Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

YesYes · 20.03.2007, 21:32

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

Игорь_spb · 21.02.2008, 18:21

Цитата:

Сообщение от IgSo

Спорное предположение.

Просто путает,то что у нас все что в бампере ПТФ,в Европе часто и фары дневного света,если можно так назвать...

CrutcH · 21.02.2008, 22:52

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Просто путает,то что у нас все что в бампере ПТФ,в Европе часто и фары дневного света,если можно так назвать...

Ну да, 21 см клиренса + еще см 15 до посадочного места туманок, высоковато

Игорь_spb · 21.02.2008, 22:54

Цитата:

Сообщение от CrutcH

Ну да, 21 см клиренса + еще см 15 до посадочного места туманок, высоковато

А причем высота

CrutcH · 22.02.2008, 09:17

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А причем высота

В этом и смысл GNA? чем ниже - тем эффективнее

Игорь_spb · 22.02.2008, 12:53

Цитата:

Сообщение от CrutcH

В этом и смысл GNA? чем ниже - тем эффективнее

Да хоть наверх их поставьте ,ПТФ и там остануться ПТФ

Sим · 22.02.2008, 21:22

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Да хоть наверх их поставьте ,ПТФ и там остануться ПТФ

Не, это уже "люстра"

Greendizer · 23.02.2008, 23:27

Только в "люстру" ставят фары дальнего света. Если поставить ПТФ на крышу - они будут освещать капот. Задирать их наверх смысла никакого. Верно сказали - чем ниже стоит ПТФ, тем эффективнее.

Игорь_spb · 24.02.2008, 07:45

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Только в "люстру" ставят фары дальнего света. Если поставить ПТФ на крышу - они будут освещать капот. Задирать их наверх смысла никакого. Верно сказали - чем ниже стоит ПТФ, тем эффективнее.

..задирать смысла нет,вот с этим соглашусь..

Timka · 24.02.2008, 19:43

Цитата:

Сообщение от Sим

чем световой пучог ПТФ отличаецца от не-ПТФ?

Для начала это слово пишется через "К".

А во вторых - фары подобного конструктива условно делятся на две группы fog-lights и driving-lights, у первых пучёк света широкий и _короткий_, а у вторых узкий и _длинный_.

Сравнительныйх диаграмм полно у любого производителя (PIAA, HELLA и т.д.)

Greendizer · 24.02.2008, 21:33

Речь не про то как назвать. Типа фары определяет ее предназначение. И ставить ПТФ в люстру неумно -). Другая крайность - фары дополнительного дальнего в бампере, которые хозяева считают ПТФ и ездят с ними постоянно.

Типов фар много. Они для разных применений.
ПТФ дает широкий, "плоский" пучок. Основная задача светить "под туман". Форма свето-теневой границы (СТГ) в явном виде не нормируется, но как правило представляет собой прямую линию или дугу окружности большого диаметра, приближающуюся к прямой. Сама СТГ не четкая, присутствует засветка выше СТГ. Просто в ПТФ нет элементов четко обрезающих пучок (колпачков, шторок...). При регулировке наклоняются вниз.
Фары ближниго света (ака dipped beam, low beam...). Имеют четкую СТГ. Засветка выше границы нормируется ГОСТом. Пучек, как правило, Уже чем чем у ПТФ, центральная часть пучка имеет большую яркость (освещает дорогу в пределах полосы). При регулировке наклоняются вниз.
Фары дальнего света - слаборасходящийся пучок, направлен практически параллельно дорожному полотну. СТГ не нормируется.

Driving lights, projectors - разновидности фар дальнего света. У них пучек еще уже (у прожекторов он вообще практически не расходится). Цель - обеспечить максимальную дальность освещения. Обычно имнно такой свет ставят в люстру. У Хэллы есть прожекторы способные светить на полтора километра. Галогеном. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ. Установленные световые приборы на дороге должны быть выключены и ЗАКРЫТЫ штатными крышками.
Есть еще фары искатели, фары рабочего света, фары ближнего освещения - такие чудеса монтируют, чтоб можно было в ночи по говнам лазить. Ну или на спецтехнику. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.

Timka · 24.02.2008, 21:45

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Driving lights - ...
На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.

Запрещены не сами фары, а люстры.

Greendizer · 24.02.2008, 21:54

ГОСТ оговаривает тип и расположение фар. Спереди на гражданской машине могут стоять 2 фары ближнего света, 2 дальнего, 2 ПТФ. Все остальное запрещено.

Timka · 24.02.2008, 22:29

угу.... ГОСТ не читал, но машины с 4-мя фарами заводского ближнего видел

Greendizer · 25.02.2008, 01:58

2 Timka
А что за машины, если не секрет? "Многоглазая" оптика бывает, но что 4 ближних на морде???

Игорь_spb · 25.02.2008, 08:05

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Речь не про то как назвать. Типа фары определяет ее предназначение. И ставить ПТФ в люстру неумно -). Другая крайность - фары дополнительного дальнего в бампере, которые хозяева считают ПТФ и ездят с ними постоянно.

Типов фар много. Они для разных применений.
ПТФ дает широкий, "плоский" пучок. Основная задача светить "под туман". Форма свето-теневой границы (СТГ) в явном виде не нормируется, но как правило представляет собой прямую линию или дугу окружности большого диаметра, приближающуюся к прямой. Сама СТГ не четкая, присутствует засветка выше СТГ. Просто в ПТФ нет элементов четко обрезающих пучок (колпачков, шторок...). При регулировке наклоняются вниз.
Фары ближниго света (ака dipped beam, low beam...). Имеют четкую СТГ. Засветка выше границы нормируется ГОСТом. Пучек, как правило, Уже чем чем у ПТФ, центральная часть пучка имеет большую яркость (освещает дорогу в пределах полосы). При регулировке наклоняются вниз.
Фары дальнего света - слаборасходящийся пучок, направлен практически параллельно дорожному полотну. СТГ не нормируется.

Driving lights, projectors - разновидности фар дальнего света. У них пучек еще уже (у прожекторов он вообще практически не расходится). Цель - обеспечить максимальную дальность освещения. Обычно имнно такой свет ставят в люстру. У Хэллы есть прожекторы способные светить на полтора километра. Галогеном. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ. Установленные световые приборы на дороге должны быть выключены и ЗАКРЫТЫ штатными крышками.
Есть еще фары искатели, фары рабочего света, фары ближнего освещения - такие чудеса монтируют, чтоб можно было в ночи по говнам лазить. Ну или на спецтехнику. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.

Согласен http://www.autoanything.com/lights/index.aspx