[nyx]

Обнаружил сегодня на приборке индикатор-пиктограммку в форме двухосного прицепа (расположен выше чека, левее правого поворота), что это за зверь, владельцы американцев, ваша опция? В чем суть кто знает?

[Sokol]

Это не прицеп, это разогрев свечи накаливания для дизельных моторов.

[Luxxor]

Сообщение от Sokol

Это не прицеп, это разогрев свечи накаливания для дизельных моторов.

Странно, сколько видел значков разогрева свечи на дизеле, всегда выглядят иначе. А в данном случае скорее всего на дисплее именно прицеп, и активируется наверное при использовании прицепа подключенного по штатной схеме к проводке авто. Только вот есть ли эта проводка в штатном исполнении?

[Лекзандер]

Для свечи накаливания там тоже вроде есть индикатор - в виде спиральки с двуми витками
А это именно прицеп.
Присоединяюсь к вопросу - нахрена он нужен?

[Sokol]

Не знаю. Может фотография нечеткая но я не вижу никакого прицепа, а вижу спиральку. У меня на дизельном Паджеро Спорт похожая отвечает за разогрев свечи накаливания.

З.Ы схожу по-позже посмотрю на своей приборке есть там или нет прицеп.

[Shpunt]

это Украина. там другие комплектации и может быть чуть другая приборка.

[MARTIN]

Есть прицеп однозначно!

[4Х4]

Скорей всего это подтверждение работы ламп поворотников в прицепе при подключении оного

[Sokol]

При боковом взгляде на приборку видно какой-то похожий значок (только он не загорается). Спиралька дизеля слева, а этот справа.
В нашей редакции мануала этого значка нет.
Так что черт знает что это такое, может быть действительно типа лампочки самодиагностки систем с подключенным прицепом.

[nyx]

Сообщение от Sokol

Это не прицеп, это разогрев свечи накаливания для дизельных моторов.

неа, разогрев свечей - желтая спиралька правее пиктограммы левого поворота

Сообщение от 4Х4

Скорей всего это подтверждение работы ламп поворотников в прицепе при подключении оного

Сообщение от Luxxor

Странно, сколько видел значков разогрева свечи на дизеле, всегда выглядят иначе. А в данном случае скорее всего на дисплее именно прицеп, и активируется наверное при использовании прицепа подключенного по штатной схеме к проводке авто. Только вот есть ли эта проводка в штатном исполнении?

тогда бы это было описано в мануале, и в перечне всех пиктограмм прицеп был бы показан. А так его нет, ни в европейском мануале на Митсу, ни на Кроссер и 4007. Т.е. нет всего двух пиктограмм - прицеп и давления в шинах, почему я и подумал на америкосов, у них есть давление, может и это от них.

Сообщение от Shpunt

это Украина. там другие комплектации и может быть чуть другая приборка.

сомневаюсь, тот же индикатор давления у нас с Вами есть, при том что по инфе от нашего импортера, даже если мы привезем датчики и установим, мы на наших машинах не сможем прошить их в мозги . По капсу у нас америкосы не пробиваются, глянуть нельзя, но есть подозрения что приборки в зоне пиктограмм идут одинаковые, а отличаются только шкалами.

Сообщение от Sokol

Не знаю. Может фотография нечеткая но я не вижу никакого прицепа, а вижу спиральку.
...

прорисовал

[Tonn]

Такая приблуда есть на Honda CRV. Называется что-то вроде "помощь при езде с прицепом" и завязана на систему курсовой устойчивости. У нас она, видимо, "до кучи" от японских собратьев.

[MiXeR]

Скорее всего просто напоминание что прицеп сзади..чтобы сильно не гоняли (и реализует просто и электроники никакой не нужно)

[МММакс]

MiXeR дело говорит. Согласен с точкой зрения. Хотя эта пиктограмма боле похожа на пулемёт-максимку (Иксель-тачанка).

[nasnik]

Всем здрасте!
Собственно давно начался сезон буксирования всякого....
При успешной езде с прицепом натолкнулся на всякие особенности ЕГО буксирования:
1. Тормоза - очень уж надо аккуратно ими пользоваться, т.к. при общем весе прицепа в 750кг не очень-то уверенно (мягко говоря) машинка останавливается. Постоянно надо пользоваться ручным переключением передач (в основном на пониженную). Соответственно чаще менять колодки и .... диски
2. Стал ещё вопрос по задним пружинам и амортикам... автомобильчика. Ведь при загруженном прицепа ОНИ значительно просаживаются. Очень часто на скорости (не более 100км/ч) при наезде на НЕБОЛЬШОЙ горбик ходовая отрабатывает до упора (неприятного удара). Интерестно - насколько быстрее умрут пружины и, может, амортики???
3. Про разницу в расходе в 3-4 литра и говорить не хочется.
4. Почему у Паждерика с менее мощным мотором дискомфорта при буксировке прицепа меньше?

Одно радует - управление как-то помягче!!!

Может у кого есть ещё свои наблюдения? Поделитесь!

[KODak]

Сообщение от nasnik

Тормоза - очень уж надо аккуратно ими пользоваться, т.к. при общем весе прицепа в 750кг не очень-то уверенно (мягко говоря) машинка останавливается. Постоянно надо пользоваться ручным переключением передач (в основном на пониженную).

У ХL-я и без прицепа тормозов "впритык", поэтому я бы порекомендовал при выборе модели отдавать предпочтение прицепам со встроенными тормозами.