[mentirosso]

Сегодня купил себе диагностическую приблуду под название ELM327 WiFi и решил его задействовать, чек у меня не горел после того, как поставили обманки на лямбды. Продиагностировав комп ошибок не было. Заметил что обороты у меня при прогретом двигаете 752\мин и через секунд 5 702\мин и сразу же опять 752\мин. Полазил в меню программы, посмотреть что ж там такого есть интересного и заметил что появилась ошибка, высветилось P0008 пропуски зажигания в 1 цилиндре. В гугле вроде инфы по данной ошибке на митсу не нашел.
В общем интересно что это за ошибка, свечи новые. При езде не троит не дергается, динамика хорошая.

Заглушил, завел, ошибка пропала, но подозреваю что чтото не то всетаки.

[просто евгений]

По ошибке Р0008 - Пока двигатель работает на холостом ходу, контроллер ЭСУД сравнивает положение распределительных валов и коленчатого вала с полученным значением. ЭСУД установит код P0008, если оба определенных значения превышают выверенное пороговое значение в том же направлении. Пропуски зажигания в 1 цилиндре это ошибка Р0301

[mentirosso]

Сообщение от просто евгений

По ошибке Р0008 - Пока двигатель работает на холостом ходу, контроллер ЭСУД сравнивает положение распределительных валов и коленчатого вала с полученным значением. ЭСУД установит код P0008, если оба определенных значения превышают выверенное пороговое значение в том же направлении. Пропуски зажигания в 1 цилиндре это ошибка Р0301

Спасибо биг, если можете, объясните чайнику - мне, что собственно это такое? Это реальная ошибка или забить? Возможно что-то необходимо предпринять ?

[просто евгений]

В основном эта ошибка появляется у авто с цепным ГРМ ( цепь вытягивается ), для Мицу с ремнем не свойственна . Возможно висела давно . Если не появится , то забудьте . Если была Р0301 смотреть свечу 1 цилиндра ( то , что она новая ничего не значит ) поменять местами с другим цилиндром , катушка ( разъем на катушке ). Вообще , ЕЛМка не профессиональный инструмент и слепо доверять этому сканеру не надо . Встречный вопрос , а что такое биг !

[Addis]

Ранее на фольксе с двигателем ТSI (непосредственный впрыск) пропуски зажигания вылечил промывкой форсунок Винсом.
В случае, если система зажигания в норме.
Основные самые простецкие неисправности могут быть две, в системе зажигания и подачи топлива.

Если свечи, ВВ провода и катушки отпадают, можно сделать промывку форс., тоже подумываю об этом, ибо смесь обедненная, боковой электрод свечи с белым налетом, плюс боковой сильно выгорает.

[mentirosso]

Сообщение от просто евгений

В основном эта ошибка появляется у авто с цепным ГРМ ( цепь вытягивается ), для Мицу с ремнем не свойственна . Возможно висела давно . Если не появится , то забудьте . Если была Р0301 смотреть свечу 1 цилиндра ( то , что она новая ничего не значит ) поменять местами с другим цилиндром , катушка ( разъем на катушке ). Вообще , ЕЛМка не профессиональный инструмент и слепо доверять этому сканеру не надо . Встречный вопрос , а что такое биг !

биг - большое "Спасибо биг = Спасибо большое" )))

Я понял Вас, спасибо за развернутый ответ, вот сегодня сколько раз заводил и глушил авто, больше не появлялась, да и когда появилась впервые, чек не загорелся, я думаю это глюк соединения с приблудой...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Addis

Ранее на фольксе с двигателем ТSI (непосредственный впрыск) пропуски зажигания вылечил промывкой форсунок Винсом.
В случае, если система зажигания в норме.
Основные самые простецкие неисправности могут быть две, в системе зажигания и подачи топлива.

Если свечи, ВВ провода и катушки отпадают, можно сделать промывку форс., тоже подумываю об этом, ибо смесь обедненная, боковой электрод свечи с белым налетом, плюс боковой сильно выгорает.

боковой электрод свечи с белым налетом - тоже самое, я думаю это распространено, насколько я наслышан о современных авто, на холостом комп подает обеденную смесь, ну или это я так себе думаю. До промывки заслонки, з 20 км боковой электрод был белый, после промывки заслонки, пока налета не заметил, проехал км 200, старый налет не снимал. На днях поеду на стенде промою форсунки, интересно даже как будет работать после )

[Addis]

Сообщение от mentirosso

На днях поеду на стенде промою форсунки

Форсы не обязательно на стенде ультразвуком, достаточно подключить систему питания, на установку и залить туда литр Винса, Лавра..., то же самое делают в гаражах используя Волговский выносной бензонасос.
Эффект тот же.
Вообще белый налет, это сгоревшие частицы металла, вроде так.

[просто евгений]

Сообщение от mentirosso

боковой электрод свечи с белым налетом - тоже самое, я думаю это распространено, насколько я наслышан о современных авто, на холостом комп подает обеденную смесь, На днях поеду на стенде промою форсунки, интересно даже как будет работать после )

Возможные причины обедненной смеси :
1. Низкое давление топлива
2. Грязные форсунки
3. Плохое топливо
4. Подсос на впуске
5. ДМРВ

[posmetuhov]

Можно я тут вклинюсь со своим вопросом, вроде постующему решений нашли
Кто может подсказать топливная коррекция долгосрочная у меня на горячем двигателе на холостых завышена, примерно в районе +10+12.
Это нормально?
Пока мотор прогревается не на рабочей температуре еще, показания близятся к 0, иногда +5, иногда -2.

[просто евгений]

Сообщение от posmetuhov

Кто может подсказать топливная коррекция долгосрочная у меня на горячем двигателе на холостых завышена, примерно в районе +10+12.
Это нормально?
.

Как пример , остальное смотри в личке .
Fuel Trim Low (LTFT) - долгосрочные топливные коррекции для ХХ . Отображаются в процентах и должны находиться в пределах +-5% .
Если значение сильно ушло в отрицательную сторону, значит может быть плохая герметичность форсунок (пора их промыть), или увеличенное давление топлива (неисправность РДТ).
Если значение ушло в положительную сторону, то скорее всего есть подсос воздуха на впуске, после ДМРВ. Также может быть из-за умирающего кислородного датчика, недостаточного давления топлива, забитых форсунок, в редких случаях из-за загрязнения ДМРВ.

Данная коррекция изменяет своё значение с прогревом двигателя .

[Одиссей72]

Сообщение от mentirosso

На днях поеду на стенде промою форсунки, интересно даже как будет работать после )

А как же полет поле проывки форсунок???
[IMG][/IMG]

[просто евгений]

Одиссей72 , Владимир , ну вот надо было тебе ?! Закрыл человек ту тему плавно , ну и ладно . Кому-то надо , чтобы 200 ехала , а кому-то , Артем Сергеевич яркий пример , надо чтобы авто было ухоженное и в полной исправности . Меня , например больше всего заботит расход и он у меня среднегодовой 9.3 л . Нас , дураков , сто сортов и каждый по-своему хорош !

[Одиссей72]

Сообщение от просто евгений

Одиссей72 , Владимир , ну вот надо было тебе ?! Закрыл человек ту тему плавно , ну и ладно

Простите,больше не буду

[mentirosso]

Сообщение от Одиссей72

А как же полет поле проывки форсунок???
[IMG][/IMG]

Прошу прощения что не ответил, руки не доходили, в общем форсы подзабиты были и допущены были косяки при регулировке клапанов, гдето выпуск пережат гдето не дожат, тоже и со впуском, такие специалисты регулировали, и самое главное на горячую, я чесно говоря немного озадачен был, когда сам присутствовал при регулировке, отрегулировали, машина по другому начала работать и ехать, динамика на низах появилась чувствительная.

[Палваныч]

добрый день, может и мне кто подскажет, оут первый, год назад установил гбо, прошел на нем около 40 тысяч. недавно периодически стали появляться ошибки о пропуска зажигания- то 3 то 4 цилиндры, а то 300 ошибка о случайных пропусках зажигания, т.е. он даже не может понять где они происходят. все это происходит на холостых оборотах. на скорости при движении таких проблем не наблюдаю. при замене свечей обнаружил масло в колодцах, стал грешить на него,заменил прокладку, все осушил как смог, но проблема не ушла. машину периодически подколбашивает на холостом ходу и так же выскакивают те же ошибки. сбрасывают, езжу, но дискомфорт от не ровной работы на хх сильно напрягает. может кто подскажет или ссыль на похожую тему кинет. А то по пропускам я только эту тему в поиске нашел. заранее благодарю.