выбраться в сервис,начинаем привыкать заводить с дистанции)).
Началось все с того что жена приехала и сказала что "уронила" связку ключей с брелоком,после этого говорит и не стало заводиться"с ключа".
Так все таки в чем может быть причина?Можно ли своими силами восстановить обычную заводку?

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:34 ----------

Поясню еще про "Основной" и "дополнительный" ключи с брелоками.
При покупке авто, сразу после установки сигналки и всех допов, сразу было замечено что с ключа зажигания заводит машину, только один ключ,он и стал "Основным", а второй-"дополнительный-запасной" заводил только с дистанции.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Ссергей

Вот надо же ?
4,5 года отъездил и у меня началась та же проблема,только уже чуть по-другому:
Шер-хан 5 , с кнопки II дистанционно заводит, а вот ключ ни Основной,ни дополнительный не заводит авто.
Основной сначала делал 2 оборота двигателя и молчал, а теперь просто молчит.Неделю уже никак не можем выбраться в сервис,начинаем привыкать заводить с дистанции)).
Началось все с того что жена приехала и сказала что "уронила" связку ключей с брелоком,после этого говорит и не стало заводиться"с ключа".
Так все таки в чем может быть причина?Можно ли своими силами восстановить обычную заводку?

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:34 ----------

Поясню еще про "Основной" и "дополнительный" ключи с брелоками.
При покупке авто, сразу после установки сигналки и всех допов, сразу было замечено что с ключа зажигания заводит машину, только один ключ,он и стал "Основным", а второй-"дополнительный-запасной" заводил только с дистанции.

просто у вас из одного ключа вытащен чип иммобилазера, для дистанционного запуска.

а второй чип в ключе навернулся с помощью жены .

[Ссергей]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

просто у вас из одного ключа вытащен чип иммобилазера, для дистанционного запуска.

а второй чип в ключе навернулся с помощью жены .

Разборка ключей и осмотр их внутренностей показали что "ОНИ" идентичны между собой в визуальном восприятии.)
Можно сделать догадку что на программном уровне "второй-дополнительный" не был "прописан,
просто для интереса "потроха"-ключей, я менял местами, или я не то думаю?
И все таки,решение проблемы?

[Agarushka]

Если я внимательно прочитал, то у нас нет ключей с дистанционным запуском. А вот брелки сигнализации есть.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

Ставьте вопросы правильно и советы придут грамотнее. А так я соглашусь с предыдущим оратором, что когда вам ставили сигналку с автозапуском- сервисмэны должны были вытащить из одного ключа чип для реализации автозапуска. Получилось, что один ключ способен заводить машину, а второй может только личинку поворачивать и не более того. Вот этот первый ключ скорее всего Вы на повседневке и использовали, а второй лежал дома в тумбочке. Второй- это болванка, пустышка. Вы сами отвечаете себе на вопрос, что жена уронила ключ и машина перестала заводиться. Уронила основной (первый) ключ с чипом. Для проверки можете достать из обходчика иммобилайзера заведомо рабочий чип, вставить в ключ и, я почти уверен, будет вам счастье. Чипы отдельно продавал MaxXL. Если делать это все в сервисе полагаю, что кожа на вашем кошельке сморщится. Удачи!