[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[korben]

Сообщение от Odin

Поставил. И не я один. Не, я - odin, (на "о" ударение), но не один. Ещё несколько человек писали что поставили. Очень доволен! Гораздо мягче чем на 18-х и вид по мне поприличнее чем на 16-х. А высота чё-то на 2 мм. по-моему ниже стала, считать неохота. Дак это в пределах погрешности измерения диаметра колеса. Шучу.

Всё понял у меня тут шинщики из япошки б/у диски и резину таскают почти нульс надо заказать, а если на 225/65 высоко пудет?

[Odin]

Да не, будет в самый раз. Но если будут проблемы с подвеской - по гарантии ничего делать не будут. И спидометр с одометром в большую сторону врать будут. Сам долго ломался - поставить 225/60/17 или 225/65/17. Повёлся на гарантию. Сейчас немного жалею. Визуально маловат штатный размер резины для XL. Летом плюну на гарантию, тем более на подвеску она 6 месяцев, и поставлю резину 225/60/18. По моему в самый раз будет.

[korben]

Сообщение от Odin

Да не, будет в самый раз. Но если будут проблемы с подвеской - по гарантии ничего делать не будут. И спидометр с одометром в большую сторону врать будут. Сам долго ломался - поставить 225/60/17 или 225/65/17. Повёлся на гарантию. Сейчас немного жалею. Визуально маловат штатный размер резины для XL. Летом плюну на гарантию, тем более на подвеску она 6 месяцев, и поставлю резину 225/60/18. По моему в самый раз будет.

Значит заказываю на 225/65на лето,а поповаду спидомета в рольфе спрашивал про 215/65/16 осталась от хундая сказали всё окей!А она реально меньше!

[nektodron]

Конечно меньше, второе число это проценты от первого, которое обозначает ширину протектора в мм. Если одно число в размере совпадает, а другое нет, то шина никак не может быть того же радиуса.

[barmalei]

привет всем,люди а такие подойдут диски,http://www.kuntsevo-tyres.ru/kosei/47.html

[Odin]

Сообщение от Odin

....Летом плюну на гарантию, тем более на подвеску она 6 месяцев, и поставлю резину 225/60/18. По моему в самый раз будет.

Насчёт гарантии я не прав. Сегодня по телефону разговаривал с инженером с сервиса, спросил какая по срокам гарантия на амортизаторы - сказал год. Спросил: где написано?, говорит - в сервисной книжке. Я ему сказал что нет там такого. Он с кем-то посовещался и говороит - тогда на весь срок гарантии автомобиля, но надо смотреть, что конкретно с амортизаторами. Т.е. если приехать требовать замены амортизаторов по гарантии на колёсах бОльшего диаметра - явно пошлют.

[Alehandro]

почитал, много интересного, вот токо никак не могу понять, что важно, а на что можно забить или какие есть допущения? в основном волнует вопрос диаметра ступици, насколька принципиальна вариация размеров в большую/меньшую сторону.

[Odin]

Диаметра ОТВЕРСТИЯ под ступицу? В меньшую сторону - диск просто не налезет на ступицу, в большую - по барабану, ни на что не влияет.

[anton-exclusive]

Сообщение от Sим

Подойдет. Вылет +/- 5 мм некритичен и многими производятелами допускается (насколько мне известно, только у Мазды драконоское требование на 52,5)

в -5 всегда встанет,а вот в +(от штатного вылета) в большинстве случаев не встаёт,диск упрётся либо в суппорт,либо в стойку...
у мазды 52.5-у трёшки,у шестёрки вылет 50,также некоторые дилеры в Питере дают добро на отклонение до 3мм!

[anton-exclusive]

Сообщение от barmalei

привет всем,люди а такие подойдут диски,http://www.kuntsevo-tyres.ru/kosei/47.html

подойдут,но те,которые с 38 вылетом,= нужны будут переходные кольца 73/67.1!

[anton-exclusive]

Сообщение от Alehandro

почитал, много интересного, вот токо никак не могу понять, что важно, а на что можно забить или какие есть допущения? в основном волнует вопрос диаметра ступици, насколька принципиальна вариация размеров в большую/меньшую сторону.

Если диаметр ступицы больше,то !!!необходимо использовать переходные кольца(супинаторы)!!!-Dступицы диска/67.1,в противном случае возможно биение дисков,срезание шпилек,откручивание гаек,т.к. диск центруется по ступице,а крепёж его только притягивает!

[nk@]

А что за проблема найти диски именно с родными параметрами? Сейчас вроде не времена дефицита, где приходилось ставить то, что достал. По моему переходники всякие - это просто колхоз. Нужно покупать диски именно с теми параметрами, которые прописаны в паспорте автомобиля. Уж чего, а проблем с выбором сейчас нет.

[hold]

Сообщение от anton-exclusive

Если диаметр ступицы больше,то !!!необходимо использовать переходные кольца(супинаторы)!!!-Dступицы диска/67.1,в противном случае возможно биение дисков,срезание шпилек,откручивание гаек,т.к. диск центруется по ступице,а крепёж его только притягивает!

Позвольте с Вами не согласиться- диск на ступице центрируется предварительно по центральному отверстию (оно выполнено с допуском в плюс, иначе не налезет), а окончательная центровка происходит при затяжке болтами (гайками), недаром они с тыльной стороны головки имеют либо коническую, либо сферическую поверхность. А центровка по центральному отверстию происходит только на формуле-1 и то, только из-за экономии времени

[anton-exclusive]

Сообщение от nk@

А что за проблема найти диски именно с родными параметрами? Сейчас вроде не времена дефицита, где приходилось ставить то, что достал. По моему переходники всякие - это просто колхоз. Нужно покупать диски именно с теми параметрами, которые прописаны в паспорте автомобиля. Уж чего, а проблем с выбором сейчас нет.

как раз таки есть,потому что большинство производителей делают ступицу диска большую(69.1,72.6,и т.д),т.к. сказать универсальную,для возможности установки на разные марки авто!

[anton-exclusive]

Сообщение от hold

Позвольте с Вами не согласиться- диск на ступице центрируется предварительно по центральному отверстию (оно выполнено с допуском в плюс, иначе не налезет), а окончательная центровка происходит при затяжке болтами (гайками), недаром они с тыльной стороны головки имеют либо коническую, либо сферическую поверхность. А центровка по центральному отверстию происходит только на формуле-1 и то, только из-за экономии времени

вот именно центровка происходит по ступице,следовательно диаметры должны быть равны поверьте,в моей практике была ни одна машина с проблемой биения и ещё хуже(срезание болтов(гаек)),вследствии отсутствия супинаторов(их же не зря ставят).Почитайте, в инете много на эту тему информации...спорить не буду,пусть тогда у вас останется своё мнение,мы хотим как лучше и правильнее!
С уважением,Антон