[SKR-AUTO]

часть 1: Сегодня 15.01.19г. Доброго дня, давно не делились своими проделками. А тут подвернулась интересная работенка...
А именно восстановление Паджеро Спорт после дтп.



Автомобиль врезался правой стороной в стоящий грузовик, наезд был не сильный но кузову и раме досталось. На замену переднее правое крыло, передняя правая дверь, рычаги по правой стороне, колесо ну и самое печальное, это то что деформировалась рама с образованием сильного излома за передним правым колесом...
Имея опыт в восстановлении рам, мы взялись за ремонт данного автомобиля.
На нашем счету порядка 20 восстановленных рам от разных автомобилей, но больше всего мы восстанавливали рамы именно на спортах. К сожалению ни одного автомобиля у нас не вернулось и мы не можем провести осмотр состояния ремонтных мест, тех рам которые ремонтировали. Надеюсь именно эту раму у нас получится отследить в процессе эксплуатации на предмет качества ремонта.
И так, что и как мы делаем с автомобилем у которого повреждена рама.
Перво на перво это освобождение рамы от всего (кузов, агрегаты, подвеска) в районе поврежденного участка.


Когда убрали кузов, стал наглядно виден масштаб бедствия и степень деформации рамы



Глаза боятся, а руки делают, главное иметь возможность правильно и крепко закрепить раму на стапеле - у нас такая возможность есть....



Принцип по которому мы производим восстановление рамы или лонжерона: это крепкое (мертвое) крепление неповрежденной части рамы к станине стапеля и уже в процессе вытягивания повреждений фиксация восстановленных участков так же намертво к станине при помощи джиговой системы, строго соблюдая размеры положения контрольных точек.


Деформация рам происходит не только в горизонтальной плоскости но и в вертикальной, мы такую деформация называем, "рама пошла винтом" и опять же помогает наш стапель GlobalJig.




На ремонт, вытяжку и восстановление этой рамы у нас ушло чуть больше недели.
И вот итоги:




Вертикальные размеры рамы тоже восстановлены согласно размерам. И вот как она выглядит после выправки:


После восстановления рамы, производим сборку подвески и готовим раму к установке на место двигателя и кузова.



Рама снова на колесах:



Перед установкой кузова, делаем предварительные снятия показаний установок углов колес на стенде Сход-развала 3D.





И вот тут, отпустило,,,
Для тех кому не понятно,
Развал обоих колес в зеленые зоны вышел. Более идеально мы его доведем, когда нагрузим подвеску двигателем и кузовом.
Кастер (смещение передних колес вперед/назад,это если простым языком) одинаково смещен вперед, его мы тоже отрегулируем когда авто будет под полной массой.
Схождение выводится в любом случае.
Короче говоря, с рамой Победа!!! Авто будет ехать ровно...



Теперь можно автомобиль полностью собрать и уже заняться ремонтом самого кузова и покраской.

Продолжение следует....