Полный привод

Goz · 12.01.2010, 08:16

Привет всем!!!

Подбираем с женой машинку с полным приводом. Заинтересовались Аутом.
Подскажите как на нем работает полный привод? Действительно постоянный полный или все-таки подключаемый автоматом? Какое распределение крутящего момента между передом и задом?

Заранее благодарен!

П.С. Забыл, авто нужно на АКПП

Refery · 12.01.2010, 09:16

Да постоянный, по моменту по осям не подскажу, но думаю что не больше 60-40.

никас · 12.01.2010, 09:41

постоянный полный привод 50/50 с блокированием межосевого дифа вискомуфтой

Goz · 12.01.2010, 10:27

Спасибо за ответ, будем присматривать варианты!

Alex9k · 12.01.2010, 11:11

Привод постоянный. Распределение между передней и задней осью по умолчанию 50/50.
Муфта в зависимости от загрузки оси перебрасывает между осями до 10% момента.

Refery · 12.01.2010, 12:00

Ну может без нагрузки во время прямолинейного, равноускоренного движения она и блокируется 50/50, но под нагрузкой вискомуфта в принципе никогда не сможет создать 100% блокировку дифа, 100% может заблокировать дифференциал только жёсткая блокировка, которой на ауте нету, так что ещё хорошо будет если 60/40 будет, а не меньше.

Goz · 12.01.2010, 21:08

А подскажите как зимой на скользкой дороге ведет себя Аут?
Ездил на площадке на Форестере змейкой, сноса практически нет, Аут также ведет себя?

Дмитрий 27 · 17.01.2010, 06:00

Не поверишь, АУТ на скользкой дороге ваще не хочет ехать и пищит - ХОЧУ В ЯПОНИЮ!!!!!!!!
мля...ну о чём вопрос???
как будешь ехать, так и поведёт себя авто, которое под тобой!!!

Мля...не занимайтейтесь .м.уйнёй...Отличный авто для уверенной езды по городу без выеб0нов...
Я не пойму что Вы от него сверхестественного хотите???
Мож харе выё, и признать что АУТ просто отличный автомобиль

который простит Вам косяки и поможет вырулить, когда Вы не ОЧЕНЬ умеете ездить? А?
пора признать свои косяки!!!!!!

AleksSMR · 16.03.2012, 01:18

Цитата:

Сообщение от Refery

Ну может без нагрузки во время прямолинейного, равноускоренного движения она и блокируется 50/50, но под нагрузкой вискомуфта в принципе никогда не сможет создать 100% блокировку дифа, 100% может заблокировать дифференциал только жёсткая блокировка, которой на ауте нету, так что ещё хорошо будет если 60/40 будет, а не меньше.

Комрады, доброй ночи!

Я не так давно стал обладателем Outlander 2,4 AT с полным приводом и вот возник вопрос у меня.

Вчера у нас было очень снежно, я перед работой воткнул перед машины в рыхлый сугроб, вечером когда я её собрался уезжать, оказалось, что снег подмялся и правая передняя часть машинки слегка села на сугроб.

Получилось, что одно правое переднее колесо было в воздухе, но остальные 3 были на достаточно утоптанном снегу.

Так вот когда я стал сдавать назад, произошла такая ситуёвина -
правое переднее колесо адски крутится в воздухе, левое переднее шлифует на месте, левое заднее НЕ КРУТИТЬСЯ (я открыл дверь и посмотрел), правое заднее не видел, но судя по снегу тоже не крутилось (но ет не 100 процентов).
Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно

Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба

Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал? И жидкость в муфте не успевала загустеть? Вообщем подсобите други, а то чот такое любопытство обуяло, что аж не спится

p.s. да, и в поиск меня брезгливо посылать не стоит, я тут всё перелопатил, плюс погуглил не слабо и всё говорит о том, что ОБЯЗАНЫ были крутиться колёса задние, но магии не произошло

Sam_Fisher · 21.03.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от AleksSMR

Комрады, доброй ночи!

Я не так давно стал обладателем Outlander 2,4 AT с полным приводом и вот возник вопрос у меня.

Вчера у нас было очень снежно, я перед работой воткнул перед машины в рыхлый сугроб, вечером когда я её собрался уезжать, оказалось, что снег подмялся и правая передняя часть машинки слегка села на сугроб.

Получилось, что одно правое переднее колесо было в воздухе, но остальные 3 были на достаточно утоптанном снегу.

Так вот когда я стал сдавать назад, произошла такая ситуёвина -
правое переднее колесо адски крутится в воздухе, левое переднее шлифует на месте, левое заднее НЕ КРУТИТЬСЯ (я открыл дверь и посмотрел), правое заднее не видел, но судя по снегу тоже не крутилось (но ет не 100 процентов).
Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно

Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба

Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал? И жидкость в муфте не успевала загустеть? Вообщем подсобите други, а то чот такое любопытство обуяло, что аж не спится

p.s. да, и в поиск меня брезгливо посылать не стоит, я тут всё перелопатил, плюс погуглил не слабо и всё говорит о том, что ОБЯЗАНЫ были крутиться колёса задние, но магии не произошло

на ауте дифференциалы свободные,тобишь крутится то колесо на оси,которому
нужно меньше момента,чтобы прийти в движении,вот и получилось,что машина чуть под углом,правое заднее полюбому крутилось.тут можно посоветовать только ручником задние колеса подтормаживать,если одно висит,а второе не крутится,либо в раскачку пытаться
вообще машину на рыхлом снегу засадить тяжко,пока она совсем не оторвет одного колеса будет переть,либо не упрется во что-нибудь))

Писатель · 04.04.2012, 21:48

Цитата:

Сообщение от AleksSMR

Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно

Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба

Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал?

Вискомуфта блокирует диф-л лишь частично и в режим макс. блокирования выходит не сразу. Напр. на Паджеро ей надо побуксовать около 10-15 сек.
Но даже в режиме макс. блокирования 100% блокировки диф-ла нет, а значит возможна ситуация, когда у машины будут пробуксовывать 2 или даже одно колесо при неподвижных остальных.
И еще как мне думается свойство силоксана в муфте с годами меняется, т.е. ее блокирующие св-ва ухудшаются.
Буксовать будут колеса, находящиеся в худших сцепных условиях.

emelya1977 · 17.01.2010, 06:16

хорошая машина. нет ничего лишнего и заумного. полный привод постоянный,и настроен очень хорошо.По городу уверенно,хватает и мощности и скорости.Жестковат только!

DmirtyVS · 17.01.2010, 20:47

Цитата:

Сообщение от emelya1977

.Жестковат только!

И шумноват. В младших комплектациях еще и бедноват...
А по конструкции - не намного сложнее жигулей, особенно электропроводка

Goz · 17.01.2010, 21:32

ОК

Всем спасибо за ответы )

Валик69 · 19.01.2010, 10:19

Господа,не забудьте,что в нем нет ESP и прочих помощников,кроме ABS и EBD (распределение тормозных усилий).По дороге идет как влитая,но все-таки если занос пошел рассчитывай только на себя.Поэтому все зависит только от водителя!!!!!Одним словом универсал повышенной проходимости с расходом 13.5-14 л. по городу (АКПП).