[OutLancer]

Сообщение от KeyZy

OutLancer, по твоему вопросу, ответить не смогу =( Но у меня к тебе есть вопрос =) А что ты делать собрался?

Фото Аута с диодной лентой в начале этой темы и встречающиеся постоянно Ауди И Мерсы не дают умереть идее сделать себе как на фото. Так мне навится как смотрится Аут на фото в начале темы, что даже кушать не могу..вах . Вот запала идея...
Но я вообще не сторонник чего либо "мастырить" на иномарке, и так вроде все есть. Но тут....Но за оригинал отваливать кучу денег жаба душит. Но главное, что бы колхозно не получилось.
В общем, хочу сделать. Вот и примеряюсь, подбираю диодную ленту.
А уж как потеплеет, постараюсь найти время.
Главное понять, какую ленту ставить, что бы получилось или очень ярко, или наоборот тускло или еще как то не так.
Вот так..

[KeyZy]

OutLancer, я бы тоже поучаствовал =)

[OutLancer]

Хех, так я разве против ....
Надо теорию освоить, ленту подобрать, придумать как ставить и...все.
Делов то..
Думаю, надо покупать ленту не в инете, а в живую, смотреть как светит.

Не понял пока, подключать ленту надо через какой-то блок в ккомплекте, или можно на прямую подцепить к....питанию, если есть такие.
Вот жаль в "радиоделе" я не очень рублю.

[KeyZy]

я тоже в радиоделе ни о чем =(

Ленту можно посмотреть, например, на Кунцевском авторынке. =)

[Andrik X]

Сообщение от OutLancer

Не понял пока, подключать ленту надо через какой-то блок в ккомплекте, или можно на прямую подцепить к....питанию, если есть такие.
Вот жаль в "радиоделе" я не очень рублю.

В комплекте с Хелой идет такое реле 4RD003520081, его цена рублей 200-300, есть аналог у боша 0332209150.
схема подключения простая

[OutLancer]

схема подключения простая.... ..кому как.
Как в той песне, .." ..ну все понятно, но шо конкретно....?"
Ну ниче, была бы схема, разберемся... Спасибо

[KeyZy]

да, думаю разобраться реально =)

[Alex01]

Сообщение от Komdim

Я тоже активировал евросвет с притуханием. Объяснить принцип работы штатного и нештного реле не смогу, это лучше у Zygarda уточнить .

по ссылке на лансер-клуб все понятно. Включается режим ШИМ управления галогенкой в фаре, при этом вместо реле должен стоять мощный полевой транзистор. Ну и естественно, если оставить релюху, она будет щелкать как больная - реле не предназначены для работы в таких режимах, т.к. содержат в себе механические детали. ШИМ - это широтно-импульсная модуляция, когда с определенной частотой, незаметной глазам, включается и выключается напряжение. Если увеличить время включения - лампа будет визуально гореть ярче, если увеличить время пауз, то тусклее. Хотя на самом деле она как бешеная моргает, а глаза выравнивают эти моргания (ну и еще свойства спирали лампы таковы что она не может мгновенно потухнуть, а значит смазываются провалы и самой лампой).

[kaznachey1]

А как со сроком службы ламп после "морганий"

[Alex01]

например лампы накаливания (а галогенки это те же лампы накаливания), работают в сети переменного тока и "моргают" с частотой 50 герц, хотя есть и отличия между ШИМ. Спираль сгорает в момент включения, пока холодная. Здесь она все время разогрета.

[OutLancer]

Смотрел тут в выходные после мойки на морду Аута. сморел... какие еще места для установки ходовых огней....у новой морды "складок" меньше, чем у старой. Штатные места конечно очень хорошо. Но в штатном варианте полоска огней стоит "вместо" средней перемычки в отверстии(отверстиях), которое заглушено. Самостоятельно сделать в эту перемучку - сложно и главное не безопасно. Я лично, за зиму раз 5 эти заглушки выдавливал внурь снегом. Как только эти перемычки не сломал, удивляюсь. Если конечно сугробы не бодать, то можно, но....даже случайно можно сугроб зацепить и сломаешь. Да и машина располагает к "лазанию...".
А если закрепить эти огни прям на заглушке? Прям над средней перемычкой. Опять, же, если упрешься в снег, или еще что то , то вся конструкция вместе с заглушкой просто выдавится, имея меньше шансов сломаться. Как думаете?
И второе....смотрел долго на головную фару. в ней, внутри, есть шикарное место, прям по самому низу у стекла идет ...как бы "утопленная полоса", от поворотника до габарита. туда прям и просится диодная полоса. Но я не смог понять , а разбирается ли фара. Сверху есть защелки, винтики... Кто знает, фару можно открыть? Не хочется разбирать у себя. Если да, то вопрос бы очень хорошо решался бы.

[Andrik X]

фара запаяна, разбирать только "хирургически" - греть и резать герметик по периметру(( по другому ни как

[OutLancer]

Уверены?...
при открытом капоте , туда где ложится резинка уплотнителя, если посмотреть, видно защелки, скобу, винты. Ощущение стыковки двух половинок.
Что там крепится тогда?

[Andrik X]

более чем)
в данном случае винты "на всякий случай" + крепят корпус к стеклу пока герметик не застынет.

[OutLancer]

жаль. вариант отпадает.
там похоже так заняя часть фары (черная) крепится к корпусу фары.