[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[Airborn]

Езжу на 4WD. На бездорожье, особенно когда глубокие лужи и мокрая грунтовка - 4WD LOCK.

[d'hitman]

Возможно-ли (получалось -ли у каво) на Ауте 3.0 отправить в пробуксовку все четыре колеса? на асфальте, сухом или мокром - неважно. Я как ни старался - неполучилось.

ASC OFF/4WD Lock.

[Adri@n]

Думаю не выйдет.

[***ШТИРЛИЦ***]

А как ни старайся оно и не получится) только если на мокром и то в горку и то незначительно)

[d'hitman]

Жаль, передние очень эффекто уходят в пробуксовку на мокром в 2WD\ASC OFF. Просто педальку в пол и они прокручиваются секунд 5-10.

[Shkrebby]

После жесткого чипа Ёжика говорят, что легко срывается На 3-х литрах

[xl_neo]

Я езжу так:

пробки/медленно/хорошее покрытие/прямолинейно - 2вд

очень быстро/плохое покрытие - дождь,снег и т.д./активная рулежка - 4вд

грязища/сугробы/преодоление высоких бордюров - 4вд лок

Даже на хорошем покрытии на 2 вд - в повороты 180 град с подгазовкой- зад сносит, на 4 вд - нет

[Ed_888]

Тоже почитал и решил поездить на 2WD, до этого всегда 4WD Auto.
Если долго ездить, то все таки расход меньше где-то на 1-1.5 л, авто становится более динамичным, максималка достигается за менее продолжительное время.

[Lirik]

Езжу на 4wd Авто.

[Timka]

Сообщение от Ed_888

авто становится более динамичным, максималка достигается за менее продолжительное время.

Цифры в студию - иначе это пустой треп (при прямолинейном движении технически ни чем не обоснованный).

[DimOn74]

На переднем приводе просто страшно ехать быстрее 150 км/ч. А на 4wd и на 190 не страшно.
Так что я согласен, максималка достигается быстрее на 2wd.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Timka

Цифры в студию - иначе это пустой треп (при прямолинейном движении технически ни чем не обоснованный).

О каких цифрах может идти речь когда это субъективные ощущения?

[Badrs]

Сообщение от Ed_888

авто становится более динамичным, максималка достигается за менее продолжительное время.

я так понимаю это " Outlander XL new, 2.0 "все объясняет.

[Эдуард]

Сообщение от DimOn74

На переднем приводе просто страшно ехать быстрее 150 км/ч. А на 4wd и на 190 не страшно.
Так что я согласен, максималка достигается быстрее на 2wd.

Dimon,ты сам то понял,что написал?
Логический клубок полный противоречий...
Ничего личного,без обид.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:02 ----------

Сообщение от Badrs

я так понимаю это " Outlander XL new, 2.0 "все объясняет.

Тема стара,как революция в 1917г,снова начинаем мериться хер@ми...

[DimOn74]

2 Эдуард
Максималка для 2wd - 150
Для 4wd - 190
150 набирается быстрее чем 190.
Что не так?