[Dgeday]

Всем привет.

Началась такая тема: как простоит ночь при 0 и ниже, то с сигналки уже не заводится. Три раза пробует и отключается. Сажусь в машину, три раза свечки включу-выключу, начинаю заводить, заводится раза с третьего. Звук двигателя как у трактора и в момент заводки дым белый и плотный, рассеивается плохо. Дымить прекращает почти сразу, если температура 0 -5, если ниже, то дымит секунд 10-15, потом нормально, звук двигателя выравнивается в течении минуты.

Один раз встрял в гостях зимой при -15-20, крутит, но не заводит. Вызвал отогревщика. Прогрели машинку - завёлся с полпинка. Пока отогревщик ехал, нашёл на плюсовой клеме левого аккумулятора сгоревшую плавкую вставку. По приезду домой отдал машину дизелисту, который мне после покупки провёл ТО двигателя, поменял ГРМ и свечи. У него электрик сразу нашёл косяк. Оказалась, одна из свечей, коротила и выжгла эту плавкую вставку, соответственно свечи и не грели. Поменяли свечку, блок предохранителей, вроде успокоился на время, проблем не стало. К этому новому году опять стал чудить с заводкой. Сразу глянул вставку на клеме - целая. Лезть опять в свечи не очень охота, но по-ходу придётся.

Подскажите у кого есть опыт, может такую проблему вызывать ещё что-то кроме свечей?

P.S. Ещё обратил внимание, что когда только заведёшь, свет в салоне и на внешних осветительных приборах стал моргать, как при сварке, как прогреется вроде нормально. Генератор меняный, китайский. Родной в гараже после капремонта. От сюда не могут ноги расти?

[cedia]

Сообщение от Dgeday

Генератор меняный, китайский. Родной в гараже после капремонта. От сюда не могут ноги расти?

Ты китайскому изделию ещё доверяешь?

[Dgeday]

Сообщение от cedia

Ты китайскому изделию ещё доверяешь?

А это ответ на какой вопрос?

[cedia]

Сообщение от Dgeday

А это ответ на какой вопрос?

Генератор меняный, китайский.
Ставь родной.Глядишь"сварка" прекратится.

[Dgeday]

Сообщение от cedia

Генератор меняный, китайский.
Ставь родной.Глядишь"сварка" прекратится.

Отличный совет Спасибо Проблемы с трудностями при холодном запуске тоже уйдут?

[cedia]

Михаил,ну ты ж понимаешь сам,что вопросов для плохого пуска дизеля(и не только) множество.И "гена",как правило,не при делах вообще.

[Dgeday]

Сообщение от cedia

Михаил,ну ты ж понимаешь сам,что вопросов для плохого пуска дизеля(и не только) множество.И "гена",как правило,не при делах вообще.

Конечно же нет, не понимаю. Я не автомеханик, не автоэлектрик. Я обычный автолюбитель, который обслуживает авто на СТО. Городок у нас маленький, официалов нет и перед тем как отдавать кому-то свой авто хотелось бы самому понять суть проблемы и варианты её лечения, что бы можно было снимать лапшу с ушей, если начнут вешать.

Вот чего ещё так же не понимаю, так это зачем флудить? В теме чётко описана проблема, если есть что сказать по этому поводу - пожалуйста, если нет, то какой смысл отвечать, на столько всё плохо что ли, что поговорить не с кем?

[chundga]

@Dgeday, свечи накала проверить легко. Мультиметром на целостность их, не снимая с мотора. Если они рабочие, то проблема в другом. НО тут причин очень-очень много. Начиная от форсунок с компрессией, заканчивая давлением в топливной системе. Датчики давления ( низкого, высокого), топливного насоса, фильтра, подсоса воздуха и т.п.. Причин может быть много...

[chundga]

@Dgeday, ещё добавлю про свечи накаливания, раз как говорите ничего не понимаете в этом. При замене их необходимо перед тем как вкручивать свечу смазать специальной смазкой для свечей накаливания. Иначе потом когда будет необходимо по той или иной причине выкрутить свечу не обработанную смазкой она прикипит к ГБЦ 100% и её будет не выкрутить. Она просто обломится и часть её останется в головке блока. Чтобы потом достать этот обломок придётся снимать ГБЦ, а это уже совсем другие расходы...

[Dgeday]

Съездил на СТО. Проверить не смогли свечи, но по симптомам сказали, что похоже на них. Так же из-под крышки нашли мокрое место от масла. Приняли решение во второй половине загнать машину, заменить прокладку крышки и за одно свечи посмотреть.

В прошлый раз, когда их меняли, про смазку такую был разговор.

[krpb]

Сообщение от Dgeday

Приняли решение во второй половине загнать машину, заменить прокладку крышки и за одно свечи посмотреть.

У нас, чтобы заменить прокладку крышки, надо немало потрудиться.
Снять узел дроссельной заслонки, ЕГР, впускной коллектор, отвернуть все топливные магистрали.
Если будете снимать, то как минимум имеет смысл отрегулировать зазор в клапанах.
Из хитрого инструмента -нужен разрезной торцовый ключ на 17, для откручивания патрубков. Без него затянуть штуцера на рампе- не получится.
Также можно скинуть и отвезти на проверку форсунки, поскольку при снятой крышке это легко и недорого. Заодно поменяете медные шайбы и обожмете правильным моментом.
Форсунки, даже на машинах, к которым хорошо и бережно относятся, к пробегу в 200 тысяч несколько устают. У меня например если по режиму максимальной мощности и холостого хода всё было в порядке, то по параметру слива в обратку (Dynamic leak) показатели были 110-115мм3, при норме 49,5+/- 20,5. Резко стартанешь с перекрестка, а за тобой облако черного дыма от несгоревшего топлива.

[Dgeday]

Сообщение от krpb

У нас, чтобы заменить прокладку крышки, надо немало потрудиться.

Спасибо за совет, но я механикам отдам машину, сам не полезу, не на то я в своё время учился, по этому пусть спецы занимаются своим делом. Форсунки возили в прошлый раз после покупки когда профилактику делали пару лет назад. Имеет смысл это опять сделать?

[krpb]

Сообщение от Dgeday

Имеет смысл это опять сделать?

Смотря какие показатели. Если два года назад всё было на пределе или есть показания вроде неправильного дыма, возросшего расхода, снижения мощности или если при резком нажатии на тапку за вами облако черного дыма от несгоревшего топлива, то однозначно имеет.
Цена вопроса -2 тысячи проверка и около тысячи на прокладки