[DruhaKam]

Сообщение от LPG29

Звуки, издаваемые умирающими главной парой и подшипником разные.

А пример можете привести?

У самого беда.
После 70 км появляется гул.
Гул с басовой тональностью.
И гудит перекатами.
Реально давит на мозг похлеще сабвуфера.
Не громко но давит.

Грешил на раздатку.
Но по всем ощущениям гудит то тут то там.
То спереди то сзади.
Сменил все подшипники ступиц.
Кучу сервисов посетил.
Слушали самыми всевозможными приспособлениями.
В пару указали на опорный подшипник кардана.
Мол вот он у Вас пищит.

А что гудит и вибрирует ХЗ.

На дальняк голова болит ездить.
Эти симптомы были и на летней резине.
При переходе на зиму ничего не изменилось.


Может посдкажите что?

[Иван--]

У меня тоже самое-все сменил,толку ноль. Но у меня не гул,а скорее вой.
Тут ребята писали,что это происходит от разбитых сайлентблоков в опорах крепления редуктора. Уменя вопрос-вы поменяли подвесной подшипник?

[DruhaKam]

Сообщение от Иван--

У меня тоже самое-все сменил,толку ноль. Но у меня не гул,а скорее вой.
Тут ребята писали,что это происходит от разбитых сайлентблоков в опорах крепления редуктора. У меня вопрос, вы поменяли подвесной подшипник?

Опоры редуктора у меня все новые.
Менял летом.

Нет. Подвесы не менял.
Еще не нашел где карданы перебирают.

Да и гул и вой у меня.
Это сложно описать.

[Иван--]

Я просто сам четко слышал вой в районе между раздаткой и подвесным подшипником,но мастера сказали ,что карданы на аутах не убиваемые и посоветовали поменять тормозные диски и колодки,по их практике такое бывало.
Очередная 5-ка выброшеная на ветер . А что сложно поменять подвесной,специальный сервис нужен?Я просто для себя спрашиваю ,у меня куплен подвесной и одна крестовина на всяк.случай

[palik]

Да не нужен никакой сервис! Пять минут и сам все поменяешь. Ничего сложного там нет.

[Иван--]

Вы меняли ? П о какой причине ?

[palik]

Да я менял сам. У меня свист был от передней подвесной опоры. Снял, разобрал, оказалось свистел сальник в этой опоре. Заодно конечно поменял подшипник, но надо сказать и старый был в идеальном состоянии. Я его даже оставил в запас. Судя по конструкции очень мало вероятно чтобы там могло что то гудеть.

[Балтиец]

Летом столкнулся с такой проблемой, как гул в районе ходовой части. Также долго мыкался по разным сервисам, и убедился, что методик доскональной диагностики ходовой части, и трансмиссии, к которой относится редуктор нет. Каждый сервис рад был поиметь с меня копеечку, однако никто не выявил настоящую неисправность, пока я не дошёл до неё сам.
Имел место гул в задней части, который менялся с нарастанием скорости, и периодически сопровождался лёгкой вибрацией.
Не буду вдаваться в подробности общения с горе-сервисменами, но в итоге я решил сам заглянуть в задний редуктор, т.е. проверить наличие и состояние смазки. Смазки оказалось напаловину мнеьше, чем положено, т.е. около 200 мл., она была конситецией как сметана, и имела цвет как серебрянка. В свяи с тем, что потёков на редукторе не было, я сделал вывод о том, что масло в редукторе не менялось и не доливалось чуть ли не с 2003 г., т.е. смомента выпуска авто. Кроме того в смазке имелась стружка, но к моему удивлению, она была похожа на алюминий.
Залив свежую смазку, а поездил пару недель, и снова проверилеё путём слива. В смазке я обнаружил свежую стружку, после чего понял, что шум исходит из редуктора.
Разобрав редуктор, я обнаружил, что причиной образования стружки стал выходящий со своего места в процессе вращения палец, на котором насажены сателиты. Этот палец задевал об корпус редуктора отчего и шумел. Я хотел заменить этот палец, тем более, что он входит в число немногих элементов редуктора, кторые подлежать замене. Однако при детальном рассмотрении, я увидел, что на шестернях главной пары есть небольшие (1-2мм.) сколы на нескольких зубьях. При вращении от руки на этих сколах редуктор затыкался, поэтому мной было принято решение о замене редуктора, т.к.главная пара как я понял не меняется.
Замена редуктора-процедура несложная, новый стоит неподъёмно, я поставил б/у.

[LPG29]

Сообщение от Балтиец

Замена редуктора-процедура несложная, новый стоит неподъёмно, я поставил б/у.

Если не секрет во что обошёлся б/у?

[Иван--]

Я первым делом проверил и поменял везде масло -оно было чистое.

[ALGIS]

Сообщение от Иван--

Я первым делом проверил и поменял везде масло -оно было чистое.

после покупки машины менять нужно все, что в неё заливается,все масла(двиг,АКПП,ГУР,раздатка,редуктор,тормоза,тосол) и даже продавец тебе говорит ,что все свежее-не верь, обязательно замена ремней ГРМ и только тогда будет много счастья... а если ещё поменять тормозные колодки ваще класс б/у редуктор порядка от 6 до 10тыр