Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Дилеры и сервисы

Важная информация


Дилеры и сервисы Положительные и отрицательные отзывы (фамилии и названия приветствуются). Отрицательные по мере возможности будем направлять по адресу. О покупке тоже здесь.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2016, 21:37   #1
Vladimir
Администратор
 
Аватар для Vladimir
 
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI 2 & 4WD
Сообщений: 11,296
По умолчанию

Гарантийные обязательства изготовителя Mitsubishi для России с авторскими комментариями Владимира Агапова. Авторские комментарии являются личной точкой зрения автора и не являются руководством к действию. Любое следование комментариям является ответственным выбором того, кто им следует.

Гарантия изготовителя для России

Комм.: сразу обращаю внимание владельцев Mitsubishi, купленных в России не у официальных дилеров – рассчитывать на гарантийный ремонт Вашей машины у российских официальных дилеров Вы не можете.
Смотрим ПТС: ООО «ММС-РУС» стоит владельцем на титульной стороне, первым вписанным владельцем является официальный дилерский центр Mitsubishi, продавший автомобиль. Если это машина из Калуги, то первый вписанный владелец ПСМА РУС, второй ММС РУС, потом официальный дилерский центр, продавший автомобиль, потом покупатель.


Обращаем Ваше внимание, что нижеизложенная информация носит ознакомительный характер, и в случае расхождений в условиях, описанных в сервисной книжке владельца автомобиля и на данной странице, приоритет остается за сервисной книжкой.

Комм.: сначала смотрим сервисную книжку, потом остальные книжки (кодексы, закон о защите прав потребителей и проч.).

1. Гарантия на новые автомобили.

Основываясь на нижеследующих терминах и условиях, Mitsubishi Motors Corporation (далее Mitsubishi Motors) гарантирует, что любой элемент нового автомобиля Mitsubishi в соответствии с «Гарантией на основные элементы» и «Гарантией на специфические элементы» должен не иметь дефектов материала и изготовления при условии нормальной эксплуатации и своевременного технического обслуживания в официальных сервисных центрах Mitsubishi.

Комм.: основная мысль – условия нормальной эксплуатации и своевременного технического обслуживания в официальных сервисных центрах Mitsubishi.

Тяжелыми условиями эксплуатации, согласно сервисной книжке, считаются, но не ограничиваются следующими:

1) Эксплуатация в условиях сильной запыленности окружающей среды.
2) Эксплуатация по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности.
Примечание: после преодоления бродов или залитых водой дорог рекомендуется незамедлительно обратиться в официальный сервисный центр Mitsubishi для проведения проверки состояния элементов кузова, электрооборудования, узлов и агрегатов автомобиля, а также для замены, при необходимости, масел и смазок в узлах и агрегатах.


Прим.: проверка и замена (при необходимости) – за счет обращающегося, естественно.

3) Эксплуатация при низких температурах окружающей среды.

Прим.: низкими температурами для России считаются температуры от -10 градусов Цельсия и ниже.

4) Эксплуатация с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на короткие расстояния.
5) Эксплуатация с частыми интенсивными торможениями.
6) Буксировка прицепа.
7) Регулярная эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля.
8) Регулярная эксплуатация в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающей среды 30 градусов Цельсия и выше.
9) Продолжительное движение (более 30 минут) со скоростью более 120 км/час.


После прочитанного, на мой взгляд, нормальными условиями эксплуатации является езда в начале лета на большие расстояния по асфальтовому сухому шоссе в равнинной местности, без прицепа, со скоростью 100 км/час максимум.

Т.е. все реальные условия эксплуатации автомобиля в России являются, по мнению производителя, тяжелыми.

Под своевременным техническим обслуживанием подразумевается то, что автовладелец, руководствуясь интервалами, указанными в сервисной книжке (традиционно, каждые 15 000 км – при нормальных условиях эксплуатации) должен пройти ТО в официальном сервисном центре Mitsubishi.

Официальным сервисным центром Mitsubishi является сервисный центр официального дилера Mitsubishi. Убедиться в том, что вы едете именно в официальный сервисный центр Mitsubishi можно здесь


Замечу, что согласно сервисной книжке, периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации выполняется в соответствии с картой ТО в сервисной книжке. При этом карта ТО при тяжелых условиях эксплуатации является дополнением к основной карте ТО и не заменяет ее.

Т.е. в идеале, следуя информации из сервисной книжки, при тяжелых условиях эксплуатации владелец кроме основных периодических ТО с интервалом в 15 000 км, должен проходить промежуточные ТО раз в каждые 7 500 км.

Также отмечу, что «забив» на ТО у дилера и столкнувшись с поломкой или выходом из строя узла, никак не связанного с прохождением ТО, гарантийной замены можно добиться через суд (вариант не 100%-ый, так как в этом случае всё будет зависеть от надлежаще проведенной судебной экспертизы, которая докажет наличие производственного (заводского) брака детали).


Элемент автомобиля Mitsubishi, признанный дефектным согласно условиям "Гарантии на новые автомобили", подлежит бесплатной замене или ремонту официальным сервисным центром Mitsubishi в России и в странах действия гарантии, указанных в пункте 4 данного Раздела. Право принятия решения о необходимости и способе гарантийного ремонта (ремонт или замена) принадлежит исключительно официальному сервисному центру Mitsubishi.

Детали, узлы, агрегаты и специфические элементы, замененные (при условии установки новых) при проведении гарантийного ремонта автомобиля Mitsubishi, становятся собственностью Mitsubishi Motors или управомоченных ею третьих лиц в России, если иное не предусмотрено действующим законодательством Российской Федерации.

Комм.: вышедший из строя узел/запчасть/агрегат после замены по гарантии вам никто в багажник не положит – дилер оставит у себя.

1.1. Гарантия на основные элементы. На основные элементы новых автомобилей Mitsubishi, официально поставляемых в Россию, кроме специфических и специально оговариваемых элементов, дается гарантия с момента поставки первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) сроком не более 3-х лет, на следующих условиях:

В течение первых 24 месяцев эксплуатации — без ограничения пробега;

В течение оставшихся 12 месяцев (с 25-го по 36-й с даты начала гарантии) гарантия предоставляется, если пробег автомобиля в указанный период составляет не более 100 тыс. км.

Гарантия предоставляется, если обнаруженная неисправность вызвана нарушением технологии производства или использованием комплектующих и материалов ненадлежащего качества.

Комм.: еще раз обращаю внимание на официальность поставки.

1.1.1. Гарантия на лакокрасочное покрытие.

Данный вид гарантии распространяется только на восстановление окрашенных поверхностей, необходимое вследствие дефекта материала или нарушения технология производства. Срок гарантии на лакокрасочное покрытие равен сроку гарантии на автомобиль, согласно указанным условиям.

Комм.: случаи, когда краска начинала отваливаться, были, но они единичны (бампера, крылья, дверь багажника). Если на капоте пошли точки ржавчины, никакой гарантии не будет – это сколы от камней и других предметов, летящих в машину в ходе эксплуатации в нормальных или тяжелых условиях. + см.ниже условия действия гарантии от сквозной коррозии.

В соответствии с приведенными ниже условиями и порядком предоставления обслуживания, Mitsubishi Motors гарантирует, что, если в течение 6, 8 или (6 и 8 пропали с января 2016 года) 12 лет с даты начала гарантии и независимо от пробега на любом автомобиле Mitsubishi, произведенном Mitsubishi Motors или для Mitsubishi Motors, проходившем соответствующее техническое обслуживание, будет обнаружена сквозная коррозия кузовной металлической панели, из-за наличия дефектов материала или изготовления, то данная кузовная панель будет отремонтирована или, в случае невозможности осуществления ремонта, заменена бесплатно в любом авторизованном сервисном центре Mitsubishi.

Внимание: Обязательным условием сохранения гарантии против коррозии является обязательное ежегодное проведение за счет владельца инспекционного осмотра кузова в официальном сервисном центре и своевременное (в течение 3 месяцев с даты обнаружения и внесения информации официальным сервисным центром Mitsubishi в раздел "Инспекционный осмотр кузова") >3-х месячный срок появился в январе 2016, ранее отсутствовал< устранение за счет владельца выявленных повреждений лакокрасочного покрытия кузова.

Информация о проведенных ежегодных осмотрах кузова должна быть зафиксирована официальным сервисным центром в настоящей Сервисной книжке.

Комм.: если Вы за свой счет каждый год не предоставляете свою машину на инспекционный осмотр кузова в официальном сервисном центре и не устраняете повреждения ЛКП за свой счет, то с гарантией от сквозной коррозии можете попрощаться. На практике я не помню ни одного случая предоставления машины на такой осмотр. Вот такая красивая в рекламных проспектах, но маловыполнимая в реальности, гарантия от сквозной коррозии.

Комм. «а как у них?»: в США срок гарантии от сквозной коррозии составляет 7 лет или 164 000 км пробега (что наступит ранее). Предоставлять машину на ежегодный инспекционный осмотр не требуется, НО гарантия не распространяется на повреждения ЛКП песком, солью, промышленными выбросами и «ненормальным» использованием. Т.е. те же яйца, вид сбоку.

1.2. Гарантия на специфические элементы. На специфические элементы, перечисленные ниже, дается гарантия в пределах 6 месяцев с даты начала гарантии, вне зависимости от пробега:

аудиоаппаратура , установленная изготовителем автомобиля Mitsubishi
аккумуляторные батареи
чехлы, кожухи, брызговики
форсунки дизельных двигателей
кузова пикапов, установленные изготовителем автомобиля Mitsubishi

Исторический комм.: в процессе (январь 2016) написания комментариев к гарантийным обязательствам Mitsubishi, все, что вычеркнуто, из перечня пропало.

Еще комм.: набрав в поисковике запрос о покупке аккумулятора, вываливается куча сайтов-продавцов. Просмотрев наугад несколько, везде увидел, что гарантия на аккумуляторные батареи, емкостью 45 – 75Ah (есть варианты – до 110 Ah) всех марок составляет 24 (ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ) МЕСЯЦА (2 ГОДА!) со дня покупки. Mitsubishi дает 6 (ШЕСТЬ!) МЕСЯЦЕВ.
Поэтому, после того, как на своей машине обнаружил сдыхающий аккумулятор, я купил новый не у официального дилера с гарантией в 4 раза бОльшей, чем у официалов.

1.3. Специально оговариваемые элементы.

Специально оговариваемые элементы, перечисленные ниже, не подлежат гарантии Mitsubishi Motors. На них может даваться отдельная гарантия производителя элементов (продавца или сервисного центра, их установившего):

аудиоаппаратура, кондиционеры и прочее дополнительное оборудование, кроме установленного изготовителем автомобиля Mitsubishi.

шины, в том числе первоначально установленные на новом автомобиле Mitsubishi.

1.4. Гарантия на запасные части.

Срок действия гарантии на оригинальные запасные части Mitsubishi составляет 2 года с даты продажи детали клиенту в официальной дилерской сети Mitsubishi, при условии установки детали официальным сервисным центром Mitsubishi, за исключением специфических элементов, указанных в пункте 1.2. данного Раздела.

На запасные части, отремонтированные или установленные взамен неисправных в ходе гарантийного ремонта, распространяется гарантия исключительно в рамках гарантийного срока на автомобиль или до конца срока гарантии на специфические элементы.

Гарантия на запасные части, являющиеся специфическими элементами, ограничена сроками, указанными в пункте 1.2. данного Раздела.

2. Ограниченная область действия гарантии.

Гарантия Mitsubishi Motors ограничена только дефектами производственного характера и не распространяется на следующие работы, детали, материалы и обстоятельства:

Комм.: под дефектами производственного характера подразумеваются неисправности в автомобиле, которые вызваны нарушением технологии производства автомобиля или использованием комплектующих и материалов ненадлежащего качества при производстве автомобиля.
Каждый случай рассматривается в индивидуальном порядке. Причины возникновения неисправности (дефекта) в автомобиле определяются по результатам диагностики автомобиля инженером по гарантии официального дилерского центра Mitsubishi. Элемент автомобиля, признанный дефектным согласно условиям гарантии на новые автомобили, подлежит бесплатной замене или ремонту в сервисном центре официального дилера Mitsubishi.


Еще комм.: бывают прецеденты, когда официальный дилер продает под видом новых авто уже крашенные и ремонтированные авто - при перевозке, перестановке на хранении или в каком-то ином случае пострадавшие по вине дилера. Так вот на такие авто и их отдельные элементы, подвергавшиеся ремонту дилером до продажи, действует правило о безвозмездном устранении дефектов – гарантийном ремонте или даже замене авто по выбору покупателя. Здесь главную скрипку играет Закон о защите прав потребителей. И именно поэтому на форуме есть памятка о том, как принимать новый автомобиль, после подписания акта приема-передачи автомобиля процесс доказывания становится более затруднительным по нервам и времени, чем до. Обнаружили дефект/дефекты при приемке – фиксируйте письменно свой отказ, далее по вашему выбору – ремонт/замена. >Прямая ссылка на памятку<

2.1. Регламентные работы при плановых технических обслуживаниях, включая диагностические и регулировочные работы, а также разрушение одноразовых элементов и расходование других материалов при техническом обслуживании.

2.2. Работы по очистке и смазке деталей, связанные с удалением засорений, загрязнений, коррозии в результате внешнего воздействия агрессивных химически активных веществ, в том числе применяемых в зимнее время для предотвращения замерзания поверхности дорог.

2.3. Работы по балансировке колес.

2.4. Нормальный износ любых деталей, естественное старение и разрушение покрытия деталей, лакокрасочного слоя, резиновых деталей, обивки и отделки в результате воздействия окружающей среды и нормального использования.

2.5. Выход из строя деталей, вызванный износом, соответствующим нормальным условиям эксплуатации и эксплуатационному пробегу автомобиля.

Комм.: вспоминаем про понятие нормальные условия эксплуатации, указанные в гарантийных обязательствах выше, и улыбаемся.

2.6. Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации:

воздушный фильтр
масляный фильтр
топливный фильтр
салонный фильтр
приводные ремни*
свечи зажигания
диски сцепления(были до января 2016, в январе 2016 удалены)
тормозные колодки и накладки
тормозные диски и барабаны
Исторический комм.: тормозные диски раньше входили в гарантию (при биении их или бесплатно протачивали или меняли по гарантии)
щетки стеклоочистителей
прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров)
сальники
плавкие предохранители
лампы накаливания (все типы)
щетки электродвигателей
выхлопные трубы и глушители
моторное масло
трансмиссионное масло для механической и автоматической коробок передач
масло для дифференциала и раздаточной коробки
масло для рулевого редуктора и гидроусилителя
жидкость для гидропривода сцепления и тормозов
консистентная смазка
охлаждающая жидкость
электролит
хладагент
жидкость для омывателей стекол и фар
топливо

*Примечание: Кроме ремней привода газораспределительного механизма и балансирных валов.

2.7. Повреждения и износ органов управления системами и механизмами (появилось в январе 2016) и, в том числе, рулевого колеса, рукояток переключения передач и режимов трансмиссии, педалей управления, а также элементов внутренней и внешней отделки и обивки сидений в результате нормальной эксплуатации.

Комм.: вспоминаем случаи вытершейся обшивки рулевого колеса или обшивки сидений – это не гарантийные случаи, это у Вас руки шершавые или ж*па жесткая.

2.8. Незначительные отклонения, например, слабый шум, скрип, писк, вибрация и т. п., не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов, в частности, тормозной системы.

Комм.: хоть скрипящие и истерично визжащие колодки не относятся к гарантийному случаю, прецедентов по замене предостаточно. Это «имиджевая гарантия».

Примечание: Наличие шумов и вибрации характеризует нормальную работу агрегатов и систем автомобиля и само по себе не является признаком проявлении неисправности. Изменение уровня шума в большую или меньшую сторону может свидетельствовать о проявлении или возникновении неисправности. В подобном случае необходимо немедленно обратиться в официальный сервисный центр Mitsubishi.

Комм.: понятно, что надо говорить мастеру-приемщику? Относительность и субъективность уровня громкости шума, скрипа, писка, вибрации и проч. выливается в сакральные фразы мастеров-приемщиков: «Это нормально», «У всех так, не волнуйтесь», «Это обычное явление, если так, то значит все работает как надо». Для того, чтобы правильно сдать машину и получить ее обратно, читаем Памятку по общению с представителями дилерских центров при сдаче и приемке машины (ТО/ремонт (слесарный/кузовной))

2.9. Незначительная конденсация влаги на внутренней поверхности внешних световых приборов.

Комм.: такое явление имеет место быть, но также имеет место быть их негерметичность, что является поводом для гарантийной замены.

2.10. Ущерб, вызванный не проведенным или проведенным ненадлежащим образом техническим обслуживанием, например: значительным отклонением в периодичности выполнения плановых ТО по пробегу или сроку (свыше 2000 км или 3 месяцев в большую сторону), а также пренебрежением ежедневным, периодическим техническим осмотром и обслуживанием, предписанными настоящей Сервисной книжкой и Руководством по эксплуатации автомобиля.

Комм.: здесь остановлюсь на перепробеге. Если следующее ТО, например, в 15 000 км, а Вы приехали к дилеру с пробегом в 17 001 км (аналогичная ситуация при годовых ТО, если пробег в год меньше 15 000), то у дилера есть ВСЕ основания этот факт зафиксировать, а в дальнейшем, если возникнет необходимость в гарантийном ремонте, отказать в гарантийном ремонте на вышеуказанном основании. Поэтому ВНИМАТЕЛЬНО следите за пробегом и планируйте время визита к дилеру заранее, учитывая текущие показания одометра.

2.11. Неисправности, возникшие вследствие несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения.

Комм.: приехали на ТО, прошли ТО, последовали рекомендации устно от мастера-приемщика в заказ-наряде (например, заменить ремень ГРМ) - не стали делать с мыслями, что доезжу до следующего ТО и потом поменяю. Пока ездили, оборвался ремень ГРМ со всеми вытекающими. Весь ремонт в этом случае за Ваш счет.

Еще комм.: про рекомендации о замене негарантийных элементов автомобиля, указанных в п. 2.6. гарантийных обязательств. В частности, официальные сервисмены очень любят рекомендовать замену колодок или дисков (или того и другого одновременно). Обычно это происходит в процессе вашего присутствия (или отсутствия – тогда по телефону) у официала с очередным ТО со словами «диски и/или колодочки подходят», «значительный износ колодок и/или дисков», «машина на подъемнике – давайте поменяем» и проч.

Умные и экономные принимают такие рекомендации к сведению, так как официалы при замене ставят только официальные колодки и диски, о цене которых ходят легенды. Также, весьма частым явлением бывают «официально кривые глаза» - т.е. дискам/колодкам еще ходить и ходить, а сервисмены их уже приговорили к замене. Колодки/диски спокойно покупаются у участников Партнерской Клубной программы и меняются в любом сервисе или, при наличии времени, самостоятельно.

Смелые и неэкономные соглашаются с заменой у официалов, добавляя к итоговой сумме заказ-наряда лишние цифры.


2.12. Повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля при недостатке эксплуатационных материалов, например, тормозной или охлаждающей жидкости, масла или смазки, в связи с несвоевременным обнаружением их утечки или повышенного расхода, либо в результате применения не рекомендованных производителем эксплуатационных материалов и топлива.

Комм.: проверка уровней жидкостей возложена на автовладельца. Не пренебрегайте этой обязанностью – открыть капот и все проверить – это и быстро, и полезно. Исключения бывают - например, замена АКПП при течи масла через сальник раздатки, но там владелец сам увидел лужу под своей новой машиной и перекрестился, что это не случилось в дороге.
Еще комм.: для поклонников многостраничных тем, какой бензин лить 92 или 95-ый, авторов сообщений «мой знакомый/брат/жена/сын работает на заправке и вот, что я вам скажу ….» - написано на лючке 95-ый – лей 95-ый, написано 92-ой – лей 92-ой, написано дизель – лей дизель.

Примечание: Расход топлива, эксплуатационных материалов и интенсивность износа деталей зависят от условий эксплуатации, режимов движения и приемов вождения автомобиля и сами по себе однозначно не определяют наличия неисправности систем двигателя и автомобиля.

Комм.: если машина стала больше расходовать бензина на литр, то согласен с утверждением выше, если больше или, например, жрет масло (не забываем про периодическую проверку его уровня) – это повод для обращения в официальный сервисный центр – скорее всего проблема (не факт, что связанная с гарантией) точно есть.

2.13. Повреждения, возникшие в результате применения некачественного топлива и других расходных материалов.
Примечание: Применение некачественного топлива может привести к загрязнению или осаждению смол или продуктов сгорания на поверхностях соответствующих деталей и повлиять на работу системы питания и двигателя в целом, вплоть до выхода его из строя, к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов, кислородного датчика, и к другим нежелательным последствиям.

Комм.: избежать обвинения в том, что, например, катализатор развалился из-за того, что Вы заправлялись разбавленной мочой на безымянных заправках, поможет Ваше новое хобби – сбор и хранение всех чеков после заправки топливом. Это хобби сможет спасти ваш кошелек при дальнейшем судебном разбирательстве.

2.14. Повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с наличием признаков неисправности: горящие контрольные лампы, отказы в работе систем и агрегатов и т. п.

Комм.: после индикации неисправности, данная неисправность записывается в память и дилер видит, сколько Вы с этой ошибкой катались. Идеальная картина глазами работника дилерского центра – во двор ДЦ заезжает эвакуатор, а владелец бежит и на весь двор кричит: «Как только загорелся Check engine, я сразу остановился, заглушил двигатель, вызвал эвакуатор и к Вам, поскольку я точно помню, что гарантийные обязательства Mitsubishi запрещают эксплуатацию автомобиля с наличием признаков неисправности - горящие контрольные лампы!»
Неидеальные владельцы скидывают ошибки путем снятия клеммы аккумулятора или удаляя ее диагностическим сканером в любом сервисе, в котором такой сканер есть (в Клубных есть всех).


2.15. Ущерб, возникший в результате использования неоригинальной или не применяемой Mitsubishi Motors (или уполномоченным представителем) детали, либо детали, замененной или отремонтированной в результате ненадлежащего технического обслуживания и ремонта неофициальным сервисным центром Mitsubishi.

Комм.: поехали, обслужили свою ласточку у неофициалов (например, поменяли тормозные диски, колодки, масло в двигателе и фильтры). Далее, в ходе эксплуатации, обнаружилась проблема с электрикой (например, сам включается и выключается дальний свет или стеклоподъемники работают, когда хотят и как хотят), с которой поехали к официалу за гарантийным ремонтом. Так вот по гарантии Вас отремонтируют, так как СВЯЗИ между использованием или не применяемой Mitsubishi Motors (или уполномоченным представителем) детали, либо детали, замененной или отремонтированной в результате ненадлежащего технического обслуживания и ремонта неофициальным сервисным центром Mitsubishi, нет. Еще пример: если в ходе использования нового головного мультимедиа устройства, купленного не у официалов и установленного не у официалов, у Вас закоротила и сгорела проводка из-за кривых рук установщика головного устройства, то рассчитывать на гарантийный ремонт не стоит, так как вышеуказанная связь есть.

Еще к вопросу использования неоригинала: на практике встречал людей, которые меняли ГРМ с использованием неоригинальных роликов и ремней – ну сэкономили 5-10 тысяч. У кого-то прокатывало, а некоторые ремонтировали потом плоды своей экономии, тратя на это от 50 000 руб. и выше. Т.е. использовать неоригинал (он тоже бывает качественный и некачественный) надо в разумных пределах. Я использую неоригинальные воздушные и салонные фильтры, тормозные диски и колодки, втулки стабилизатора, приводные ремни проверенных фирм.

Еще комм.: привозить свои запчасти и расходники на ТО можно. Дилер не имеет права отказать Вам в обслуживании со своими запчастями и расходниками. Об этом обязательно делается отметка в заказ-наряде. В этом случае, если, например, у Вас стуканет мотор, а вскрытие покажет солидолообразную массу вместо масла нормальной консистенции (а Вы были так уверены, что покупая Castrol на авторынке, Вы 100% застрахованы от подделок, потому что продавец клялся мамой и другими близкими родственниками, что это ориджинал), то ремонт опять за Ваш счет. Счет можно уменьшить, если заняться еще одним хобби, кроме коллекционирования чеков с заправок – хранением чеков после покупки расходников, с которыми Вы направляетесь на ТО к официалу. Сразу суд и сразу привлечение продавца расходников.


2.16. Повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности, пренебрежительного обращения с автомобилем, использование его в гонках, ралли и т. п., модификация автомобиля или его частей, не одобренная Mitsubishi Motors (или уполномоченным представителем).

Комм.: остановлюсь на «модификация автомобиля или его частей, не одобренная Mitsubishi Motors (или уполномоченным представителем)». Согласно разъяснениям, полученным официальным путем от представительства ММС в России, «под модификацией автомобиля и его частей подразумеваются операции по изменению штатной конструкции автомобиля и его элементов, предусмотренных заводом-изготовителем». Сюда же, согласно упомянутым разъяснениям, относятся модифицированные программы управления двигателем (так называемые «прошивки» или «чип-тюнинг»). Поэтому всегда об этом помним – благо, что почти все «прошивальщики» предоставляют возможность отката на штатную прошивку перед визитом на ТО.

НО!

«Со своей стороны можем сообщить, что на текущий момент какого-либо программного обеспечения управления двигателем, позволяющего улучшить его характеристики, одобренного Mitsubishi Motors не представлено».

Также, «в случае, если производитель одобряет или выпускает какие-либо дополнительные продукты, позволяющие изменить штатные характеристики автомобиля, данная информация доводится до официальных дилеров Mitsubishi, предоставляется техническая документация по установке оборудования. Таким образом, в случае наличия официально одобренных производителем операций по модификации автомобилей Mitsubishi, они доступны к проведению у официальных дилеров Mitsubishi».

НО!

«Если модификация автомобиля или его частей производится официальным сервисным центром Mitsubishi (с использованием оборудования, запчастей и/или расходных материалов официального сервисного центра Mitsubishi, силами работников официального сервисного центра Mitsubishi), она считается официально одобренной Mitsubishi Motors (или его представителем) при условии наличия у дилера технической документации и рекомендаций по проведению данных операций непосредственно от Mitsubishi Motors».

«Необходимо понимать, что каждый официальный дилерский центр Mitsubishi является самостоятельно коммерческой организацией и на свое усмотрение и под свою ответственность может предлагать владельцам автомобилей проведение тех или иных работ с автомобилями, опираясь на собственный опыт и предоставляя свою гарантию на проведенные работы. Если в результате установки оборудования или проведения работ, нерекомендованных и неодобренных Mitsubishi Motors, в автомобиле возникнут какие-либо неисправности, их устранение может быть произведено в рамках гарантии дилера на работы, либо на платной для владельца основе».

При продаже машины дилер традиционно будет пытаться продать кроме машины еще кучу дополнительного оборудования. На моей памяти дилер при продаже Outlander ХL в комплектации, у которых нет штатного ксенона, предлагал ставить внештатный (колхозный) ксенон, за что брал деньги. Для владельца авто в будущем это реальная головная боль, за которую могут лишить прав на 4 месяца, а он (владелец) зачастую об этом даже не только не задумывается, но и не догадывается.

Еще пример – установив усиленный бампер (практически все дилерские центры предлагают такую услугу), либо внеся иное изменение в конструкцию транспортного средства, вы не сможете потом продать свой автомобиль (или получить диагностическую карту ТО для приобретения полиса ОСАГО), так как для ПРАВИЛЬНОГО оформления внесенных изменений требуется достаточно много времени и бюрократических процедур. О предстоящей вам беготне при продаже/прохождении ТО вас, естественно, никто у официала предупреждать не будет.

Вывод: пользуясь услугами дилера, выходящими за пределы обязательств непосредственно компании Мицубиси Моторс – «при необходимости каждый владелец автомобиля Mitsubishi может сделать запрос в ООО «ММС Рус» … для получения сведений о возможности проведения тех или иных операций с автомобилем, а также уточнить, одобрены ли они производителем или нет», а также всегда помнить о том, что изменения в конструкцию транспортного средства должны быть надлежащим образом зарегистрированы.


2.17. Повреждения автомобиля, вызванные внешними воздействиями (химическими веществами, кислотными дождями, смолой деревьев, продуктами жизнедеятельности птиц и животных, противоледными химическими реагентами, частями дорожного покрытия: камнями, песком и т.п.), пожаром, катастрофами, вызванными техногенной деятельностью человека или его небрежностью, а также стихийными бедствиями.

Комм.: отмечу «противоледные химические реагенты» и «части дорожного покрытия». Капот в сколах – это ваша проблема. Жалобы на слабое ЛКП не принимаются – машина сертифицирована, значит всё ок. Если полезла краска – жалуйтесь. Основные претензии к хрому – цветет после московских и не только зим. То, что облезшие решетки радиатора дилеры меняют – чисто имиджевый ход, хотя доказать факт того, что хром зацвел именно из-за реагентов, тоже еще нужно.

2.18. Повреждения грузового отсека и салона в результате погрузки, разгрузки или транспортировки груза.

Комм.: к повреждениям, в том числе, относятся и деформация покрытий – царапины и проч. В том числе ржавые кузова L200 – для того, чтобы избежать этого явления, некоторые владельцы L200 поступают так.

2.19. Расходы, связанные с невозможностью использовать неисправный автомобиль, в том числе: потеря времени, расходы на топливо, телефонную связь, транспортные расходы, потеря доходов и другие коммерческие потери.

Комм.: положения данной статьи носят декларативный характер и могут быть опровергнуты в суде на основании договора купли-продажи, ГК РФ и Закона ОЗПП.

2.20. Любой автомобиль, у которого изменены показания одометра и затруднено определение пробега.

Комм.: если дилер захочет (если будет стоять такая задача), то он обнаружит скрученный пробег.

2.21. Несоответствие автомобиля ожиданиям владельца, при условии отсутствия неисправности, подтвержденной официальным сервисным центром Mitsubishi.

Несерьезный комм.: написано, что Outlander – внедорожник, поехали в полЯ, застряли, пришли на форум, написали, что как внедорожник, Outlander никакой – это не гарантийный случай, это «несоответствие автомобиля ожиданиям владельца». К несоответствию автомобиля ожиданиям вледельца также относятся высказывания о том, что ASX/Outlander/PAJERO и проч. MITSUBISHI – г*вно

3. Периодическое техническое обслуживание автомобиля.

Для безотказной работы автомобиля необходимо регулярно проводить периодическое техническое обслуживание в соответствии с условиями и планом-графиком, указанными в данной Cервисной книжке, которая всегда должна находиться в автомобиле. Информация о проведенных периодических ТО должна быть зафиксирована официальным сервисным центром на соответствующих страницах данной Сервисной книжки.

Комм.: помним о допустимом недо- или перепробеге, о нормальных и тяжелых условиях эксплуатации, о собственных финансовых возможностях. Масса случаев, когда купив машину, владелец больше никогда не показывался на пороге официального дилера, отдавая машину на периодическое обслуживание в неофициальные сервисные центры. Экономия денежных средств колоссальная. Гарантийные ремонты в этом случае заменяют контрактные (бывшие в употреблении) запасные части или суд с экспертизой, доказывающей наличие производственного брака.

Внимание: невыполнение или ненадлежащее выполнение планового технического обслуживания может повлечь за собой отказ в проведении ремонта по гарантии, в соответствии с гарантийной политикой Mitsubishi Motors и нормами действующего законодательства о защите прав потребителей.

4. Страны действия гарантии.

Гарантия на новые автомобили Mitsubishi действительна в следующих странах: Австрия, Андорра, Республика Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния-Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Израиль, Ирландия (Эйре), Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сербия и Черногория, Словацкая Республика, Словения, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония.

При временном (при условии первой регистрации автомобиля в России) нахождении в любой из стран, перечисленных выше, владелец имеет право на гарантийный ремонт своего автомобиля в любом официальном сервисном центре Mitsubishi. Чтобы иметь возможность получить гарантийное обслуживание, убедитесь, что Сервисная книжка находится в автомобиле, поскольку для оформления рекламации сервисному центру потребуется регистрационная информация, содержащаяся в ней.

При отсутствии у владельца этой информации, ремонт выполняется за его счет. Для возмещения расходов необходимо сохранить счет за ремонт, и после возвращения в Россию обратиться в местный официальный сервисный центр Mitsubishi.

Необходимо принимать во внимание, что в другой стране детали для ремонта Вашего автомобиля могут отсутствовать, если автомобиль данной модели (модификации) там не продается.

Общие выводы:

1. Для экономии денежных средств и сохранений гарантийных обязательств периодические ТО многие проходят у дилера со своими расходниками (поменяли масло, печать в сервисную книжку получили), а со всем остальным: устранение рекомендаций по слесарному ремонту, кузовной ремонт, покупка и установка допоборудования, шиномонтаж и проч. - у неофициалов – там тоже есть своя гарантия, есть специалисты, а цены кратно ниже.
Риск – некачественный ремонт или посылание прочь в случае обращения из-за некачественного ремонта с последствиями (недокрутили гайки – по дороге отвалилось колесо, ступица вместе с тормозами и штанами водителя под замену, так как ехал 160 ) или без – но этот риск нивелируется, если обращаться в проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие сервисные центры.
Некоторые занимаются корректировкой (скручиванием) пробега перед ТО у специально обученных людей. Это процедура жульническая и может быть выявлена при визите к дилеру. Как выявляется - говорить не буду, так как считаю скручивание пробега недостойным занятием.

Еще один вариант экономить с сохранением гарантии – обслуживание у дилеров, предоставляющих эксклюзивные скидки владельцам Клубной символики в рамках Партнерской программы OUT-CLUB.RU
Просто для экономии средств, с принятием на себя рисков возможных трат (что-нибудь гарантийное, новое и дорогое, НО неновое и не такое дорогое – контрактные (бывшие в употреблении) узлы и агрегаты или суд с экспертизой наличия производственного брака и гарантийной заменой у официалов по решению суда), забираете новую машину из автосалона и забываете о нем, занимаясь обслуживанием своей машины самостоятельно – печати в сервисной книжке вам поставит ваш сервис.

По информации от партнерских клубных неофициальных сервисов, количество владельцев, отказывающихся от обслуживания у официалов на нулевых или околонулевых пробегах, постоянно растет.

Экономия на дополнительном оборудовании: практически ВСЁ, что можно отнести к дополнительному оборудованию стоит у официалов дороже, чем в обычных магазинах (а в специализированных и интернет-магазинах разница может быть кратной в разы).

Практика показывает, что там, где конвейер – например, у дилера при установке такого интимного товара, как автосигнализация, никакого отклонения от шаблонов не допускается (отклонение=потеря времени и возможность накосячить). Поэтому, в 99 случая из 100 кнопка отключения сигнализации/блок управления/врезки в штатную проводку и прочие важные мелочи будут находиться в одинаковых местах, облегчая задачу для потенциального угонщика.


Именно поэтому – за нестандартными решениями и штучной работой, одноклубники обращаются к установщикам охранных комплексов. В Клубе таким установщиком является компания Спецавтосистемы, которая и установит, и проконсультирует.

Кошмар для менеджера по продажам – покупатель отказался от всего и уехал на «голой» машине. Покупатель в этой ситуации в плюсе всегда – и возможности выбора больше, и цены меньше. Это касается всего – от ковриков в салон и защиты картера до колес, мультимедиа и сигнализаций.

И покупателей, которые покупают в салоне только машину, становится все больше. Люди стали считать свои деньги и выбирать дополнительное оборудование и аксессуары самостоятельно. Форум OUT-CLUB.RU предоставляет возможность сделать свой выбор осознанным. Пользуйтесь!

2. Главный вершитель судьбы гарантийного ремонта – инженер по гарантии. Именно от него зависит, признают ли Ваш случай гарантийным. Но театр начинается с вешалки, а сервис с мастера–приемщика. Инженеру по гарантии порой просто некогда заниматься Вашим случаем – очень часто инженеру по гарантии достаточно поговорить с мастером-приемщиком и вуаля – приезжайте на замену. Это я все к тому, что если Вы приехали, с порога, никого не стесняясь, кроете сначала мастера-приемщика, а потом и инженера, то вероятность того, что Вас пошлют далеко составляет 100%. Спокойное общение, уверенность в себе, в том, что Вы прочитали гарантийные обязательства правильно, и в своих правах, как потребителя, гораздо больше способствует положительному результату.

3. Продажа и обслуживание машин – это плановая экономика. Есть план, в том числе, и по гарантийным случаям. Гарантийный случай – прямой убыток производителя (снять, поставить, привезти, растаможить, стоимость самой детали). Поэтому случаи, когда «приехал к одному дилеру, мне сказали, что случай негарантийный, приехал к другому – все признали и поменяли», достаточно часты.
Вариант «принуждения дилера к гарантии» существует. Отказали – требуйте сделать это в письменном виде. Слова к делу не привяжешь – об этом помните ВСЕГДА!

4. Помните так же и том, что является нормальными условиями эксплуатации.
Т.е. дилер может послать с гарантией практически в любом случае, если только это не сервисная компания (компания по замене какого-либо узла или детали по гарантии, распространяющаяся на одну модель определенного года или периода выпуска). Как правило, мастера-приемщики и инженеры по гарантии будут клясться мамой и другими родственниками, что Ваш случай – это норма/так у всех/поездите еще (а там, глядишь и гарантия закончится – бинго!). Будьте настойчивы!

5. ВСЕГДА помните о том, что в гарантийных обязательствах можно написать все, что угодно – отношения между покупателем и продавцом регулирует Закон о защите прав потребителей и другие применимые нормативно-правовые акты. Т.е. если Вас послали отовсюду, у Вас всегда остается право на обращение в суд. Для стимуляции мозговой деятельности у недобросовестных дилеров некоторые используют следующий рецепт: обращение со своей проблемой и изложением всех обстоятельств пишут дилеру (с распиской в получении, но лучше почтой с описью вложения - на описи должно быть полностью указано название того, что Вы отправляете – например: Требование о производстве гарантийного ремонта по замене правой передней ступицы на автомобиле L200 госномер А001АА111RUS), в Общество по защите прав потребителей (почтой или под роспись) о том, что права Ваши нарушены с изложением сути дела, в прокуратуру (почтой или под роспись) с просьбой проверить законность действий дилера в части отказа в производстве гарантийного ремонта со ссылками на Закон о защите прав потребителей.

Документ составляется в хронологическом порядке происходивших событий, прикладываются копии документов (всегда помним о том, что любой отказ должен быть зафиксирован письменно), в конце пишете, что письменный ответ просите направить по адресу такому-то или вручить лично Вам в руки (для связи оставляете свои контакты и телефон).

Направляя документы в вышеуказанные инстанции, Вы соблюдаете претензионный порядок.

Тяжелая артиллерия – судебный процесс. Подготовка к нему требует и времени, и денег. Проведение судебной экспертизы независимой и признаваемой судами экспертной организацией, оплата адвоката, накладные расходы. Не лишним будет привлечь внимание СМИ к Вашей проблеме. В случае победы в суде, все расходы на тяжбу будет компенсировать ответчик (т.е. дилерский центр), не забудьте заявить об этом в своем исковом заявлении.

6. Знаю достаточно много случаев, когда дилеры принимали решение о производстве гарантийного ремонта даже в тех случаях, когда покупателя можно было слать лесом, причем полностью на законных основаниях (такие случаи я называю «имиджевый гарантийный ремонт»). Т.е. точного механизма нет – каждый случай частный.

7. Если дилером выполняются какие-либо гарантийные ремонты, то в заказ-наряде этот факт должен быть обязательно отражен, равно как и срок, в течение которого машина находилась на гарантийном ремонте у дилера. Все эти периоды не засчитываются в срок гарантии, т.е. гарантия продлевается на период нахождения авто у дилера на гарантийном ремонте.
Если машина не вылезает из гарантийных ремонтов, то у потребителя возникает право выбора действий в соответствии с ЗЗОП. Все эти моменты нужно фиксировать, документы о гарантийных ремонтах требовать у дилера (а они их дают крайне неохотно) и желательно хранить до окончания гарантийного периода.

8. Храните ВСЕ документы, связанные с эксплуатацией машины – покупка ГСМ, расходников, допоборудования, заказ-наряды и акты приема-передачи автомобиля, акты выполненных работ и оказанных услуг. Срок хранения – до продажи машины.


Все комментарии к Гарантийным обязательствам изготовителя Mitsubishi для России являются авторскими и могут использоваться полностью или частично только с указанием авторства и постоянной активной ссылкой на эту тему. Иное использование возможно только с письменного согласия автора комментариев - Агапова В.Ю.

Если нервы сдают и на досудебном уровне решения проблемы не находится, можете обратиться ко мне – возьмусь сам или порекомендую грамотного юриста. Также проконсультирую по правильной подготовке к визиту за гарантией.

Я не оказываю помощь тем владельцам, которые «сами виноваты». Помогу только тем, чьи права на гарантию нарушает дилерский центр, уклоняясь от своих обязательств по производству гарантийного ремонта.

Тема закрыта для обсуждения – если есть, что добавить по делу – пишите в личку. Если полученная информация применима к теме, ваш комментарий обязательно появится с указанием авторства.
Vladimir вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
гарантийный ремонт, гарантия mitsubishi, гарантия митсубиши, гарантия мицубиси, отказ в гарантии, снять с гарантии

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU