а что собственно именно эта растяжка дает?! лично мое мнение - что в двнном месте только усиливает подвеску, т.е. если будет очень сильный удар способный пробить резиновые втулки и согнуть "уши", то она чем-то поможет, а так в этом месте она бесполезная! ну это лично мое мнение.
вот растяжка стоек под капотом и между стаканами сзади - это да.. реально прибавляет жесткости
ты просто не видел как рвутся уши крепления рычагов при резких маневрах. Про аир не говорю, но на других машинал лично видел. укрепляли пластнами между ушей на болты.
если ездить в штатном режиме то нафиг не нужно
если хочется чуть большей жесткости и запаса прочности при маневрах то вещь полезная, тем более изготавливается просто и веса много не прибавляет
я в ноябре погнул рычаг подвески, крутил восьмерку на мокрой траве и залетел в канаву купил новый рычаг за 4500р... ну и все по передней подвеске заменил кроме стоек... до кучи
для справки: верхнюю растяжку никто на аир не делает кроме Carbing, а она стоила 14500р когда доллар стоил 23р, вот так вот...
ты просто не видел как рвутся уши крепления рычагов при резких маневрах. Про аир не говорю, но на других машинал лично видел. укрепляли пластнами между ушей на болты.
если ездить в штатном режиме то нафиг не нужно
если хочется чуть большей жесткости и запаса прочности при маневрах то вещь полезная, тем более изготавливается просто и веса много не прибавляет
+1, все темы с растяжками эт для любителей позакладывать авто в повороты
ILLyn растяжки вперед делает еще CUSCO, и еще конторка, не помню, с красивым оформлением под карбон. Дороговизна передней растяжки CARBING, на мой взгляд, заключается в куче монолитного алюминия и упора для гтз. А вообще над замерить растяжку с эво, возможно подойдет.
Кстати растяжку которую выложил - это CARBING, и стоит в япии 9800 ен, в переводе в баксы около 115 получается
alex-silvestr у мня CARBING и я бачок никуда не девал, стоит на месте только не прикрученный, да и ему там деватся некуда