Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016, 2017, 2018, 2019 - ... > PAJERO SPORT с 2016 по 2019 - отзывы

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 по 2019 - отзывы Отзывы про новый Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2019, 14:28   #76
Daydreamer34
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?

Оказался в ситуации аналогичной топик-стартеру. Сравнивать автомобили возможно разделив критерии на два. Автомобиль преимущественно для города и автомобиль преимущественно для внедорожья (дача, село, и т.п.). В первом сравнении Спортаж существенно лучше, по нескольким характеристикам: управляемость, динамика, шумка, подвеска, цена. Проигрывает пожалуй только "в безопасности". Во втором сравнении МПС лучше. Если делать интегральную оценку, то нужно понять чего в вашей жизни больше и с какой долей, и после делать вывод "о шагах" вперед или назад. Для себя сделал такой не утешительный вывод, для эксплуатации в городе у МПС необходимо доработать: 60К+ - подвеска, 30К+ - шумка, 40К+ - резина. Как то так.
Daydreamer34 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.04.2019, 14:46   #77
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 690
По умолчанию Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?

Цитата:
Сообщение от Daydreamer34 Посмотреть сообщение
Оказался в ситуации аналогичной топик-стартеру. Сравнивать автомобили возможно разделив критерии на два. Автомобиль преимущественно для города и автомобиль преимущественно для внедорожья (дача, село, и т.п.). В первом сравнении Спортаж существенно лучше, по нескольким характеристикам: управляемость, динамика, шумка, подвеска, цена. Проигрывает пожалуй только "в безопасности". Во втором сравнении МПС лучше. Если делать интегральную оценку, то нужно понять чего в вашей жизни больше и с какой долей, и после делать вывод "о шагах" вперед или назад. Для себя сделал такой не утешительный вывод, для эксплуатации в городе у МПС необходимо доработать: 60К+ - подвеска, 30К+ - шумка, 40К+ - резина. Как то так.
Реально спортаж подвеска лучше? И на сколько хватит? Только на мелких неровностях уверен. Попробуйте притопить на спорте - удивитесь, там где все 50 снижают я 100.
Официалы тойот рав4, лексус nx говорили что спорт комфортнее, у спортажа не спросил, не тестил только посидел в салоне.
Разгон реальный спортажа какой?
Подвеска только если аморты более жесткие ставить чтоб с большей скоростью по ухабам, что то меня никто еще не обогнал по нашим разбитым дорогам.
150 км/ч не повышая голоса разговор.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.04.2019, 17:42   #78
Daydreamer34
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
Реально спортаж подвеска лучше? И на сколько хватит? Только на мелких неровностях уверен. Попробуйте притопить на спорте - удивитесь, там где все 50 снижают я 100.
Официалы тойот рав4, лексус nx говорили что спорт комфортнее, у спортажа не спросил, не тестил только посидел в салоне.
Разгон реальный спортажа какой?
Подвеска только если аморты более жесткие ставить чтоб с большей скоростью по ухабам, что то меня никто еще не обогнал по нашим разбитым дорогам.
150 км/ч не повышая голоса разговор.
Для начала нужно разобраться что такое "Комфорт", его можно по разному понимать. Возьмем опять же два вида условий. Город, с мелкими выбоинами, трещинами, выступающей разметкой, шероховатым асфальтом и т.п. и село/дачу с грунтовками, ухабами и т.п. Так вот восприятие комфорта в этих случаях будет различным.
Говорим про город, на всех из приведенных авто - рав4,nx, спортаж перемещаться будет комфортнее в силу их приемлемой способности отрабатывать эти мелкие не ровности, я не ездил на nx, но не думаю что там будет хуже чем в рав4. В случае с МПС кофорт сильно подпорчен постоянными вибрациями от любой мельчайшей трещинки в асфальте, ощущение стиральной доски под колесами.

На бездорожье понятное дело, все названные машины имеют более короткий ход подвески, впереди макферсон и т.п. на больших скоростях подвеска будет пробиваться и отбиваться. МПС в этих условиях справится лучше и наверное ресурс подвески выше, пока не проверял.

Для борьбы с реагированием на мелкие выбоины, для МПС, я пока решил проблему установкой Tough Dog регулируемых на перед. Закрутив регулировки в городской режим стало существенно лучше. Но думаю еще в резине дело, нужно заменить.

Реальный разгон дизельного спортажа 10-11 сек. не сильно меньше МПС, но опять же не в разгоне дело, а в том что автомобиль намного легче, короче, маневренней, рулится как гольфкласс.

Как то так...
Daydreamer34 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.04.2019, 17:50   #79
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 690
По умолчанию Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?

@Daydreamer34, диски шины штатные? сколько накачали?
Для хороших дорог возможно не всем нужен спорт.
Тут Монстрохода посмотрел, его объяснение что чем тяжелее машина тем комфортнее получится сделать подвеску, в тоже время лучше не мостовая.
Малолитражки вынужденны быть жесткими.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2019, 16:43   #80
Daydreamer34
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
@Daydreamer34, диски шины штатные? сколько накачали?
Для хороших дорог возможно не всем нужен спорт.
Тут Монстрохода посмотрел, его объяснение что чем тяжелее машина тем комфортнее получится сделать подвеску, в тоже время лучше не мостовая.
Малолитражки вынужденны быть жесткими.
Да, все штатное пока, кроме передних аммо, накачано чуть больше 2х атмосфер. На неделе поставлю Goodyear Wrangler AT/Adventure посмотрю как изменится.
Daydreamer34 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
отзыв pajero sport, отзыв новый паджеро спорт дизель, отзыв паджеро спорт, паджеро спорт

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU