Омыватели лобового стекла.

Sergy · 22.05.2007, 17:09

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>
форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

konsvet · 15.12.2010, 10:05

А вообще они молодцы, если догадались в XL убрать этот клапан. Пользы от него меньше чем вреда зимой

Black XL · 15.12.2010, 11:07

Сегодня был удивлен работой стеклоочистителя. ЗА 3 года не видел ничего подобного.

С утра, когда авто прогрелась, моторчик жужал, но форсунки не брызгали. Я думал, может быть вода закончилась. И случайно глянув в зеркало заднего вида увидел как вся жижа выходит через заднее сопло!!! Это как такое может быть?? Понятно, что форсунки скорее всего замерзли, моторчик создает давление - но какого черта вода идет через заднюю форсунку??? Я думал у них контуры разные, нет?? Станно что ранее такого нет а сейчас чуть держишь - и вода пошла.
А моторчик у них одни?? Одновременно передние форсунки и задняя могут работать?

В общем я в сметении - может у мну где че прорвало

Povasaris · 15.12.2010, 11:19

Я на днях сделал небольшую переделку магистрали омывайки. Суть заключается в следующем: извлечение шланга обрызга лобового стекла из под крыла и из под защиты капота. Одновременно выкинул кусок длиной около 60 см с двумя клапанами. Самое интересное - этот кусок шланга не продувается ни в одну сторону??? Теперь шланг у меня проходит весь в моторном отсеке и тепленький. закрепил его стяжками на поперечной растяжке. Кому интересно - выложу фото. Время работ - 15 минут. результат: раньше при -20 перед уже практически не брызгает, а лишь немного выдавливает жижу на капот, а вот зад продолжал работать . теперь и передние форсунки брызгают.

Sergy · 15.12.2010, 12:22

Цитата:

Сообщение от Black XL

Сегодня был удивлен работой стеклоочистителя. ЗА 3 года не видел ничего подобного.

С утра, когда авто прогрелась, моторчик жужал, но форсунки не брызгали. Я думал, может быть вода закончилась. И случайно глянув в зеркало заднего вида увидел как вся жижа выходит через заднее сопло!!! Это как такое может быть?? Понятно, что форсунки скорее всего замерзли, моторчик создает давление - но какого черта вода идет через заднюю форсунку??? Я думал у них контуры разные, нет?? Станно что ранее такого нет а сейчас чуть держишь - и вода пошла.
А моторчик у них одни?? Одновременно передние форсунки и задняя могут работать?

В общем я в сметении - может у мну где че прорвало

Не прорвало, а замерзла трубка, ведущая к передним форсункам. Соотв. давит через задний контур.

Black XL · 15.12.2010, 12:48

Цитата:

Сообщение от Sergy

Не прорвало, а замерзла трубка, ведущая к передним форсункам. Соотв. давит через задний контур.

Хм, они что посажены на один контур?? И от одного мотора? Как же он тогда определяет куда брызгать?? Чета не могу понять.

MAX744 · 15.12.2010, 13:43

Цитата:

Хм, они что посажены на один контур?? И от одного мотора? Как же он тогда определяет куда брызгать??

Моторчик омывателя у нас стоит один,но разнополюсный,т.е. на омывание и лоб.стекла и заднего,при замерзании трубки(форсунок) лоб.стекла жидкость выдавливается по трубке заднего стеклоочистителя.

Black XL · 15.12.2010, 13:50

Цитата:

Сообщение от MAX744

Моторчик омывателя у нас стоит один,но разнополюсный,т.е. на омывание и лоб.стекла и заднего,при замерзании трубки(форсунок) лоб.стекла жидкость выдавливается по трубке заднего стеклоочистителя.

Про разнополюсный поподробнее мона разжевать?? Если я одновременно буду омывать и зад и перед? Куда польется? Чета туплю. Мотор один, контур пересекается. А если задняя форсунка замерзнет, при подачи на ее воды через передние может политься вода????

Просьба не пинать, охота разобраться как это фигня у нас работает

MAX744 · 15.12.2010, 14:54

у нас стоит насос со сменой полярностью. т.е. когда включаешь омывалку на переднее стекло, то + идет по одному проводу(синий с полосой)(а - по краному) , а на задн.омыватель + идет по красному(а - по синему с полосой) . Полярность меняется и соответственно меняется напрвление и распределение жидкости между двух отводов(и трубок).

Black XL · 15.12.2010, 15:01

Цитата:

Сообщение от MAX744

у нас стоит насос со сменой полярностью. т.е. когда включаешь омывалку на переднее стекло, то + идет по одному проводу(синий с полосой)(а - по краному) , а на задн.омыватель + идет по красному(а - по синему с полосой) . Полярность меняется и соответственно меняется напрвление и распределение жидкости между двух отводов(и трубок).

О пасиб, теперь понял.

P.S А одновременно

Не пашит??

MAX744 · 15.12.2010, 16:00

P.S А одновременно

Не пашит??
Нет...

alex113 · 27.12.2010, 19:14

Задумался поменять штатные омыватели.
Прочитав тему об омывателях лобового стекла не смог однозначно определить что брать на замену, т. к. для себя решил, что новые омыватели должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Брызгать в три-четыре(лучше) струи (веер не нужен).
2. Вставать в посадочное гнездо также как и штатные без каких-либо доработок и уплотнителей-прокладок (с чёткой фиксацией и без люфта).
3. Вывод для присоединения шланга должен быть направлен как и у штатных (а куда он направлен у родных, я так и не понял).

Естественно, цель замены - качественное выполнение омывателями своих функций, в том числе, и на скорости.

Кто может помочь из своего опыта буду благодарен.

MAX744 · 27.12.2010, 23:20

Задумался поменять штатные омыватели.

Да,так же помучился сфорсунками от мазды и снял их..Очень чувствительны к настройке(или мне так повезло)..Купил от Кия Соренто,каждая трехстрйная,каждая струя регулируется отдельно.Единственное в наши штатные места встает очень свободно,я подкладывал кусочки провода сечением 2,5кв между усиков в распор,тогда все окей.Держатся мертво.
Итог-регулируетсяв в любую точку стекла..Поставил весной и до сих пор,только
положительные эмоции(эксперементировал с форсункамии от вольво,мазды,хундай)..
Номер для заказа 98630-3Е200,цена была 313рруб.за 1шт.(сейчас вроде даже дешевле =170руб.)

xl_neo · 05.01.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от Povasaris

Я на днях сделал небольшую переделку магистрали омывайки. Суть заключается в следующем: извлечение шланга обрызга лобового стекла из под крыла и из под защиты капота. Одновременно выкинул кусок длиной около 60 см с двумя клапанами. Самое интересное - этот кусок шланга не продувается ни в одну сторону??? Теперь шланг у меня проходит весь в моторном отсеке и тепленький. закрепил его стяжками на поперечной растяжке. Кому интересно - выложу фото. Время работ - 15 минут. результат: раньше при -20 перед уже практически не брызгает, а лишь немного выдавливает жижу на капот, а вот зад продолжал работать . теперь и передние форсунки брызгают.

Выложи фото!!! Думаю это самый реальный и простой вариант.... вчера ездил 3 часа - так и не заработало (((( раньше за час отходило...хоть и лью теперь концентрат который до - 50 ...

Povasaris · 05.01.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от xl_neo

Выложи фото!!! Думаю это самый реальный и простой вариант.... вчера ездил 3 часа - так и не заработало (((( раньше за час отходило...хоть и лью теперь концентрат который до - 50 ...

Фотки сделаю. Но там все просто. Снимаешь теплоизоляцию с капота. Отсоединяешь шланг от тройника у правой (ближней) форсунки.Сначала вытаскиваешь шланг из под крыла, последовательно отщелкивая его из платсиковых держателей. Затем отрезаешь кусок длинной около 60 см с двумя клапанами. Далее прокладываешь шланг от бачка рядом со шлангом идущем к заднему стеклу, а затем по распорке и поднимаешься к форсункам. к распорке удобно крепить пластиковыми стяжками. в теплоизоляции надо сделать отверстия для подвода шлангов к форсункам. я делал это отверткой. благо теплоизоляция как пресованные опилки.

затем подключаешь все шланги к форсункам и смотришь что б не очень длинные были. и все.
ЗЫ говорят что без клапанов жидкость пробивается из передних форсунок при работе задней... сколько не смотрел, сколько не брызгал.. нифига не пробивается. все ОК.

Andrew_23Rus · 06.01.2011, 02:59

Я клапаны не выбрасывал, просто пробил их гвоздем. Так вот теперь иногда, когда заднее стекло моешь, часть омывайки брызгает и на переднее. Вначале думал, что задеваю рычаг и срабатывают передние. Потом поэкспериментировал - действительно чуть-чуть брызгает и на переднее, но не критично, всего пара капель по стеклу разбегается. А в целом - метод имеет право на существование. Во всяком случае, если омывайка в трубке замерзнет, то под капотом она точно быстрее оттает, чем в крыле. Как-нить на досуге тоже поэкспериментирую