[-KMZ-]

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

​«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

[НаильТ]

Я общем -то писатель. И с компьютером не очень. Но Локку заказал, и сегодня установил. Доволен, не шумит, не мешает, в городе. Про проходимость напишу позже.

[mac-mac]

Сообщение от mdimm

Обновлю отзыв, уже ведь несколько месяцев прошло.

еще несколько месяцев прошло, может есть чем поделиться?

[Avtandil]

Сообщение от НаильТ

Я общем -то писатель. И с компьютером не очень. Но Локку заказал, и сегодня установил. Доволен, не шумит, не мешает, в городе. Про проходимость напишу позже.

Какие пошли безграмотные писатели )
Локку, с большой буквы! Мифологическое имя сказочного героя?)
А до этого шумело, мешало?
Главный вопрос, зачем?

Красная за сообщение не по теме.

[Электромеханик]

Сообщение от Avtandil

Главный вопрос, зачем?

Ну наверное для того, что бы прокладывать дорогу "УРАЛам", а то застрянут.

Красная за сообщение не по теме.

[НаильТ]

Извините, пропустил частицу НЕ перед ПИСАТЕЛЕМ. Про Локку. Как хочу , так и обзываю, потому как мое. У нас здесь есть куда применить улучшение проходимости. С уважением .

[НаильТ]

Сообщение от Avtandil

Какие пошли безграмотные писатели )
Локку, с большой буквы! Мифологическое имя сказочного героя?)
А до этого шумело, мешало?
Главный вопрос, зачем?

Красная за сообщение не по теме.

Прошло почти 3 месяца, покатался, и решил ответить на главный вопрос, зачем? После прошлогодней поездки по Горному Алтаю, где были проблемы с диагоналкой, из-за рельефа, да на подъем. Твердо решил заняться тюнингом авто. Сейчас можно с уверенностью сказать, ожидания оправдались. Тут главное не увлекаться, и помнить, Аут все таки не джип. Хотя он провоцирует. В общем, я получил именно то, что и хотел. Улучшение проходимости, при сохранении комфорта. К вопросу надежности, обо мне пока рано. С уважением Наиль.https://out-club.ru/board/images/smilies/bp/bt.gif

[mdimm]

Доброго времени суток!
Проехал на блокировке еще год и суммарно около 30 тысяч километров.
По надежности - все работает штатно. Никакого износа резины и прочих страшилок. Ни одной ситуации, когда я заметил блокировку на асфальте не было. За счет включенного режима eco в муфте, на задний привод момент в общем и не передается, блокировка всегда разблокирована.
По приросту возможностей - доволен как слон. Поднял аут на 4 см проставками + колеса 225/75/16 + блокировка.
Проехал одиночную экспедицию по кольскому, покатался по горам в Хибинах, прокладывал дорогу по руслу реки прямо по воде. Блокировка отменная. Позволяет медленно переваливаться с камня на камень, когда колеса вывешены в диагональ. Позволяет неистово копать жижу. В песчаную/грязевую горку колеса чаще всего не буксуют, если буксуют то 3 или 4 сразу, что не снилось имитациям блокировок через тормоза. При превышении угла въезда не хватает мощности мотора (у меня 2 литра), при этом не буксует. В общем мои несложные доработки аута превратили его из обрюзглого овоща в отличную экспедиционную машину.

Фотографии в альбоме «Outlander», автор MDimm на Яндекс.Фотках



[more]

[Виссарионович]

@mdimm, Классные фотографии, можно выкладывать на конкурс "Лучшее авто фото 2017"!

[-KMZ-]

mdimm, рад слышать, что все нравится.
Мне снова открыли доступ на форум, обновлю тему и выложу информацию по блокировке для ознакомления в ближайшее время.

[-KMZ-]

Всем привет. Обращаю ваше внимание, что обновилась информация по блокировке в шапке темы ↑↑↑
Блокировка доступна для заказа.

[-KMZ-]

Обращаю внимание, что на блокировку с ноября 2017 года гарантия вдвое больше- 2 года

[Александр 1971]

Сообщение от Электромеханик

Начитался, успокоился. Делать точно не буду. Кроссовер в джип не превратить. Появится хобби ездить по г@@нам, лучше для убивания куплю старую Ниву.

Совершенно согласен с автором, идея хоть и интересная, но практического смысла лишена, как в плане безопасности, так и в стремлении искать ту лужу в которой надо утопить машину...

[-KMZ-]

Александр 1971, во-первых практический смысл у каждого свой, кому-то надо, кому-то нет. Не равняйте все по себе.
во-вторых про безопасность вы не можете это утверждать , потому что не пробовали
в-третьих блокировки большинство ставят на городские авто не для того , чтобы машину засадить специально где либо, а для помощи в банальном сугробе или как вы выразились вытащить из лужи

[feds]

@-KMZ-, Извините,а в место чего эта блокировка ставится? Не охота всю тему читать,я так полагаю она ставится в место штатного заднего редуктора-дифференциала и подключается через штатную электро-муфту которая частенько перегревается и отключается при большой нагрузке.Вот эта муфта у нас всю малину портит и теряется весь смысл в установке самоблокируещего дифференциала.Вот если-бы вы придумали и изготовили муфту подключения заднего моста которая жёстко подключалась и не когда не в каком случае не перегревалась и не отключалась и по сути превращала систему полного привода аута в жёсткий парт тайм.Вот тогда имело смысл купить ваш самоблок.

[-KMZ-]

Блокировка ставится в дифференциал заднего редуктора вместо родных сателлитов и шестерен.
Блокировка конечно же работает в тандеме с муфтой. Если муфта перегрелась, то все отключится.
Что мы получим на самом деле? Участки проходим легко, внатяг, без каких либо буксований, что как раз таки зачастую приводит к перегреву.
вы часто греете муфту? мне надо иногда где-то спокойно проехать и я просто не довожу это состояние до критического, если только не хардкор. Видел полно машин на покатухах с локрайтом, так вот чтобы муфту перегреть это редкие случаи . По мне это вообще одна из меньших проблем, а если что то пусть тут установившие скажут когда в последний раз перегревали с блокировкой.