Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2009, 19:42   #31
pitwall_rus
Старожил Клуба
 
Аватар для pitwall_rus
 
Имя: Дмитрий
Авто: Murano Z51
Сообщений: 915
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

я вот видел рестайлинговый аут, там сделан подкрылок по другому! отверстия направлены строго внизу! плоскоие и вытянутые. может просто подкрылок такой купить?
pitwall_rus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 20:24   #32
VladimirLev
Опытный
 
Авто: XL 3.0 220 hps
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от pitwall_rus Посмотреть сообщение
я вот видел рестайлинговый аут, там сделан подкрылок по другому! отверстия направлены строго внизу! плоскоие и вытянутые. может просто подкрылок такой купить?
Это я и пытался сделать, отчитался в посте перед Вашим.
Вчера на даче отмыл радиатор. Материалы: шампунь для бесконтактной мойки, вода их шланга, мягкая зубная щётка.
Ждём появления в каталоге запчатей кода нового подкрылка.
VladimirLev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 00:11   #33
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,467
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Какой новый подкрылок? У меня что было 2 года назад, то и сейчас поставили, как описано выше ,но НЕ как на картинке с заделанными дырками.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 07:58   #34
pitwall_rus
Старожил Клуба
 
Аватар для pitwall_rus
 
Имя: Дмитрий
Авто: Murano Z51
Сообщений: 915
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

там форма и положение дырок изменены.https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1240773202 вот такой
кстати, за сколько времени сгнил радиатор? по гарантии замена?
pitwall_rus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 13:30   #35
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

На Lancer X клубе: Принудительное охлаждение радиатора вариатора
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.11.2009, 01:13   #36
Doz
ЗАБАНЕН
 
Имя: Doz
Авто: LRD4 3.0TD ex XL3.0
Сообщений: 1,677
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

а не погнуться соты радиатора от керхера, если в дырку засунуть со стороны бампера и помыть?
Doz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.11.2009, 08:11   #37
brabus166
Старожил Клуба
 
Имя: Анатолий
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Без фанатизма , и ничего не погнется.
brabus166 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.11.2009, 16:15   #38
pinzet
Старожил Клуба
 
Аватар для pinzet
 
Имя: Леонид
Авто: C-Crosser 2.4 CVT
Сообщений: 1,073
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

с керхером осторожней! я на другой машине мыл(старался аккуратно)маленько погнулись соты , а через пару месяцев потекло...на замену радиатор(а было ему пару лет всего)

и как сказал brabus- без фанатизма!!!
pinzet вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2009, 09:56   #39
pinzet
Старожил Клуба
 
Аватар для pinzet
 
Имя: Леонид
Авто: C-Crosser 2.4 CVT
Сообщений: 1,073
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

провел ревизию радиатора после тюнинга подкрылка . Посмотрю, что после зимы будет, но и сейчас можно сказать, что грязи меньше.
За 6 месяцев имеем :



так было:

к сожалению, изображение утрачено
pinzet вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.02.2010, 08:27   #40
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Внимание: радиатор автомата/вариатора

Вчера во время установки отремонтированного переднего бампера, мастер обратил внимание на радиатор автомата, который стоит под бампером внизу слева.
Был неприятно поражен тем фактом, что задняя часть радиатора, та что обращена к локеру колеса, полностью забита грязью толщиной в палец (около 1-1,5 см). Причем грязь очень плотная и сухая и полностью покрывает всю поверхность радиатора. На очистку и продувку ушло около получаса, причем соты радиатора, особенно нижние были забиты довольно плотно.
Рассматривая эту конструкцию в целом, пришел к выводу, что грязь туда может попадать только от переднего колеса, либо при купании передней частью автомобиля в грязевых ваннах через щели в бампере. Но, за 2 года владения и пробеге около 38 ткм, автомобиль эксплуатировался в основном на асфальте, т.е. в условиях обычных дорог наших городов. Так что думаю, что это грязь от колеса с дороги.
Еще как вариант, попадание грязи через канал в бампере для обдува радиатора, но тогда не совсем понятна локализация грязи только на задней стороне радиатора (спереди обычное количество мусора, как и на большом радиаторе).
Предложение мастера заделать щели в локере (а такие там есть), отверг т.к. побоялся нарушить тепловой режим. Остается только периодически каким-то образом промывать радиатор, например снимая или отгибая локер.
Вот такая неприятная новость. Меня пока (тьфу 3 раза), перегрев коробки не посещал, но я думаю что на машинах с большим пробегом из-за этой грязи можно получить определенные проблемы.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.02.2010, 08:50   #41
Дим-Димыч
Старожил Клуба
 
Аватар для Дим-Димыч
 
Имя: Дмитрий
Авто: Ауди Q5
Сообщений: 1,737
По умолчанию Re: Внимание: радиатор автомата/вариатора

Была такая тема. Народ даже менял радиаторы. И не заделывал отверстия, а прикрывали. Поиск рулит.
Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины. ( 123)
Радиатор вариатора (CVT) для Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser . Изменяем вентиляционные отверстия для предотвращения коррозии радиатора.
Дим-Димыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.06.2010, 00:05   #42
pinzet
Старожил Клуба
 
Аватар для pinzet
 
Имя: Леонид
Авто: C-Crosser 2.4 CVT
Сообщений: 1,073
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

вот наглядный пример, куда летит грязь.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено
pinzet вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 17:05   #43
Zema755
Бывалый
 
Аватар для Zema755
 
Имя: Руслан
Авто: =Проглот=
Сообщений: 44
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от pitwall_rus Посмотреть сообщение
я вот видел рестайлинговый аут, там сделан подкрылок по другому! отверстия направлены строго внизу! плоскоие и вытянутые. может просто подкрылок такой купить?
а я вот недавно у знакомого увидел на Ауте 3,0л. именно такой вот подкрылок с плоскими и вытянутыми щелями.
Zema755 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.10.2010, 17:50   #44
Пандыч
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 421
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Подкрылок нового образца идет на а/м с конца 2009 года
Пандыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.10.2010, 19:41   #45
zorge799
Старожил Клуба
 
Имя: Самуил Яковлевич
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Господа форумчане! А вас не посещала мысль вколхозить вместо штатного (поврежденного коррозией) радиатора что-то поболее размерами, например - радиатор маслоохладителя от ГАЗ. Тем более, что перед основным радиатором есть три крепежных уха, которые ничем не заняты! Плюсы - не будет зас#раться грязью с колеса и корродировать, охлаждение тоже улучшится - ведь площадь теплообмена значительно увеличится! Минусов вижу два - не просчитан по теплоотдаче (может и не хватить суммарной площади поверхности для охлаждения масла варика), ну и качество российской продукции - может прослужить вечно, а может и сразу загнуться... Как вам идея?

Последний раз редактировалось Sergy; 24.10.2010 в 12:07. Причина: # - предупреждение !
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU