[Andrey DZR]

А какое именно Texaco вы используете? HAVOLINE ENERGY 5W-30?

[Sokol]

Сообщение от Andrey DZR

А какое именно Texaco вы используете? HAVOLINE ENERGY 5W-30?

Нет. Это масло для наших моторов не подходит, нет нужных допусков. Раньше такое лил в МПС2.
Сейчас HAVOLINE Pro DS M 5W-30. Можно еще Pro DS V 5W-30, но оно дороже.

З.Ы. Посмотрел цены на это масло в том магазине, где постоянно брал: 9 799,00 р за 4 л. Я все конечно понимаю, доллар и евро выросли. Но не в 4 раза же! В прошлом году оно стоило почти как Лукойл чуть более 2 тысяч рублей. Это что: жадность продавца и его оборзелость на фоне последних событий?

[Andrey DZR]

Сообщение от Sokol

Нет. Это масло для наших моторов не подходит, нет нужных допусков. Раньше такое лил в МПС2.
Сейчас HAVOLINE Pro DS M 5W-30. Можно еще Pro DS V 5W-30, но оно дороже.

З.Ы. Посмотрел цены на это масло в том магазине, где постоянно брал: 9 799,00 р за 4 л. Я все конечно понимаю, доллар и евро выросли. Но не в 4 раза же! В прошлом году оно стоило почти как Лукойл чуть более 2 тысяч рублей. Это что: жадность продавца и его оборзелость на фоне последних событий?

Так вот я и говорю, что сейчас очень весёлая ситуация с расходниками, именно поэтому и начал интересоваться, что кроме оригинала можно ещё залить без последствий для мотора. Я думаю, что и на ТО у официалов теперь многие забъют из-за совсем не гуманной стоимости. Например в Нижнем Новгороде ТО-3 стало стоить 32000 рублей! Как вам?)

[DiMa S-1]

Сообщение от Andrey DZR

Может кто то порекомендует ещё какое нибудь масло кроме оригинала и Лукойла?

я лью Kixx D1 C3

Высококачественное моторное масло для современных дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF)

и меня оно полностью устраивает, пока кстати цены на него не сильно взлетели.

[rbely]

Скорее всего на чистый импорт цены взлетят - от них следует полностью отказаться. На импортные бренды с производством в РФ (типа Тотал) цена будет колебаться некоторое время, далее по обстановке... скорее всего по итогу выравняются с чисто отечественными брендами типа Луки.

[rbely]

Сообщение от Sokol

Сейчас HAVOLINE Pro DS M 5W-30.

Катал его, десятку отъездил ради интереса - масло как масло, потом Лук залил - разницы не заметил... на след.ТО тоже Лук лежит в гараже.

[Sokol]

Сообщение от rbely

Катал его, десятку отъездил ради интереса - масло как масло, потом Лук залил - разницы не заметил... на след.ТО тоже Лук лежит в гараже.

Так я не говорю, что оно какое-то суперское. Просто лью его еще с со времен МПС2. Там экспериментировал с разными маслами, пока не остановился на этом производителе. А на МПС3 не стал мудрить и с самого начала только его и лил. По цене было на уровне Лукойла.
Но в нынешних реалиях хз, что буду лить, ибо отдавать 20 тыр только за замену масла, не реально.

[Andrey DZR]

Вот какое нашёл TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 ACEA C3. Вроде бы для нашего мотора подходит? На ойл клубе хвалят. Кто пользуется таким?

[geshkin]

Сегодня заскочил в местный центр замены масла, поинтересоваться что с ценами, т.к. на одометре уже ТО-15000


В конце декабря менял у них же масло на 7.5ткм, брал shell helix ultra ect c2/c3 0w30 по 870р/л
Вот думаю, остаться на нем же или на лето залить 5w30, или вообще перейти на лукойл?

У официалов, расчет на сайте, получается:
Моторное масло 8,40л 8821,43₽

Полностью ТО-1 ~21тыр

[biggan]

Вечер добрый, господа!
Есть вопрос, на который пока не нашёл ответа.
Можно ли у нас использовать данное масло. Подарили 9 литров.

[а270]

нет, у нас 5w-30

[Sokol]

Сообщение от biggan

Вечер добрый, господа!
Есть вопрос, на который пока не нашёл ответа.
Можно ли у нас использовать данное масло. Подарили 9 литров.

Ну скажем так, что здесь конечно вязкость немного другая.
И допуски А3/В3, А3/В4 не подходят для авто с сажевым фильтром. Т.е. если не будет сажевого фильтра, то можно. В ином случае убьет фильтр очень быстро.
По вязкости вопрос дискуссионный, кто-то ранее писал, что льет масло с такой вязкостью.
Производитель для этого мотора определил только два варианта 0W30 и 5W30. Опять же для моторов с сажевым фильтром. Однако в глобальном сервис-мануале для моторов без DPF допускается вязкость 20W40 и 15W40. Наверное поэтому 5W40 можно лить, опять же без сажевого фильтра и с соответствующими допусками.

[biggan]

Сообщение от Sokol

Ну скажем так, что здесь конечно вязкость немного другая.
И допуски А3/В3, А3/В4 не подходят для авто с сажевым фильтром. Т.е. если не будет сажевого фильтра, то можно. В ином случае убьет фильтр очень быстро.
По вязкости вопрос дискуссионный, кто-то ранее писал, что льет масло с такой вязкостью.
Производитель для этого мотора определил только два варианта 0W30 и 5W30. Опять же для моторов с сажевым фильтром. Однако в глобальном сервис-мануале для моторов без DPF допускается вязкость 20W40 и 15W40. Наверное поэтому 5W40 можно лить, опять же без сажевого фильтра и с соответствующими допусками.

Спасибо за развёрнутый ответ.
Очень жаль, т.к. сажевик не убирал. Придётся маслице скидывать

[evg_krd]

я на такой вязкости и таких допусках езжу и не жужжу. DPF на месте.
двигатель мягче работает на полнозолном масле.
вы сами посчитайте, ту гомеопатическую дозу превышения которая может попасть в DPF при угаре допустим 200-300 грамм этого масла, по сравнению с 200-300 грамм масла 5w30 С3. а если у вас летит масло в выпуск, то у вас совсем другие проблемы, кроме как какого допуска масло летит туда

[rbely]

Я вот тоже не понимаю, почему недопустимость такого масла связывают именно с DPF. И имею абсолютно противоположный собственный опыт - на П4007 дизель 2.2 hdi (по-митсушному did, 4HN) с системой FAP (DPF, EGR, присадка Eolys) - рекомендованное масло именно 5W40 А3/В4 по ПСА (что Митсу для ХЛей с таким движком рекомендует не знаю), использую Тотал 9000 на протяжении всей эксплуатации (сейчас 194тыка), сажевик девственно чист (на 180тыках делал сброс счётчиков по Эолису, заодно проверил всё и принудительно прожёг - это спецоперация такая, запускаемая МУТом, выбросов сажи практически не было, ну может секунд 10 при общей продолжительности процедуры около 4-х минут).